Opel Zafira Tourer C – gebaut von 2011 bis 2019.
Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 1.200–2.500 €.
Typische Mängel dieses Modells
Lager des 6-Gang-Schaltgetriebes M32 (nur 6-Gang)
meist bei 100.000–220.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Heulen oder Brummen im 5. / 6. Gang und im Schiebebetrieb, Schalthebel vibriert oder Gang springt heraus
Abhilfe: Lager ersetzen (bei Verschleiß auch die Abtriebswelle) und das Getriebe mit der korrigierten Ölmenge befüllen
700–1.800 €
Mängel nach Motor
1.4 Turbo (A14NET)
PCV-Ventil im Ventildeckel
meist bei 60.000–140.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Ölundichtigkeiten, Fehlercodes Gemisch zu mager
Abhilfe: Ventildeckel ersetzen
200–400 €
Undichte Kühlmittelleitung am Turbo
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelgeruch
Abhilfe: Leitung ersetzen
100–300 €
1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)
Defekter Nockenwellenversteller
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln / dieselartiges Geräusch, Fehlercodes P0016–P0017
Abhilfe: Nockenwellenversteller und Magnetventile ersetzen
400–900 €
Zündmodul (Zündkassette)
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Zündaussetzer; Öl von der Ventildeckeldichtung in den Kerzenschächten
Abhilfe: Modul und Ventildeckeldichtung ersetzen
150–400 €
Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Überhitzung
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
150–350 €
Dichtung am Ölkühlergehäuse (Öl im Kühlmittel)
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Öl im Ausgleichsbehälter
Abhilfe: Ölkühlerdichtungen ersetzen
200–500 €
2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR)
AGR-Ventil
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
250–600 €
Injektoren
meist bei 150.000–230.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, schlechtes Anspringen
Abhilfe: Ersetzen
600–1.400 €
1.6 CDTI
AdBlue / NOx-Sensor
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: AdBlue-Warnung
Abhilfe: Sensor ersetzen
300–700 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)
6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung
meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2017
Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus
Abhilfe: Wellfeder ersetzen (Getriebeüberholung)
1.200–2.500 €
AF40: Ventilblock / harte Schaltvorgänge
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge oder Hochdrehen beim Schalten
Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock reparieren
300–1.200 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.4 Turbo (A14NET). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 10.520 Fahrzeuge.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (10). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Airbag Vauxhall cross carline Driver’s Airbag - Takata1.12.2025 · R/2025/511
- Räder / Reifen The fixed roof luggage carrier rails may become loose27.8.2019 · R/2019/286
- Räder / Reifen Movement of wiring harness connector to fan speed resistor may lead to connector plug terminals becoming heat damaged25.4.2019 · R/2019/082
- Elektronik / Software Software issue with hill start assist feature25.2.2019 · R/2019/059
- Brandgefahr Potential melting and fires within the blower motor regulator25.10.2018 · R/2018/214
- Sicherheitsgurt 3rd seat row seats and 2nd seat row shoulder belts may be insecure8.6.2017 · R/2017/158
- Airbag Front seat side airbag may deploy incorrectly17.3.2017 · R/2017/027
- Lenkung Possible loss of steering control11.7.2016 · R/2016/138
Die übrigen Rückrufe (2) findest du in der App.
Häufige Fragen
Opel Zafira Tourer C: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.4 Turbo (A14NET): Steuerkette; 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER): Zahnriemen · 120.000 km / alle 96 Mon.; 2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR): Zahnriemen · 150.000 km / alle 120 Mon.; 1.6 CDTI: Steuerkette.
Opel Zafira Tourer C: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung (80.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); Lager des 6-Gang-Schaltgetriebes M32 (nur 6-Gang) (100.000–220.000 km, 700–1.800 €); Injektoren (150.000–230.000 km, 600–1.400 €); AF40: Ventilblock / harte Schaltvorgänge (100.000–200.000 km, 300–1.200 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Opel Zafira Tourer C gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 10 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus; Heulen oder Brummen im 5. / 6. Gang und im Schiebebetrieb, Schalthebel vibriert oder Gang springt heraus. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026