Istrošene brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
600–1.400 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz GLA (X156)
2013–2020
3
motora u bazi
9
poznatih kvarova
78.025
tehničkih pregleda u statistici
43
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz GLA (X156) proizvodio se od 2013. do 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Istrošeni ležajevi radilice: obično se javlja na 180.000–280.000 km, a popravak stoji 1.500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (5,7 %), svjetla, brisači i vidljivost (4,5 %), kočnice (2,6 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (K9K) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
| 2.1 CDI (Mercedes OM651) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 / 229.52 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 / 2.0 benzin (Mercedes M270) | Benzin | Lanac | 5W-30 · MB 229.5 · ~5,8 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.5 dCi (K9K)
Istrošeni ležajevi radilice
obično 180.000–280.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje pod opterećenjem; češće kod starijih
Rješenje: Mijenjati ulje svakih 10.000 km
1.500–3.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
2.1 CDI (Mercedes OM651)
Piezo brizgaljke (2009.–2011.)
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Nemiran rad, lupanje, ne pali
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke (provjeriti akciju)
1.000–2.500 €
Istezanje lanca razvoda
obično 200.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Greške korelacije, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti lanac
1.200–2.200 €
EGR / DPF
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
1.6 / 2.0 benzin (Mercedes M270)
Curenje ulja na magnetu bregaste
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ulje u konektoru, lampica motora
Rješenje: Zamijeniti magnete, provjeriti instalaciju
200–500 €
Istezanje lanca razvoda
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje pri hladnom paljenju
Rješenje: Zamijeniti lanac i variatore
1.500–3.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
7G-DCT (A / B / CLA / GLA)
7G-DCT trzanje na malim brzinama / mehatronika
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje u gužvi, zakašnjelo uključivanje
Rješenje: Softver; zamjena ulja; mehatronika
200–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 dCi (K9K). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 72 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 78.025 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,5 % | 2,6 % | 3,5 % | 3,9 % | 4,6 % |
| Ovjes | 0,6 % | 2,5 % | 6,5 % | 9,2 % | 9,1 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,1 % | 0,1 % | 0,2 % |
| Gume i kotači | 4,0 % | 5,7 % | 6,7 % | 7,9 % | 7,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,1 % | 4,5 % | 6,2 % | 8,0 % | 7,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,5 % | 1,7 % | 2,3 % | 2,6 % | 2,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,4 % | 1,2 % | 2,7 % | 5,7 % | 7,6 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 119 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (43). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Upravljanje SRPC2404 – Backup function of steering software06. 05. 2024. · R/2024/166
- Vrata / brave / poklopci On affected vehicles the panel located between the windshield and the panoramic sunroof might not have been bonded correctly during a prior service repair.07. 02. 2024. · R/2024/024
- Ovjes / osovine Locking pawl spring of the left hand side door locks might not be greased correctly14. 01. 2022. · R/2021/437
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications01. 12. 2021. · R/2021/106
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications01. 12. 2021. · R/2021/107
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications01. 12. 2021. · R/2021/130
- Ostalo The behaviour of the emergency call system might not meet specifications29. 11. 2021. · R/2021/376
- Vrata / brave / poklopci Vehicles with a panoramic sunroofthe polycarbonate panel may not have been bonded correctly during a prior service repair20. 08. 2021. · R/2021/274
Ostale opozive (35) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.