Raspadanje remena u ulju
obično 60.000–120.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ostaci remena začepe usis pumpe ulja; upozorenje tlaka ulja
Rješenje: Ranije zamijeniti remen; provjeriti produljeno jamstvo
700–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Citroën C-Elysée
2012–2020
4
motora u bazi
15
poznatih kvarova
4
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Citroën C-Elysée proizvodio se od 2012. do 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 15 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja: obično se javlja na 60.000–150.000 km, a popravak stoji 200–3.000 €.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB) | Benzin | Remen u ulju · 100.000 km | 0W-30 / 0W-20 · PSA B71 2312 / B71 2010 · ~3,25–3,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v) | Dizel | Remen · 150.000 km / svakih 96 mj. | 5W-30 · PSA B71 2290 / Ford WSS-M2C913-C · ~3,75 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 BlueHDi (DV6FC) | Dizel | Remen · 180.000 km / svakih 120 mj. | 0W-30 / 5W-30 · PSA B71 2312 / B71 2290 · ~3,75 L · svakih 15.000 km |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5) | Benzin | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · PSA B71 2296 / B71 2300 · ~3,25 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.0 / 1.2 PureTech (EB)
Potrošnja ulja
obično 60.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje niske razine ulja između servisa
Rješenje: Pratiti; popravak kroz jamstveni program
200–3.000 €
Kvar vakuum pumpe kočnica
obično 80.000–140.000 km · Visok rizik
Znakovi: Tvrda papučica kočnice; povezano s ostacima remena
Rješenje: Zamijeniti pumpu i remen
400–900 €
Provjera produljenog jamstva (remen / pumpa ulja)
obično 0–240.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Stellantis je produljio jamstvo za štete od remena na mnogim PureTech motorima
Rješenje: Provjeriti kod ovlaštenog servisa preko VIN-a; čuvati račune servisa
besplatno / opoziv
1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)
Curenje brtvi brizgaljki → čađa
obično 80.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kuckanje, miris dizela / čađe, čađa oko brizgaljki
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti brtve; očistiti čađu
200–900 €
DPF aditiv (Eolys) / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Upozorenje razine aditiva / DPF-a
Rješenje: Nadoliti aditiv, očistiti ili zamijeniti DPF
150–1.200 €
EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
200–600 €
1.6 BlueHDi (DV6FC)
Kvar AdBlue spremnika / pumpe
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje 'paljenje nemoguće za X km'
Rješenje: Zamijeniti AdBlue modul (postoje produljena jamstva)
800–1.600 €
Začepljen EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
300–800 €
1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)
Bobina paljenja
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu
60–200 €
Kućište termostata / curenje rashladne
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne, pregrijavanje
Rješenje: Zamijeniti kućište / crijeva
80–250 €
Ventil lera / leptir gasa
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Oscilirajući ler, gašenje
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
60–200 €
Brtva glave (1.6 16v, pregrijavanje)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
samo kodovi motora: NFU, NFV, NFZ, NFX, NFS, NFR
Znakovi: Gubitak rashladne, bijeli dim
Rješenje: Zamijeniti brtvu glave
400–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
AL4 / AT8 (automatik 4 brzine)
AL4 solenoidi / regulator tlaka
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Upozorenje mjenjača, zapne u 3., grubo mijenjanje
Rješenje: Zamijeniti solenoide / senzor tlaka; zamjena ulja
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.0 / 1.2 PureTech (EB). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 10.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpa (remen u ulju)Motor | svakih 100.000 km ili svakih 72 mj. | 700–1.400 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 124.190, od toga u Hrvatskoj 2.400. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)1,6 (1.560 cm³) · 73 kW (99 KS) · Dizel | 21,8 % | 2015–2019 | 102 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 60 kW (82 KS) · Benzin | 20,3 % | 2015–2019 | 112 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 81 kW (110 KS) · Benzin | 11,2 % | 2018–2018 | 112 g/km | — |
| 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)1,6 (1.560 cm³) · 88 kW (120 KS) · Dizel | 6,0 % | 2018–2018 | 105 g/km | — |
| 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)1,6 (1.560 cm³) · Dizel | 5,8 % | 2012–2017 | 98 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 61 kW (83 KS) · Benzin | 5,4 % | 2018–2020 | 120 g/km | — |
| 1.0 / 1.2 PureTech (EB)1,2 (1.199 cm³) · 96 kW (131 KS) · Benzin | 5,0 % | 2018–2018 | 116 g/km | — |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5)1,6 (1.587 cm³) · 85 kW (116 KS) · Benzin | 4,7 % | 2012–2019 | 150 g/km | — |
| 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)1,6 (1.560 cm³) · 68 kW (92 KS) · Dizel | 3,7 % | 2012–2016 | — | — |
| 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v)1,5 (1.499 cm³) · 75 kW (102 KS) · Dizel | 3,5 % | 2018–2020 | 110 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (4). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Motor / gubitak snage The calibration of the engine management software could result in emissions of NOX which do not comply with the regulatory limits18. 10. 2019. · R/2019/353
- Zračni jastuk Airbags may not be triggered in the event of a collision10. 05. 2018. · R/2018/128
- Opasnost od požara Starter motor may not operate correctly24. 04. 2017. · R/2017/139
- Kočnice / ABS / ESP Loss of control17. 10. 2016. · R/2016/229
Česta pitanja
Ima li Citroën C-Elysée lanac ili zupčasti remen?
1.0 / 1.2 PureTech (EB): remen u ulju · 100.000 km; 1.5 / 1.6 HDi / TDCi / e-HDi (DV6, 8v / 16v): remen · 150.000 km / svakih 96 mj.; 1.6 BlueHDi (DV6FC): remen · 180.000 km / svakih 120 mj.; 1.1 / 1.4 / 1.6 8v & 16v (PSA TU / ET3 / EC5): remen · 120.000 km / svakih 60 mj.
Koji su poznati kvarovi za Citroën C-Elysée?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar AdBlue spremnika / pumpe (80.000–160.000 km, 800–1.600 €); raspadanje remena u ulju (60.000–120.000 km, 700–1.500 €); AL4 solenoidi / regulator tlaka (80.000–180.000 km, 300–1.500 €); kvar vakuum pumpe kočnica (80.000–140.000 km, 400–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Citroën C-Elysée?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 4). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: upozorenje 'paljenje nemoguće za X km'; ostaci remena začepe usis pumpe ulja. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Peugeot 208 I 2012–2019Peugeot 207 2006–2014Citroën C4 II 2010–2018Peugeot 206 1998–2012Citroën C3 II 2009–2016Peugeot 3008 II 2016–2023Citroën C3 III 2016–2024Citroën Berlingo II 2008–2018
Ostali modeli marke Citroën
Citroën C4 Picasso II / SpaceTourer 2013–2022Citroën C4 Cactus 2014–2020Citroën Jumper (2014+) 2014–Citroën C3 Picasso 2009–2017Citroën C5 III 2008–2017Citroën Jumpy III 2016–Citroën Nemo 2008–2017Citroën C3 Aircross 2017–Citroën Jumpy II 2007–2016Citroën Berlingo III 2018–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.