Elektrische Servolenkung (Lenksäule)
meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnung
Abhilfe: EPS-Lenksäule / Sensor reparieren oder ersetzen
200–700 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Opel Adam
2012–2019
3
Motoren erfasst
13
bekannte Mängel
59.063
Hauptuntersuchungen in der Statistik
10
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Opel Adam – gebaut von 2012 bis 2019.
Für diese Generation erfassen wir 3 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Katalysator. Es tritt meist bei 180.000–260.000 km auf, die Reparatur kostet 500–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (11,6 %), Licht, Wischer und Sicht (10,1 %), Lenkung (7,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · dexos2 · ~3,5 L · alle 15.000 km |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.6 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022) | Benzin | Siehe Betriebsanleitung | 5W-30 / 0W-20 · GM dexos · alle 15.000 km |
| 1.4 Turbo (A14NET) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · dexos2 · ~4,0 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
CIM-Lenksäulenmodul (Corsa D)
meist bei 80.000–200.000 km · Verschleißteil
nur Baujahre 2006–2014
Anzeichen: Blinker / Wischer fallen aus
Abhilfe: CIM reparieren
150–400 €
Mängel nach Motor
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)
Gelängte Steuerkette
meist bei 60.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen
Abhilfe: Kette, Spanner und Gleitschienen ersetzen
400–800 €
Stellmotor der Twinport-Saugrohrklappen
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, A10XEP, A12XEL
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Leistungsloch
Abhilfe: Stellmotor / Saugrohr ersetzen
150–450 €
Klemmendes AGR-Ventil
meist bei 80.000–160.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP, Z10XE, Z12XE
Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: AGR reinigen oder ersetzen
100–300 €
Thermostatgehäuse / Kühlmittellecks
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Gehäuse ersetzen
100–300 €
1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.6 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022)
Zündspulen / Zündkerzen
meist bei 80.000–150.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Zündaussetzer, blinkende Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Zündspule und Zündkerzen ersetzen
100–300 €
Wasserpumpe
meist bei 100.000–160.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Pumpe ersetzen
250–500 €
Katalysator
meist bei 180.000–260.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln, Fehlercode Katalysatorwirkungsgrad
Abhilfe: Ersetzen
500–1.500 €
1.4 Turbo (A14NET)
PCV-Ventil im Ventildeckel
meist bei 60.000–140.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Pfeifen, Ölundichtigkeiten, Fehlercodes Gemisch zu mager
Abhilfe: Ventildeckel ersetzen
200–400 €
Undichte Kühlmittelleitung am Turbo
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelgeruch
Abhilfe: Leitung ersetzen
100–300 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Easytronic (automatisiert)
Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller
meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht
Abhilfe: Steller reparieren, Kupplung neu anlernen
400–1.200 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 59.063 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 2,8 % | 4,5 % | 7,7 % | 9,0 % |
| Fahrwerk | 5,0 % | 11,6 % | 15,1 % | 17,8 % |
| Lenkung | 3,4 % | 7,0 % | 8,4 % | 8,1 % |
| Reifen und Räder | 3,2 % | 6,0 % | 8,5 % | 9,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 7,5 % | 10,1 % | 14,4 % | 17,8 % |
| Karosserie und Rost | 0,6 % | 1,6 % | 3,0 % | 3,7 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,7 % | 2,0 % | 4,3 % | 6,4 % |
Hauptuntersuchungen in den Niederlanden nach Alter
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 11.230 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 6–8 | 9–11 | 12–14 |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 1,6 % | 2,7 % | 4,1 % |
| Fahrwerk | 1,1 % | 4,2 % | 8,3 % |
| Lenkung | 7,3 % | 13,8 % | 4,6 % |
| Reifen und Räder | 9,1 % | 15,0 % | 14,6 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 9,0 % | 15,0 % | 17,0 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,3 % | 0,9 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,3 % | 0,9 % | 1,1 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 264.425, davon 440 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · 64 kW (87 PS) · Benzin | 41,9 % | 2013–2019 | 136 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,2 (1.229 cm³) · 51 kW (69 PS) · Benzin | 27,1 % | 2012–2019 | 136 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · 74 kW (101 PS) · Benzin | 13,0 % | 2012–2019 | 141 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.6 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022)1,0 (999 cm³) · 85 kW (116 PS) · Benzin | 5,2 % | 2014–2019 | 122 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,0 (999 cm³) · 66 kW (90 PS) · Benzin | 4,6 % | 2014–2019 | 116 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 / 1.6 Turbo Benzin (Opel, 2014–2022)1,4 (1.364 cm³) · 110 kW (150 PS) · Benzin | 4,4 % | 2015–2019 | 148 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0)1,4 (1.398 cm³) · Benzin | 3,5 % | 2013–2018 | 116 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (10). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Sonstiges The lambda control might not be robust/precise enough at high speed8.4.2019 · R/2019/070
- Türen / Schlösser / Klappen Sunroof glass may detach20.4.2017 · R/2017/169
- Türen / Schlösser / Klappen Sunroof glass panel insecure20.4.2017 · R/2017/121
- Bremsen / ABS / ESP Handbrake may disengage27.3.2017 · R/2017/111
- Airbag Drivers airbag may not deploy correctly17.3.2017 · R/2017/029
- Lenkung Steering rack may fracture13.2.2017 · R/2016/292
- Lenkung Loss of stability4.12.2015 · R/2015/234
- Lenkung Loss of steering control28.8.2015 · R/2015/172
Die übrigen Rückrufe (2) findest du in der App.
Häufige Fragen
Opel Adam: Steuerkette oder Zahnriemen?
1.0 / 1.2 / 1.4 Twinport / Ecotec (Opel Family 0): Steuerkette; 1.4 Turbo (A14NET): Steuerkette.
Opel Adam: Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Easytronic: Kupplungssteller / Gangsteller (60.000–160.000 km, 400–1.200 €); Gelängte Steuerkette (60.000–150.000 km, 400–800 €); Katalysator (180.000–260.000 km, 500–1.500 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Opel Adam: Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (11,6 %), Licht, Wischer und Sicht (10,1 %), Lenkung (7,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Opel Adam gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 10 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, „F“ im Display, Kupplung trennt nicht; Rasseln beim Kaltstart, Steuerzeiten-Fehlercodes — die Kette kann überspringen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Opel Corsa E 2014–2019Opel Astra J 2009–2015Opel Astra K 2015–2021Opel Meriva B 2010–2017
Weitere Modelle von Opel
Opel Mokka / Mokka X 2012–2019Opel Ampera 2011–2015Opel Combo D 2011–2018Opel Zafira Tourer C 2011–2019Opel Vivaro B 2014–2019Opel Karl 2015–2019Opel Agila B 2008–2014Opel Insignia A 2008–2017Opel Crossland 2017–Opel Grandland 2017–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026