Elektrische Servolenkung (Lenksäule)
meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnung
Abhilfe: EPS-Lenksäule / Sensor reparieren oder ersetzen
200–700 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Opel Corsa D
2006–2014
3
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
473.518
Hauptuntersuchungen in der Statistik
16
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Opel Corsa D – gebaut von 2006 bis 2014.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Injektoren (Denso) / Hochdruckpumpe. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 600–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (25,8 %), Fahrwerk (16,2 %), Bremsen (8,2 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · dexos2 · ~3,5 L · alle 15.000 km |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · alle 15.000 km |
| 1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu) | Diesel | Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon. | 5W-30 · dexos2 / GM-LL-B-025 · ~5,4 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
CIM-Lenksäulenmodul (Corsa D)
meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
nur Baujahre 2006–2014
Anzeichen: Blinker / Wischer fallen aus
Abhilfe: CIM reparieren
150–400 €
Mängel nach Motor
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)
Gelängte Steuerkette
meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen
Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen
400–800 €
Stellmotor der Twinport-Saugrohrklappen
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A10XEP, A12XEL
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsloch
Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen
150–450 €
Klemmendes AGR-Ventil
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, Z10XE, Z12XE
Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
100–300 €
Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
100–300 €
1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi
Gelängte Steuerkette
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln
Abhilfe: Kette ersetzen
500–1.000 €
AGR / DPF
meist bei 100.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
250–1.200 €
1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu)
Injektoren (Denso) / Hochdruckpumpe
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, Klopfen, schlechtes Anspringen
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
600–1.500 €
AGR-Ventil / AGR-Kühler
meist bei 100.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
200–700 €
Öldichtungen am Turbo
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Rauch, Ölverbrauch
Abhilfe: Turbo überholen
400–900 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Easytronic (automatisiert)
Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller
meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht
Abhilfe: Steller reparieren, Kupplung neu anlernen
400–1.200 €
4-Gang-Automatik (AF13 / AF17 / 4T40)
Magnetventile / Druckregler (Notlauf)
meist bei 100.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung
Abhilfe: Ölwechsel, Reparatur von Magnetventilen / Ventilblock
300–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 473.518 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 5,1 % | 6,6 % | 8,2 % | 9,0 % | 9,6 % | 10,4 % |
| Fahrwerk | 8,0 % | 11,9 % | 16,2 % | 19,3 % | 20,9 % | 22,6 % |
| Lenkung | 3,4 % | 4,3 % | 3,9 % | 3,5 % | 3,5 % | 4,4 % |
| Reifen und Räder | 2,9 % | 5,6 % | 7,7 % | 9,0 % | 9,9 % | 10,2 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 11,0 % | 19,2 % | 25,8 % | 29,9 % | 31,9 % | 32,8 % |
| Karosserie und Rost | 1,7 % | 3,7 % | 5,8 % | 7,6 % | 8,7 % | 9,8 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,8 % | 3,8 % | 7,3 % | 10,1 % | 10,8 % | 11,3 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 67.276 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|
| Bremsen | 4,7 % | 4,5 % |
| Fahrwerk | 7,2 % | 10,1 % |
| Lenkung | 1,9 % | 1,0 % |
| Reifen und Räder | 16,8 % | 16,9 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 30,8 % | 34,6 % |
| Karosserie und Rost | 0,4 % | 1,3 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 4,7 % | 6,8 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 740.228, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · Benzin | 25,8 % | 2010–2013 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · 63 kW (86 PS) · Benzin | 17,3 % | 2011–2013 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · Benzin | 14,1 % | 2010–2013 | — | — |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi1,2 (1.248 cm³) · Diesel | 9,6 % | 2010–2013 | — | — |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi1,2 (1.248 cm³) · 55 kW (75 PS) · Diesel | 7,9 % | 2011–2013 | — | — |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi1,2 (1.248 cm³) · 70 kW (95 PS) · Diesel | 7,1 % | 2011–2013 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · 74 kW (101 PS) · Benzin | 5,3 % | 2011–2013 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · 64 kW (87 PS) · Benzin | 2,9 % | 2011–2013 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · 51 kW (69 PS) · Benzin | 2,8 % | 2011–2013 | — | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,0 (998 cm³) · 48 kW (65 PS) · Benzin | 1,7 % | 2011–2013 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (16). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Airbag Vauxhall Corsa D Passenger Airbag26.9.2024 · R/2024/374
- Lenkung Steering rack may fracture13.2.2017 · R/2016/292
- Brandgefahr Short circuit may occur10.2.2017 · R/2017/021
- Brandgefahr Risk of fire22.4.2016 · R/2016/087
- Lenkung Loss of stability4.12.2015 · R/2015/234
- Brandgefahr Fire may occur5.6.2015 · R/2015/091
- Lenkung Loss of steering control25.2.2015 · R/2015/032
- Lenkung Loss of steering control29.9.2014 · R/2014/123
Die übrigen Rückrufe (8) findest du in der App.
Häufige Fragen
Opel Corsa D: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0): Steuerkette; 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi: Steuerkette; 1.7 CDTI / DTI / VCDi (Isuzu): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
Opel Corsa D: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Magnetventile / Druckregler (Notlauf) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller (60.000–160.000 km, 400–1.200 €); Injektoren (Denso) / Hochdruckpumpe (150.000–250.000 km, 600–1.500 €); AGR / DPF (100.000–180.000 km, 250–1.200 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Opel Corsa D: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (25,8 %), Fahrwerk (16,2 %), Bremsen (8,2 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Opel Corsa D gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 16 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge, bleibt im 3. Gang, Getriebewarnung; Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Opel Corsa E 2014–2019Opel Astra J 2009–2015Opel Astra H 2004–2010Ford Ka II 2008–2016Fiat Panda II 2003–2012Opel Meriva B 2010–2017Opel Corsa C 2000–2006Suzuki Swift IV 2010–2017
Weitere Modelle von Opel
Opel Antara 2006–2015Opel Zafira B 2005–2014Opel Agila B 2008–2014Opel Insignia A 2008–2017Opel Meriva A 2003–2010Opel Signum 2003–2008Opel Vectra C 2002–2008Opel Ampera 2011–2015Opel Combo C 2001–2011Opel Combo D 2011–2018
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026