Zračni ovjes (Airmatic)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Auto se spušta, kompresor dugo radi
Rješenje: Zamijeniti amortizer / kompresor
700–2.200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Mercedes-Benz S-Class (W222)
2013–2020
3
motora u bazi
8
poznatih kvarova
15.413
tehničkih pregleda u statistici
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Mercedes-Benz S-Class (W222) proizvodio se od 2013. do 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Zatezači lanca / nepovratni ventili ulja — zveckanje pri hladnom startu: obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 400–2.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,4 %), ovjes (3,0 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,5 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 3.0 CDI V6 (Mercedes OM642) | Dizel | Lanac | 5W-30 · MB 229.51 · ~8,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656) | Dizel | Lanac | 0W-30 / 5W-30 · MB 229.52 / 229.71 · ~7,5–8,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-40 · MB 229.5 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
3.0 CDI V6 (Mercedes OM642)
Brtve hladnjaka ulja (u V-u motora)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Curenje ulja straga na motoru / kod mjenjača
Rješenje: Zamijeniti brtve hladnjaka ulja
1.000–2.000 €
Vrtložne zaklopke usisa / aktuator
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica motora, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu ili aktuator
600–1.500 €
EGR / DPF
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
2.9 d redni šest (Mercedes OM656)
Nema zabilježenih tipičnih kvarova.
3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276)
Zatezači lanca / nepovratni ventili ulja — zveckanje pri hladnom startu
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog starta
Rješenje: Ugraditi nove zatezače i nepovratne ventile; lanac zamijeniti ako se rastegnuo
400–2.500 €
Curenje ulja na magnetu bregaste
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ulje u konektoru, lampica motora
Rješenje: Zamijeniti magnete, provjeriti instalaciju
200–500 €
Termostat / curenje rashladne
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Sporo zagrijavanje, gubitak rashladne
Rješenje: Zamijeniti termostat
150–400 €
Mjenjači
5G / 7G / 9G-Tronic
Vodljiva ploča / senzor brzine (5G / 7G-Tronic)
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zapne u brzini, sigurnosni način, grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti vodljivu ploču; ulje svakih 60–100.000 km
500–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 3.0 CDI V6 (Mercedes OM642). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 15.413 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,7 % | 1,6 % | 1,4 % | 1,5 % | 1,5 % | 2,3 % |
| Ovjes | 0,6 % | 3,0 % | 3,4 % | 2,9 % | 3,4 % | 3,2 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % | 0,1 % | 0,1 % |
| Gume i kotači | 4,0 % | 6,4 % | 6,0 % | 5,2 % | 5,8 % | 6,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 2,0 % | 2,5 % | 2,4 % | 3,5 % | 3,3 % | 4,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,2 % | 0,1 % | 0,4 % | 0,3 % | 0,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,6 % | 1,1 % | 1,6 % | 1,6 % | 1,8 % | 2,3 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.109 auta.
| starost (god.) | 6–8 | 9–11 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,2 % | 0,9 % |
| Ovjes | 2,6 % | 4,4 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 10,1 % | 12,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 4,6 % | 6,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,3 % | 0,6 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 76.932, od toga u Hrvatskoj 119. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 CDI V6 (Mercedes OM642)3,0 (2.987 cm³) · 190 kW (258 KS) · Dizel | 27,3 % | 2014–2019 | 155 g/km | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · 335 kW (455 KS) · Benzin | 14,6 % | 2014–2019 | 210 g/km | — |
| 3.0 CDI V6 (Mercedes OM642)3,0 (2.987 cm³) · Dizel | 11,8 % | 2014–2017 | 152 g/km | — |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 210 kW (286 KS) · Dizel | 7,5 % | 2016–2019 | 174 g/km | — |
| 4,0 Benzin4,0 (3.982 cm³) · 345 kW (469 KS) · Benzin | 6,6 % | 2016–2019 | 232 g/km | — |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · 250 kW (340 KS) · Dizel | 6,6 % | 2016–2019 | 178 g/km | — |
| 2.9 d redni šest (Mercedes OM656)2,9 (2.925 cm³) · Dizel | 5,2 % | 2017–2019 | 171 g/km | — |
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276)3,0 (2.999 cm³) · 270 kW (367 KS) · Benzin | 3,6 % | 2015–2019 | 203 g/km | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · Benzin | 2,3 % | 2014–2019 | 202 g/km | — |
| 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276)3,0 (2.996 cm³) · 245 kW (333 KS) · Hibrid | 1,7 % | 2014–2018 | 65 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 94 prijava.
Česta pitanja
Ima li Mercedes-Benz S-Class (W222) lanac ili zupčasti remen?
3.0 CDI V6 (Mercedes OM642): lanac; 2.9 d redni šest (Mercedes OM656): lanac; 3.0 / 3.5 V6 benzin (Mercedes M276): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Mercedes-Benz S-Class (W222)?
Kvarovi s najvećim rizikom: brtve hladnjaka ulja (u V-u motora) (120.000–220.000 km, 1.000–2.000 €); zatezači lanca / nepovratni ventili ulja — zveckanje pri hladnom startu (60.000–160.000 km, 400–2.500 €); zračni ovjes (Airmatic) (100.000–200.000 km, 700–2.200 €); EGR / DPF (150.000–250.000 km, 400–1.800 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Mercedes-Benz S-Class (W222) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (6,4 %), ovjes (3,0 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,5 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Mercedes-Benz S-Class (W222)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: curenje ulja straga na motoru / kod mjenjača; zveckanje nekoliko sekundi nakon hladnog starta. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Mercedes-Benz S-Class (W220) 1998–2005Mercedes-Benz S-Class (W221) 2005–2013Mercedes-Benz S-Class (W223) 2020–
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Mercedes-Benz E-Class (W212) 2009–2016Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz ML / GLE (W166) 2011–2019Mercedes-Benz GLE (V167) 2019–Mercedes-Benz CLS (C218) 2011–2018Mercedes-Benz R-Class (W251) 2005–2013Mercedes-Benz GL / GLS (X166) 2012–2019Mercedes-Benz SL (R231) 2012–2020
Ostali modeli marke Mercedes-Benz
Mercedes-Benz CLA (C117) 2013–2019Mercedes-Benz GLA (X156) 2013–2020Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014–2021Mercedes-Benz Citan (W415) 2012–2021Mercedes-Benz Vito (W447) 2014–Mercedes-Benz B-Class (W246) 2011–2018Mercedes-Benz GLC (X253) 2015–2022Mercedes-Benz SLK / SLC (R172) 2011–2020Mercedes-Benz X-Class 2017–2020
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.