Ölverbrauch (Kolbenringe)
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Öl muss nachgefüllt werden, blauer Rauch beim Start
Abhilfe: Beobachten; Kolbenringe oder Ventilschaftdichtungen
500–1.500 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA)
Benzin · 1.390 / 1.598 cm³ · 55–77 kW
27
Modellgenerationen
3
bekannte Mängel
308.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
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Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 27 Modellgenerationen verbaut, darunter: Volkswagen Golf VI, Volkswagen Polo V (6R/6C), SEAT Ibiza IV, Volkswagen Golf Plus, Škoda Fabia II, Škoda Octavia II und 21 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe). Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 500–1.500 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.390 / 1.598 cm³ |
| Leistung | 55–77 kW |
| Baujahre | 1996–2015 |
| Steuertrieb | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. |
| Öl | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,2–3,6 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | BCA, AXP, AKQ, APE, AUA, AUB, BBY, BBZ, BKY, BUD, BXW, CGGA, CGGB, AHW, AZD, BCB, ATN, AUS, BKR |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Undichtes Thermostat / Kühlmittelflansch
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust, langsames Warmwerden
Abhilfe: Thermostat und Flansch ersetzen
100–250 €
Drosselklappe / Leerlaufregelung
meist bei 100.000–200.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: Drosselklappe reinigen und anlernen
60–250 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Volkswagen Polo V (6R/6C). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 90.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Audi A2 1999–2005SEAT Altea 2004–2015SEAT Córdoba 2002–2009SEAT Ibiza III 2002–2008SEAT Ibiza IV 2008–2017SEAT León I 1999–2005SEAT León II 2005–2012SEAT Toledo II 1998–2004SEAT Toledo III 2004–2009Škoda Fabia I 1999–2007Škoda Fabia II 2007–2014Škoda Octavia I 1996–2010Škoda Octavia II 2004–2013Škoda Octavia Tour 2004–2010Škoda Roomster 2006–2015Volkswagen Bora 1998–2005Volkswagen Caddy III 2004–2020Volkswagen Fox 2005–2011Volkswagen Golf IV 1997–2006Volkswagen Golf Plus 2005–2014Volkswagen Golf V 2003–2008Volkswagen Golf VI 2008–2012Volkswagen Lupo 1998–2005Volkswagen Polo III (6N) 1994–2001Volkswagen Polo IV (9N) 2001–2009Volkswagen Polo V (6R/6C) 2009–2017Volkswagen Touran I 2003–2015
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.
Welches Öl braucht der Motor 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA)?
5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,2–3,6 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe) (120.000–220.000 km, 500–1.500 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA) verbaut?
Volkswagen Golf VI, Volkswagen Polo V (6R/6C), SEAT Ibiza IV, Volkswagen Golf Plus, Škoda Fabia II, Škoda Octavia II und 21 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026