Brave / centralno zaključavanje
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju
Rješenje: Zamijeniti bravu
80–220 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Volkswagen Fox
2005–2011
3
motora u bazi
13
poznatih kvarova
23.855
tehničkih pregleda u statistici
2
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volkswagen Fox proizvodio se od 2005. do 2011.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 13 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (klipni prstenovi): obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 500–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (30,6 %), ovjes (21,6 %), karoserija i korozija (12,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v) | Benzin | Lanac | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~2,8 L · svakih 10.000 km |
| 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,2–3,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 / 507.00 · ~3,8 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Spone i gumice stabilizatora
obično 120.000–280.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje preko neravnina
Rješenje: Zamijeniti spone / gumice
60–150 €
Otpornik ventilatora grijanja
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Ventilator radi samo na neke brzine
Rješenje: Zamijeniti otpornik
30–90 €
Kvarovi po motoru
1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v)
Istezanje lanca razvoda / zatezač
obično 60.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje par sekundi pri paljenju, nemiran rad — lanac može preskočiti
Rješenje: Zamijeniti lanac, zatezač i vodilice
500–900 €
Pregorjeli ispušni ventili (12v)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje na jednom cilindru, niska kompresija
Rješenje: Popravak glave motora
600–1.200 €
Bobine
obično 120.000–280.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu
60–180 €
1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA)
Potrošnja ulja (klipni prstenovi)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Treba dolijevati, plavi dim pri paljenju
Rješenje: Pratiti; prstenovi ili gumice ventila
500–1.500 €
Curenje termostata / prirubnice
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, sporo zagrijavanje
Rješenje: Zamijeniti termostat i prirubnicu
100–250 €
Leptir gasa / regulacija lera
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti i adaptirati leptir
60–250 €
1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD)
Kvar pumpe-brizgaljke / instalacije
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti brizgaljku ili instalaciju
300–800 €
Aktuator / geometrija turba
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga, sigurnosni način
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti turbo
300–900 €
Nosači motora (vibracije tricilindraša)
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vibracije u leru
Rješenje: Zamijeniti nosače
100–300 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 23.855 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,7 % | 5,7 % | 9,6 % | 13,7 % | 15,5 % |
| Ovjes | 13,2 % | 16,9 % | 21,6 % | 23,5 % | 24,0 % |
| Upravljač | 0,6 % | 1,7 % | 3,9 % | 6,0 % | 6,6 % |
| Gume i kotači | 4,8 % | 4,5 % | 7,0 % | 8,0 % | 8,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 14,6 % | 22,9 % | 30,6 % | 36,1 % | 35,5 % |
| Karoserija i korozija | 3,0 % | 7,2 % | 12,4 % | 15,8 % | 14,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,9 % | 6,1 % | 11,6 % | 15,6 % | 17,4 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 15.670 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 9,9 % | 12,5 % |
| Ovjes | 14,6 % | 14,2 % |
| Upravljač | 4,8 % | 2,3 % |
| Gume i kotači | 19,5 % | 16,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 35,4 % | 33,7 % |
| Karoserija i korozija | 0,9 % | 1,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 7,9 % | 7,9 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (2). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Takata front drivers or passenger airbag replacement22. 08. 2025. · R/2025/357
- Zračni jastuk Takata Front airbag13. 06. 2023. · R/2023/178
Česta pitanja
Ima li Volkswagen Fox lanac ili zupčasti remen?
1.2 HTP 3-cil. (6v / 12v): lanac; 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.; 1.2 / 1.4 TDI 3-cil. (PD): remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Koji su poznati kvarovi za Volkswagen Fox?
Kvarovi s najvećim rizikom: istezanje lanca razvoda / zatezač (60.000–140.000 km, 500–900 €); potrošnja ulja (klipni prstenovi) (120.000–220.000 km, 500–1.500 €); pregorjeli ispušni ventili (12v) (80.000–160.000 km, 600–1.200 €); aktuator / geometrija turba (120.000–220.000 km, 300–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Volkswagen Fox najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (30,6 %), ovjes (21,6 %), karoserija i korozija (12,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Volkswagen Fox?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 2). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: zveckanje par sekundi pri paljenju, nemiran rad — lanac može preskočiti; treba dolijevati, plavi dim pri paljenju. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Škoda Fabia II 2007–2014SEAT Ibiza IV 2008–2017Škoda Fabia I 1999–2007Škoda Roomster 2006–2015SEAT Ibiza III 2002–2008Audi A2 1999–2005
Ostali modeli marke Volkswagen
Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Jetta V 2005–2010Volkswagen Passat B6 2005–2010Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Crafter I 2006–2016Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Tiguan I 2007–2016Volkswagen Touran I 2003–2015Volkswagen Transporter T5 2003–2015Volkswagen Golf VI 2008–2012
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.