Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
VIN Service Planner
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten

Citroën C3 III

2016–2024 · Citroën C3 3

3
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
70.651
Hauptuntersuchungen in der Statistik
31
offizielle Rückrufe

Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.

Citroën C3 III – gebaut von 2016 bis 2024.

Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.

Das teuerste bekannte Risiko: Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm). Es tritt meist bei 40.000–240.000 km auf, die Reparatur kostet 0–3.500 €.

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (10,8 %), Reifen und Räder (5,5 %), Karosserie und Rost (4,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Motoren

MotorKraftstoffSteuertriebÖl
1.0 / 1.2 PureTech (EB)BenzinZahnriemen in Öl · 100.000 km0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · alle 10.000 km
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)DieselSteuerkette0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 · ~4,25 L · alle 15.000 km
1.6 BlueHDi (DV6FC)DieselZahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 / B71 2290 · ~3,75 L · alle 15.000 km

Typische Mängel dieses Modells

Aussetzer bei Touchscreen / Infotainment

meist bei 0–150.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Friert ein, Klimabedienung am Bildschirm reagiert verzögert

Abhilfe: Software-Update

0–150 €

Takata-Airbag-Rückruf: NICHT MEHR FAHREN (2009–2019)

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2009–2019

Anzeichen: Gasgeneratoren der Fahrer- / Beifahrerairbags können bersten — Stellantis hat 2025 angeordnet, die Autos nicht mehr zu fahren

Abhilfe: Nicht fahren; kostenlosen Austausch mit der VIN vereinbaren

kostenlos / Rückruf

Mängel nach Motor

1.0 / 1.2 PureTech (EB)

Zersetzung des Zahnriemens in Öl

meist bei 60.000–120.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Riemenabrieb verstopft das Ölansaugsieb; Öldruckwarnung

Abhilfe: Riemen früher wechseln; Garantieverlängerung prüfen

700–1.500 €

Ölverbrauch

meist bei 60.000–150.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Ölstandswarnung zwischen den Inspektionen

Abhilfe: Beobachten; Reparatur über Garantieprogramm

200–3.000 €

Ausfall der Unterdruckpumpe (Bremse)

meist bei 80.000–140.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Hartes Bremspedal; hängt mit Riemenabrieb zusammen

Abhilfe: Pumpe und Riemen ersetzen

400–900 €

Garantieverlängerung für Riemen / Ölpumpe prüfen

meist bei 0–240.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Stellantis hat die Garantie für riemenbedingte Schäden an vielen PureTech-Motoren verlängert

Abhilfe: Mit der VIN in der Vertragswerkstatt prüfen lassen; Servicenachweise aufbewahren

kostenlos / Rückruf

1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)

Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm)

meist bei 40.000–240.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2017–2023

Anzeichen: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören (gebaut Okt. 2017 – Jan. 2023)

Abhilfe: Garantieverlängerung von Stellantis prüfen (10 Jahre / 240.000 km); Satz mit 8-mm-Kette + Nockenwellenträger

0–3.500 €

Undichte Mutter am Kraftstoffverteiler — Brandgefahr (2023–2025)

meist bei 0–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2023–2025

Anzeichen: Dieselgeruch im Motorraum

Abhilfe: Rückrufstatus prüfen (kostenlos)

kostenlos / Rückruf

Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe

meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Warnung „Start in X km nicht möglich“

Abhilfe: AdBlue-Modul ersetzen (es gibt eine Garantieverlängerung)

0–1.300 €

AGR / DPF

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leistungsverlust, DPF-Leuchte

Abhilfe: Reinigen oder ersetzen

300–1.500 €

1.6 BlueHDi (DV6FC)

Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe

meist bei 80.000–160.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Warnung „Start in X km nicht möglich“

Abhilfe: AdBlue-Tankmodul ersetzen (es gibt Garantieverlängerungen)

800–1.600 €

Verstopfte AGR

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Leistungsverlust

Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen

300–800 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

EAT6 / EAT8 (Aisin)

EAT8: Software / harte Schaltvorgänge (2017–2020)

meist bei 20.000–120.000 km · Verschleißteil
nur Baujahre 2017–2020

Anzeichen: Ruckartige Gangwechsel bei niedrigem Tempo

Abhilfe: Software-Update; Ölwechsel bei 60.000 km

0–300 €

Planmäßige Wartung

Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 PureTech (EB). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 10.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Zahnriemensatz + Wasserpumpe (Riemen läuft in Öl)Motoralle 100.000 km oder alle 72 Monate700–1.400 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand

Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 70.651 Prüfungen.

Tsd. km0–5050–100100–150150–200
Bremsen1,8 %3,9 %4,9 %6,6 %
Fahrwerk0,6 %2,4 %6,3 %11,0 %
Lenkung0,1 %0,5 %1,5 %2,1 %
Reifen und Räder3,2 %5,5 %7,8 %8,4 %
Licht, Wischer und Sicht4,6 %10,8 %20,2 %23,2 %
Karosserie und Rost1,6 %4,1 %6,0 %7,2 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,5 %2,1 %7,5 %8,3 %

Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter

Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 25.207 Fahrzeuge.

