Kvar stražnjeg diferencijala / Haldex
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Buka straga, upozorenje 4x4 — povezano s Haldex pumpom i neujednačenim gumama
Rješenje: Ulje Haldexa / diferencijala; jednake gume; popravak
200–2.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Land Rover Discovery Sport
2014–danas
2
motora u bazi
11
poznatih kvarova
110.523
tehničkih pregleda u statistici
19
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Land Rover Discovery Sport proizvodi se od 2014.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 11 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Istezanje lanca razvoda (2015.–2018.): obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 2.000–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (7,0 %), gume i kotači (6,4 %), kočnice (3,3 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / JLR STJLR.03.5005 · ~5,3–6,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT) | Dizel | Lanac | 0W-20 / 0W-30 · JLR STJLR.03.5007 · ~6,2 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12)
Brizgaljke / brtve brizgaljki
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje
Rješenje: Zamijeniti brtve / brizgaljke
400–1.600 €
DPF / EGR
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Aktuator turba
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–900 €
2.0 Ingenium dizel (JLR 204DT)
Istezanje lanca razvoda (2015.–2018.)
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2015–2018
Znakovi: Zveckanje, greške razvoda — može uništiti motor
Rješenje: Zamijeniti lanac; kraći interval ulja
2.000–4.000 €
Razrjeđivanje ulja (regeneracija DPF-a)
obično 30.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Raste razina ulja, upozorenja za zamjenu
Rješenje: Zamjena ulja; softver; duže vožnje
150–300 €
EGR hladnjak / ventil
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne, sigurnosni način
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak
700–1.500 €
AdBlue / NOx senzor
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: AdBlue upozorenje
Rješenje: Zamijeniti senzor
300–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (ZF 6HP / 9HP)
ZF 9HP grubo mijenjanje / softver
obično 20.000–120.000 km · Potrošni dio
samo godišta 2014–2027
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje
Rješenje: Ažuriranje softvera; servis ulja
0–400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 450–900 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 110.523 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 1,9 % | 3,3 % | 3,8 % | 4,4 % | 4,5 % |
| Ovjes | 0,7 % | 1,2 % | 2,6 % | 3,2 % | 4,5 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,1 % |
| Gume i kotači | 5,2 % | 6,4 % | 6,3 % | 6,3 % | 7,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 6,7 % | 7,0 % | 8,9 % | 10,5 % | 12,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,2 % | 0,4 % | 0,6 % | 0,8 % | 1,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,5 % | 2,3 % | 3,1 % | 4,4 % | 5,2 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 70 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (19). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Opasnost od požara E-PACE F-PACE Defender Discovery Sport Range Rover Evoque and Range Rover Velar PHEV Traction Battery Fire Risk12. 06. 2026. · R/2025/553
- Svjetla Gear Shift Module Moisture Ingress30. 10. 2025. · R/2025/436
- Visoki napon / punjenje Electric Power Inverter Converter B (EPICB) Software Update05. 08. 2025. · R/2025/280
- Svjetla AJ21-D4 Turbo Oil Feed Pipe Leak - Incorrectly Repaired28. 05. 2025. · R/2025/178
- Ostalo Security Guidance09. 05. 2025. · R/2025/149
- Elektronika / softver Security Enhancement27. 01. 2025. · R/2024/146
- Visoki napon / punjenje AJ21-D4 Turbo Oil Feed Pipe Leak26. 06. 2024. · R/2024/113
- Elektronika / softver Security Enhancement15. 03. 2024. · R/2024/145
Ostale opozive (11) vidiš u aplikaciji.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.