Istrošene brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
600–1.400 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Nissan Note E12
2013–2020
1
motora u bazi
6
poznatih kvarova
64.638
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Nissan Note E12 proizvodio se od 2013. do 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco): obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,0 %), ovjes (6,7 %), gume i kotači (4,3 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, gume i kotači, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.5 dCi (K9K) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
Kvarovi po motoru
1.5 dCi (K9K)
Istrošeni ležajevi radilice
obično 180.000–280.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje pod opterećenjem; češće kod starijih
Rješenje: Mijenjati ulje svakih 10.000 km
1.500–3.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)
CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco)
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zavijanje, trzanje, sigurnosni način kad se zagrije
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; hidraulički blok ili remont
1.500–4.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.5 dCi (K9K). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 72 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 64.638 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,3 % | 3,2 % | 4,6 % | 6,9 % | 8,6 % |
| Ovjes | 2,7 % | 6,7 % | 12,1 % | 18,6 % | 20,1 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,5 % | 0,6 % |
| Gume i kotači | 3,0 % | 4,3 % | 6,2 % | 8,6 % | 9,9 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,3 % | 9,0 % | 14,8 % | 22,3 % | 27,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,4 % | 0,8 % | 1,8 % | 3,4 % | 3,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,7 % | 1,7 % | 3,9 % | 6,9 % | 9,1 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vrata / brave / poklopci Possible reduced retention force of the rear door child lock switch14. 08. 2020. · R/2020/220
- Zračni jastuk Abnormal deployment of passenger airbag28. 11. 2017. · R/2017/226
- Kočnice / ABS / ESP Wheels may lock if ABS is activated19. 12. 2016. · R/2016/273
- Opasnost od požara Engine may stall and/or fail to restart22. 02. 2016. · R/2016/008
- Motor / gubitak snage Engine push start switch may malfunction04. 08. 2015. · R/2015/133
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.