AGR / DPF
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Opel Antara
2006–2015
2
Motoren erfasst
8
bekannte Mängel
19.758
Hauptuntersuchungen in der Statistik
6
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Opel Antara – gebaut von 2006 bis 2015.
Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 8 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 1.200–2.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (29,5 %), Fahrwerk (15,1 %), Bremsen (11,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · dexos2 · ~6,0 L · alle 15.000 km |
| 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1) | Diesel | Zahnriemen · 100.000 km / alle 60 Mon. | 5W-30 · dexos2 / GM-LL-B-025 · ~5,9 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1)
Injektoren
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Unrunder Lauf
Abhilfe: Ersetzen
700–1.600 €
2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)
Injektoren / Hochdruckpumpe
meist bei 100.000–220.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Unruhiger Leerlauf, Rauch, schlechtes Anspringen
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
800–2.000 €
AGR / DPF
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle)
meist bei 80.000–110.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Riemenriss zerstört den Motor — früher wechseln
Abhilfe: Zahnriemensatz bei 90–100.000 km ersetzen
400–800 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Automatik (Aisin AF40 / GM 6T40 / 6T45)
6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung
meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2008–2017
Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus
Abhilfe: Wellfeder ersetzen (Getriebeüberholung)
1.200–2.500 €
AF40: Ventilblock / harte Schaltvorgänge
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge oder Hochdrehen beim Schalten
Abhilfe: Ölwechsel; Ventilblock reparieren
300–1.200 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 19.758 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 7,3 % | 11,1 % | 15,5 % | 19,2 % |
| Fahrwerk | 10,0 % | 15,1 % | 18,1 % | 17,7 % |
| Lenkung | 0,6 % | 1,6 % | 2,7 % | 3,5 % |
| Reifen und Räder | 6,5 % | 8,5 % | 9,8 % | 9,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 23,0 % | 29,5 % | 32,4 % | 35,2 % |
| Karosserie und Rost | 2,3 % | 3,8 % | 5,2 % | 9,5 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,3 % | 6,3 % | 8,5 % | 10,2 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 1.351 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 15–19 |
|---|---|
| Bremsen | 7,9 % |
| Fahrwerk | 12,1 % |
| Lenkung | 1,7 % |
| Reifen und Räder | 14,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 28,2 % |
| Karosserie und Rost | 1,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 9,6 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 34.718, davon 44 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1)2,2 (2.231 cm³) · 120 kW (163 PS) · Diesel | 53,5 % | 2011–2015 | — | — |
| 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1)2,0 (1.991 cm³) · Diesel | 20,4 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1)2,2 (2.231 cm³) · 135 kW (184 PS) · Diesel | 14,9 % | 2011–2015 | — | — |
| 2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1)2,2 (2.231 cm³) · Diesel | 3,6 % | 2011–2015 | — | — |
| 2,4 Benzin2,4 (2.384 cm³) · 123 kW (167 PS) · Benzin | 3,2 % | 2011–2015 | — | — |
| 2,4 Benzin2,4 (2.405 cm³) · Benzin | 2,2 % | 2010–2011 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (6). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Brandgefahr Fuel may leak10.5.2018 · R/2018/126
- Brandgefahr Possibility of fire13.1.2017 · R/2016/264
- Brandgefahr Possibility of fire7.8.2015 · R/2015/137
- Motor / Leistungsverlust Engine may start inadvertently19.7.2015 · R/2015/113
- Bremsen / ABS / ESP Brake performance may be reduced21.9.2012 · R/2012/095
- Lenkung Loss of steering control12.2.2010 · R/2010/002
Häufige Fragen
Opel Antara: Steuerkette oder Zahnriemen?
2.2 VCDi / CDTI (GM Z22D1): Steuerkette; 2.0 VCDi / CDTI (GM Daewoo Z20S / Z20D1): Zahnriemen · 100.000 km / alle 60 Mon.
Opel Antara: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: 6T40 / 6T45: Wellfeder der 3-5-R-Kupplung (80.000–200.000 km, 1.200–2.500 €); Injektoren / Hochdruckpumpe (100.000–220.000 km, 800–2.000 €); Zahnriemenspanner (frühe Ausfälle) (80.000–110.000 km, 400–800 €); Injektoren (150.000–250.000 km, 700–1.600 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Opel Antara: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (29,5 %), Fahrwerk (15,1 %), Bremsen (11,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Opel Antara gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 6 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: 3., 5. Gang und Rückwärtsgang fallen aus; Unruhiger Leerlauf, Rauch, schlechtes Anspringen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Chevrolet Cruze 2009–2015Chevrolet Captiva 2006–2015Chevrolet Orlando 2011–2015Chevrolet Lacetti 2004–2009
Weitere Modelle von Opel
Opel Corsa D 2006–2014Opel Zafira B 2005–2014Opel Agila B 2008–2014Opel Astra H 2004–2010Opel Insignia A 2008–2017Opel Astra J 2009–2015Opel Meriva A 2003–2010Opel Signum 2003–2008Opel Meriva B 2010–2017Opel Vectra C 2002–2008
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026