Antriebsriemen der Ölpumpe (läuft in Öl)
meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Plötzlicher Öldruckverlust — kann den Motor zerstören (Transit 2016–2019)
Abhilfe: Riemen vorbeugend prüfen / ersetzen
500–1.200 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Ford Ranger (2022+)
2022–heute
1
Motoren erfasst
6
bekannte Mängel
21
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Ford Ranger (2022+) – gebaut seit 2022.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 6 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Zersetzung des Zahnriemens in Öl. Es tritt meist bei 150.000–240.000 km auf, die Reparatur kostet 700–1.400 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther') | Diesel | Zahnriemen in Öl · 200.000 km | 0W-30 / 5W-30 · Ford WSS-M2C950-A / 952-A1 · ~6,2 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
2.0 EcoBlue (Ford 'Panther')
Zersetzung des Zahnriemens in Öl
meist bei 150.000–240.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Riemen in Öl zersetzt sich mit der Zeit
Abhilfe: Nach Plan ersetzen
700–1.400 €
AdBlue / NOx-Sensor
meist bei 80.000–180.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: AdBlue-Warnung
Abhilfe: Sensor oder Heizung ersetzen
300–900 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 EcoBlue (Ford 'Panther'). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| AdBlue nachfüllenAbgas | alle 15.000 km | 10–30 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Zahnriemensatz + Wasserpumpe (Riemen läuft in Öl)Motor | alle 200.000 km oder alle 72 Monate | 700–1.400 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (21). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Motor / Leistungsverlust 26S35 – Ranger – Engine failure31.8.2026 · R/2026/289
- Motor / Leistungsverlust 26S10 - Kuga Ranger - Potential Exhaust Gas Recirculation Valve Failure27.8.2026 · R/2026/160
- Lenkung 26S19 Ranger PHEV - High Voltage Battery Tray Retaining Bracket Replacement22.6.2026 · R/2026/123
- Beleuchtung 25S19 Ranger – Automatic Transmission no reverse8.5.2026 · R/2026/174
- Bremsen / ABS / ESP 25S98 Ranger - Rear Brake Caliper Anchor Bolts Torque Inspection15.10.2025 · R/2025/433
- Sicht Frozen Rearview Camera Screen24.9.2025 · R/2025/361
- Bremsen / ABS / ESP 25S77 – Ranger – Potential loss of brake assist15.8.2025 · R/2025/326
- Motor / Leistungsverlust 25S39 Ranger - Potential Camshaft Sprocket Failure5.8.2025 · R/2025/301
Die übrigen Rückrufe (13) findest du in der App.
Häufige Fragen
Ford Ranger (2022+): Steuerkette oder Zahnriemen?
2.0 EcoBlue (Ford 'Panther'): Zahnriemen in Öl · 200.000 km.
Ford Ranger (2022+): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Antriebsriemen der Ölpumpe (läuft in Öl) (80.000–200.000 km, 500–1.200 €); Zersetzung des Zahnriemens in Öl (150.000–240.000 km, 700–1.400 €); Zweimassenschwungrad (150.000–220.000 km, 700–1.400 €); AdBlue / NOx-Sensor (80.000–180.000 km, 300–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Ford Ranger (2022+) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 21 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Plötzlicher Öldruckverlust — kann den Motor zerstören (Transit 2016–2019); Riemen in Öl zersetzt sich mit der Zeit. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
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Weitere Modelle von Ford
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Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026