2012–2020
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz SL (R231) proizvodio se od 2012. do 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Zatezači lanca / nepovratni ventili ulja — zveckanje pri hladnom startu: obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 400–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,3 %), ovjes (3,1 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,9 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-40 · MB 229.5 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog starta
Rješenje: Ugraditi nove zatezače i nepovratne ventile; lanac zamijeniti ako se rastegnuo
Znakovi: Ulje u konektoru, lampica motora
Rješenje: Zamijeniti magnete, provjeriti instalaciju
Znakovi: Sporo zagrijavanje, gubitak rashladne
Rješenje: Zamijeniti termostat
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
Intervali i okvirne cijene za motor 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 5.904 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,4 % | 1,9 % | 3,5 % |
| Ovjes | 0,6 % | 3,1 % | 7,1 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % |
| Gume i kotači | 5,0 % | 6,3 % | 9,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,8 % | 2,9 % | 4,9 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,1 % | 0,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,9 % | 2,0 % | 4,5 % |
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 14.402, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276)3,5 (3.498 cm³) · 225 kW (306 KS) · Benzin | 20,0 % | 2012–2016 | — | — |
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276)3,0 (2.996 cm³) · Benzin | 18,0 % | 2012–2019 | 192 g/km | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · 320 kW (435 KS) · Benzin | 16,7 % | 2012–2020 | 214 g/km | — |
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276)3,5 (3.498 cm³) · Benzin | 14,3 % | 2012–2015 | — | — |
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276)3,0 (2.996 cm³) · 270 kW (367 KS) · Benzin | 9,1 % | 2016–2020 | 200 g/km | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · Benzin | 7,1 % | 2012–2019 | 227 g/km | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · 335 kW (455 KS) · Benzin | 7,0 % | 2015–2020 | 228 g/km | — |
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276)3,0 (2.996 cm³) · 245 kW (333 KS) · Benzin | 4,2 % | 2014–2016 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276): lanac.
Kvarovi s najvećim rizikom: zatezači lanca / nepovratni ventili ulja — zveckanje pri hladnom startu (60.000–160.000 km, 400–2.500 €); vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic) (100.000–220.000 km, 500–1.500 €); curenje ulja na magnetu bregaste (60.000–140.000 km, 200–500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,3 %), ovjes (3,1 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,9 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog starta; zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Mercedes-Benz E-Class (W212) 2009–2016Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz ML / GLE (W166) 2011–2019Mercedes-Benz SLK / SLC (R172) 2011–2020Mercedes-Benz CLS (C218) 2011–2018Mercedes-Benz S-Class (W222) 2013–2020Mercedes-Benz S-Class (W221) 2005–2013Mercedes-Benz GL / GLS (X166) 2012–2019
Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz Citan (W415) 2012–2021Mercedes-Benz B-Class (W246) 2011–2018Mercedes-Benz CLA (C117) 2013–2019Mercedes-Benz GLA (X156) 2013–2020Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014–2021Mercedes-Benz Vito (W447) 2014–Mercedes-Benz GLC (X253) 2015–2022Mercedes-Benz GLK (X204) 2008–2015Mercedes-Benz C-Class (W204) 2007–2014
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.