Hrđa (vrata, pragovi, pod)
obično 100.000–300.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
300–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Citroën Jumper (2014+)
2014–danas
3
motora u bazi
13
poznatih kvarova
19
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Citroën Jumper (2014+) proizvodi se od 2014.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 13 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Brizgaljke / VT pumpa (Delphi / Siemens): obično se javlja na 120.000–250.000 km, a popravak stoji 800–2.500 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma') | Dizel | Lanac | 5W-30 · Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~5,8–6,9 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C / 934-B · ~4,25–5,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / JLR STJLR.03.5005 · ~5,3–6,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')
Brizgaljke / VT pumpa (Delphi / Siemens)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Teško paljenje, dim, nemiran rad — osjetljivo na kvalitetu goriva
Rješenje: Testirati brizgaljke; zamijeniti pumpu i brizgaljke
800–2.500 €
Istezanje lanca razvoda (prednji pogon 2.2)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje, greške razvoda
Rješenje: Zamijeniti komplet lanca
800–1.500 €
EGR ventil
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10)
Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje, teško paljenje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
300–1.500 €
DPF s aditivom (FAP)
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2027
Znakovi: Upozorenje DPF-a / aditiva
Rješenje: Nadoliti aditiv, očistiti DPF
150–1.500 €
EGR ventil / aktuator zaklopki
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–700 €
Aktuator / geometrija turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Previsok / prenizak tlak turba
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.000 €
2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12)
Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
400–1.600 €
DPF / EGR
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Aktuator turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
EAT6 / EAT8 (Aisin)
EAT8 softver / grubo mijenjanje (2017.–2020.)
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
samo godišta 2017–2020
Znakovi: Trzanje na malim brzinama
Rješenje: Ažuriranje softvera; ulje na 60.000 km
0–300 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma'). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 5.435, od toga u Hrvatskoj 83. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,0 (1.997 cm³) · 96 kW (131 KS) · Dizel | 37,7 % | 2015–2020 | 155 g/km | — |
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,2 (2.179 cm³) · 103 kW (140 KS) · Dizel | 13,6 % | 2019–2025 | 252 g/km | 9,5 L |
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,0 (1.997 cm³) · 81 kW (110 KS) · Dizel | 11,1 % | 2015–2020 | 152 g/km | — |
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,0 (1.997 cm³) · 120 kW (163 KS) · Dizel | 9,7 % | 2015–2020 | 161 g/km | — |
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,2 (2.198 cm³) · 96 kW (131 KS) · Dizel | 8,1 % | 2015–2016 | — | — |
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,2 (2.179 cm³) · 88 kW (120 KS) · Dizel | 6,4 % | 2019–2021 | 239 g/km | 8,9 L |
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,2 (2.179 cm³) · 121 kW (165 KS) · Dizel | 5,5 % | 2019–2024 | 251 g/km | 9,3 L |
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,2 (2.198 cm³) · 110 kW (150 KS) · Dizel | 2,6 % | 2015–2016 | — | — |
| 2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma')2,2 (2.198 cm³) · 81 kW (110 KS) · Dizel | 2,2 % | 2015–2016 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (19). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Svjetla Relay software – turn signal detection.03. 07. 2026. · R/2026/287
- Ostalo Relay Smart Tachograph.29. 05. 2026. · R/2026/249
- Sustav goriva Citroen Relay Fuel Pipe Leak30. 01. 2026. · R/2026/051
- Vidljivost Citroen Relay Wrong Proxy Configuration.16. 09. 2025. · R/2025/397
- Svjetla Emission recall – On Board Diagnostics18. 08. 2025. · R/2025/346
- Kočnice / ABS / ESP Front Camera Software.18. 08. 2025. · R/2025/340
- Sustav goriva Instrument Panel Cluster Software13. 05. 2025. · R/2025/183
- Elektronika / softver Citroen Relay Traffic Sign Recognition software via OTA update.16. 01. 2025. · R/2025/020
Ostale opozive (11) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Citroën Jumper (2014+) lanac ili zupčasti remen?
2.0 / 2.2 / 2.4 / 3.2 TDCi (Ford Duratorq 'Puma'): lanac; 2.0 HDi / TDCi / BlueHDi (DW10): remen · 150.000 km / svakih 96 mj.; 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12): remen · 150.000 km / svakih 96 mj.
Koji su poznati kvarovi za Citroën Jumper (2014+)?
Kvarovi s najvećim rizikom: brizgaljke / VT pumpa (Delphi / Siemens) (120.000–250.000 km, 800–2.500 €); istezanje lanca razvoda (prednji pogon 2.2) (150.000–250.000 km, 800–1.500 €); brizgaljke / brtve brizgaljki (150.000–250.000 km, 400–1.600 €); hrđa (vrata, pragovi, pod) (100.000–300.000 km, 300–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Citroën Jumper (2014+)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 19). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: teško paljenje, dim, nemiran rad — osjetljivo na kvalitetu goriva; zveckanje, greške razvoda. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Ford Mondeo IV 2007–2014Ford Transit Mk8 2014–Ford Transit Custom I 2012–2023Ford Transit Mk7 2006–2014Ford S-Max / Galaxy I 2006–2015Land Rover Range Rover Evoque I 2011–2018Land Rover Discovery Sport 2014–Land Rover Freelander 2 2006–2014
Ostali modeli marke Citroën
Citroën C4 Cactus 2014–2020Citroën C4 Picasso II / SpaceTourer 2013–2022Citroën C-Elysée 2012–2020Citroën C3 III 2016–2024Citroën Jumpy III 2016–Citroën C3 Aircross 2017–Citroën Berlingo III 2018–Citroën C4 II 2010–2018Citroën C5 Aircross 2018–Citroën C3 II 2009–2016
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.