Pucanje / hrđa šasije
obično 80.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Pukotine kod stražnjih nosača opruga — Nissanova akcija
Rješenje: Pregledati šasiju; provjeriti akciju (zamjena šasije)
0–4.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Nissan Navara (D40)
2005–2015
1
motora u bazi
7
poznatih kvarova
28.856
tehničkih pregleda u statistici
14
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Nissan Navara (D40) proizvodio se od 2005. do 2015.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Pucanje / hrđa šasije: obično se javlja na 80.000–250.000 km, a popravak stoji 0–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (26,1 %), ovjes (16,4 %), karoserija i korozija (13,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.5 dCi (Nissan YD25DDTi) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 / B4 · ~6,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
2.5 dCi (Nissan YD25DDTi)
Lanac razvoda / vodilice
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje, greške razvoda — pucaju vodilice
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
900–1.800 €
Brizgaljke / VT pumpa
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, slaba snaga
Rješenje: Testirati i zamijeniti
800–2.000 €
Turbo / intercooler
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga
Rješenje: Servisirati turbo
500–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (pretvarač)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.5 dCi (Nissan YD25DDTi). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 28.856 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 5,5 % | 9,4 % | 10,3 % | 12,6 % | 12,5 % |
| Ovjes | 6,4 % | 13,0 % | 16,4 % | 17,5 % | 17,9 % |
| Upravljač | 3,8 % | 8,3 % | 9,2 % | 9,1 % | 9,1 % |
| Gume i kotači | 2,0 % | 3,8 % | 4,9 % | 5,1 % | 6,0 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 13,6 % | 20,6 % | 26,1 % | 28,7 % | 30,1 % |
| Karoserija i korozija | 3,5 % | 8,8 % | 13,1 % | 16,5 % | 17,7 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,4 % | 5,8 % | 6,8 % | 7,2 % | 7,8 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (14). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vrata / brave / poklopci Possible reduced retention force of the rear door child lock switch14. 08. 2020. · R/2020/220
- Zračni jastuk A non-dessicated passenger airbag inflator was used during previous recall to replace this component17. 08. 2018. · R/2018/100
- Zračni jastuk Replace airbag inflators checked but not replaced under previous recall r/2015/09311. 12. 2017. · R/2017/279
- Svjetla Stop lamp may not be functioning as expected31. 10. 2016. · R/2016/233
- Zračni jastuk Passenger side airbag may fail to deploy correctly16. 11. 2015. · R/2015/093
- Zračni jastuk Seat belts may not perform as expected06. 01. 2014. · R/2013/144
- Upravljanje Ball joint may disconnect25. 11. 2013. · R/2013/128
- Upravljanje Driver seat fault02. 04. 2012. · R/2012/036
Ostale opozive (6) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Nissan Navara (D40) lanac ili zupčasti remen?
2.5 dCi (Nissan YD25DDTi): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Nissan Navara (D40)?
Kvarovi s najvećim rizikom: pucanje / hrđa šasije (80.000–250.000 km, 0–4.000 €); lanac razvoda / vodilice (120.000–220.000 km, 900–1.800 €); brizgaljke / VT pumpa (150.000–250.000 km, 800–2.000 €); turbo / intercooler (150.000–250.000 km, 500–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Nissan Navara (D40) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (26,1 %), ovjes (16,4 %), karoserija i korozija (13,1 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: upravljač, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Nissan Navara (D40)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 14). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: pukotine kod stražnjih nosača opruga — Nissanova akcija; zveckanje, greške razvoda — pucaju vodilice. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Ostali modeli marke Nissan
Nissan Note E11 2006–2013Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Nissan Tiida 2007–2012Nissan X-Trail (T31) 2007–2013Nissan Micra K12 2002–2010Nissan Primera (P12) 2002–2008Nissan X-Trail (T30) 2001–2007Nissan Almera N16 2000–2006Nissan Almera Tino 2000–2006Nissan Juke (F15) 2010–2019
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.