Provjera opoziva Takata zračnih jastuka
na bilo kojoj kilometraži · Srednji rizik
Znakovi: Punjači mogu eksplodirati — mnogi modeli iz 2000-ih su opozvani
Rješenje: Provjeriti u ovlaštenom servisu preko VIN-a (besplatno)
besplatno / opoziv
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Nissan Primera (P12)
2002–2008
1
motora u bazi
9
poznatih kvarova
2.366
tehničkih pregleda u statistici
2
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Nissan Primera (P12) proizvodio se od 2002. do 2008.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco): obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (30,3 %), ovjes (14,2 %), kočnice (13,9 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.9 dCi / dTi (Renault F9Q) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 · Renault RN0710 · ~4,6 L · svakih 10.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
1.9 dCi / dTi (Renault F9Q)
Kvar ležajeva radilice (klipnjače)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje, lampica ulja — kvar motora
Rješenje: Ulje svakih 10.000 km; zamjena ležajeva
1.500–3.500 €
Kvar turba (nedostatak ulja)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zviždanje, dim, gubitak ulja
Rješenje: Zamijeniti turbo, očistiti dovod ulja
700–1.600 €
EGR ventil
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–500 €
Brizgaljke (Bosch / Delphi)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupanje, dim
Rješenje: Testirati i zamijeniti
500–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik 4 brzine (stariji)
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)
CVT proklizavanje / pregrijavanje (Jatco)
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zavijanje, trzanje, sigurnosni način kad se zagrije
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; hidraulički blok ili remont
1.500–4.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.9 dCi / dTi (Renault F9Q). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 2.366 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|
| Kočnice | 13,9 % | 19,0 % |
| Ovjes | 14,2 % | 15,0 % |
| Upravljač | 1,9 % | 2,6 % |
| Gume i kotači | 8,4 % | 7,7 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 30,3 % | 30,5 % |
| Karoserija i korozija | 7,0 % | 10,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 7,1 % | 12,4 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (2). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage Engine may stall08. 12. 2003. · R/2003/170
- Kotači / gume Possible deflation of front left hand tyre26. 11. 2002. · R/2002/151
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.