Alter (Jahre)3–56–8
Bremsen0,7 %2,1 %
Fahrwerk0,2 %0,5 %
Lenkung0,0 %0,1 %
Reifen und Räder5,4 %12,3 %
Licht, Wischer und Sicht5,4 %16,3 %
Karosserie und Rost0,0 %0,0 %
Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten0,3 %1,2 %

Häufigste Motorvarianten in der EU

Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 1.300.997, davon 4.937 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 61 kW (83 PS) · Benzin43,9 %2018–2024127 g/km5,5 L
1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 81 kW (110 PS) · Benzin17,4 %2017–2024130 g/km5,7 L
1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R)1,5 (1.499 cm³) · 75 kW (102 PS) · Diesel13,7 %2018–2024116 g/km4,3 L
1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 60 kW (82 PS) · Benzin12,2 %2017–2019116 g/km—
1.6 BlueHDi (DV6FC)1,6 (1.560 cm³) · 55 kW (75 PS) · Diesel5,1 %2017–202492 g/km3,6 L
1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 50 kW (68 PS) · Benzin1,9 %2017–2021126 g/km6,0 L
1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 74 kW (101 PS) · Benzin1,7 %2023–2024127 g/km5,7 L
1.6 BlueHDi (DV6FC)1,6 (1.560 cm³) · 73 kW (99 PS) · Diesel1,5 %2017–202294 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (31). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Brandgefahr Alternator protection9.3.2026 · R/2026/073
  • Sicht Citroen C3 Front Camera Software versions update.2.2.2026 · R/2026/058
  • Elektronik / Software Citroen C3 v5 Autonomous telematics box cannot connect to server19.12.2025 · R/2025/487
  • Beleuchtung Emission recall – On Board Diagnostics18.8.2025 · R/2025/346
  • Brandgefahr Citroen Fuel Pipe18.7.2025 · R/2025/283
  • Motor / Leistungsverlust Citroen DV5R Engines Camshaft Chain.3.7.2025 · R/2025/247
  • Airbag Citroen C3 Front seat pretentioner wires inverted.9.4.2025 · R/2025/142
  • Airbag Citroen C3 DS3 Driver and Passenger Airbag (Takata)7.3.2025 · R/2025/021

Die übrigen Rückrufe (23) findest du in der App.

Häufige Fragen

Citroën C3 III: Steuerkette oder Zahnriemen?

1.0 / 1.2 PureTech (EB): Zahnriemen in Öl · 100.000 km; 1.5 BlueHDi / EcoBlue (DV5R): Steuerkette; 1.6 BlueHDi (DV6FC): Zahnriemen · 180.000 km / alle 120 Mon.

Citroën C3 III: Welche Probleme sind bekannt?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Vorzeitiger Verschleiß / Riss der Steuerkette (7 mm) (40.000–240.000 km, 0–3.500 €); Ausfall von AdBlue-Tank / -Pumpe (80.000–160.000 km, 800–1.600 €); Zersetzung des Zahnriemens in Öl (60.000–120.000 km, 700–1.500 €); Ausfall der Unterdruckpumpe (Bremse) (80.000–140.000 km, 400–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.

Citroën C3 III: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?

Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (10,8 %), Reifen und Räder (5,5 %), Karosserie und Rost (4,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.

Citroën C3 III gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?

Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 31 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Metallisches Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — kann den Motor zerstören (gebaut Okt. 2017 – Jan. 2023); Warnung „Start in X km nicht möglich“. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.

Andere Generationen

Citroën C1 2005–2022Citroën C2 2003–2009Citroën C3 I 2002–2009Citroën C3 II 2009–2016Citroën C3 Aircross 2017–Citroën C3 Picasso 2009–2017Citroën C4 I 2004–2010Citroën C4 II 2010–2018Citroën C4 III 2020–Citroën C4 Cactus 2014–2020Citroën C4 Picasso I 2006–2013Citroën C4 Picasso II / SpaceTourer 2013–2022Citroën C5 I/II 2001–2008Citroën C5 III 2008–2017Citroën C5 Aircross 2018–

Modelle mit denselben Motoren

Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.

Peugeot 208 I 2012–2019Opel Corsa F 2019–Peugeot 3008 II 2016–2023Peugeot 308 II 2013–2021Peugeot 2008 I 2013–2019Peugeot 2008 II 2019–Opel Grandland 2017–Opel Crossland 2017–

Weitere Modelle von Citroën

Citroën Jumpy III 2016–Citroën Berlingo III 2018–Citroën Jumper (2014+) 2014–Citroën C-Elysée 2012–2020Citroën Berlingo II 2008–2018Citroën Nemo 2008–2017Citroën Jumpy II 2007–2016

Quellen und Hinweise

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.

Aktualisiert am 8.10.2026