2011–2019
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Opel Zafira Tourer C proizvodio se od 2011. do 2019.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 14 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je 6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R: obično se javlja na 80.000–200.000 km, a popravak stoji 1.200–2.500 €.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 · dexos2 · ~4,5 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 Turbo (A14NET) | Benzin | Lanac | 5W-30 · dexos2 · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 CDTI | Dizel | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · dexos2 · ~4,9 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER) | Benzin | Remen · 120.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · dexos2 · ~4,5 L · svakih 15.000 km |
Znakovi: Zavijanje ili brujanje u 5. i 6. brzini i pri otpuštanju gasa, ručica vibrira ili ispada iz brzine
Rješenje: Zamijeniti ležajeve (i izlaznu osovinu ako je istrošena) i napuniti mjenjač ispravljenom količinom ulja
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
Znakovi: Dim, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti
Znakovi: Zviždanje, curenje ulja, greške smjese
Rješenje: Zamijeniti poklopac ventila
Znakovi: Miris antifriza
Rješenje: Zamijeniti cijev
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor
Znakovi: Zveckanje / zvuk poput dizela, greške P0016–P0017
Rješenje: Zamijeniti variatore i magnete
Znakovi: Preskakanje; ulje iz brtve poklopca u ležištima svjećica
Rješenje: Zamijeniti modul i brtvu poklopca
Znakovi: Gubitak rashladne, pregrijavanje
Rješenje: Zamijeniti kućište
Znakovi: Ulje u posudi rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti brtve hladnjaka ulja
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Znakovi: Nestane 3., 5. brzina i rikverc
Rješenje: Zamijeniti ploču (remont mjenjača)
Znakovi: Grubo ili 'prazno' mijenjanje
Rješenje: Zamjena ulja; popravak bloka
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 120 mj. | 450–900 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 10.520 auta.
| starost (god.) | 6–8 | 9–11 | 12–14 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 6,2 % | 6,1 % | 6,9 % |
| Ovjes | 0,6 % | 1,8 % | 4,9 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % |
| Gume i kotači | 13,3 % | 15,6 % | 16,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 11,4 % | 21,2 % | 22,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,4 % | 3,0 % | 3,5 % |
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 185.523, od toga u Hrvatskoj 568. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 Turbo (A14NET)1,4 (1.364 cm³) · 103 kW (140 KS) · Benzin | 16,2 % | 2013–2019 | 166 g/km | — |
| 1.6 CDTI1,6 (1.598 cm³) · 100 kW (136 KS) · Dizel | 14,0 % | 2013–2019 | 150 g/km | — |
| 2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR)2,0 (1.956 cm³) · 96 kW (131 KS) · Dizel | 12,5 % | 2011–2019 | 173 g/km | — |
| 2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR)2,0 (1.956 cm³) · 125 kW (170 KS) · Dizel | 9,1 % | 2015–2019 | 160 g/km | — |
| 2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR)2,0 (1.956 cm³) · 121 kW (165 KS) · Dizel | 8,2 % | 2011–2017 | 143 g/km | — |
| 1.4 Turbo (A14NET)1,4 (1.364 cm³) · Benzin | 6,3 % | 2012–2018 | 157 g/km | — |
| 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)1,6 (1.598 cm³) · 110 kW (150 KS) · Benzin | 5,3 % | 2012–2019 | 133 g/km | — |
| 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER)1,6 (1.598 cm³) · 100 kW (136 KS) · Benzin | 3,9 % | 2016–2019 | 185 g/km | — |
| 1.4 Turbo (A14NET)1,4 (1.364 cm³) · 88 kW (120 KS) · Benzin | 3,8 % | 2013–2019 | 152 g/km | — |
| 1.6 CDTI1,6 (1.598 cm³) · 88 kW (120 KS) · Dizel | 3,6 % | 2014–2019 | 135 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (10). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Ostale opozive (2) vidiš u aplikaciji.
2.0 CDTI (A20DTH / A20DTR): remen · 150.000 km / svakih 120 mj.; 1.4 Turbo (A14NET): lanac; 1.6 CDTI: lanac; 1.6 / 1.8 16v Ecotec (Opel Family 1: Z16XER / Z18XER): remen · 120.000 km / svakih 96 mj.
Kvarovi s najvećim rizikom: 6T40 / 6T45 valovita ploča 3-5-R (80.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); ležajevi 6-brzinskog ručnog mjenjača M32 (samo 6 brzina) (100.000–220.000 km, 700–1.800 €); brizgaljke (150.000–230.000 km, 600–1.400 €); dvomaseni zamašnjak (150.000–220.000 km, 700–1.400 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 10). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: nestane 3., 5. brzina i rikverc; zavijanje ili brujanje u 5. i 6. brzini i pri otpuštanju gasa, ručica vibrira ili ispada iz brzine. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Opel Astra J 2009–2015Opel Astra K 2015–2021Opel Mokka / Mokka X 2012–2019Opel Insignia A 2008–2017Opel Insignia B 2017–2022Opel Meriva B 2010–2017Chevrolet Cruze 2009–2015Chevrolet Orlando 2011–2015
Opel Ampera 2011–2015Opel Combo D 2011–2018Opel Adam 2012–2019Opel Agila B 2008–2014Opel Corsa E 2014–2019Opel Vivaro B 2014–2019Opel Karl 2015–2019Opel Antara 2006–2015Opel Corsa D 2006–2014Opel Crossland 2017–
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.