2002–2012
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Land Rover Range Rover (L322) proizvodio se od 2002. do 2012.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 8 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Zatezači i vodilice lanca razvoda (5.0 V8, do 2012.): obično se javlja na 80.000–160.000 km, a popravak stoji 2.500–4.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (12,0 %), kočnice (10,2 %), svjetla, brisači i vidljivost (8,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.5 / 3.0d (BMW M57) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~6,5–7,5 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133) | Benzin | Lanac | 5W-20 / 0W-20 · JLR STJLR.51.5122 · ~7,25–8,0 L · svakih 15.000 km |
Znakovi: Upozorenje ovjesa, auto stoji nisko ili se spusti preko noći
Rješenje: Zamijeniti zračni jastuk koji pušta; istrošen kompresor obično je posljedica curenja
Znakovi: Mogu puknuti i upasti u motor
Rješenje: Ukloniti / zatvoriti ili zamijeniti
Znakovi: Sigurnosni način, greške turba
Rješenje: Zamijeniti aktuator
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, pad snage
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak / ventil
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljku
Znakovi: Zveckanje pri hladnom startu, greške razvoda
Rješenje: Zamijeniti lance, vodilice i nove zatezače
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje razine, miris antifriza
Rješenje: Zamijeniti vodenu pumpu i cijevi ispod kompresora
Znakovi: Zveckanje u leru koje nestaje kad se doda gas
Rješenje: Zamijeniti izolator kompresora
Intervali i okvirne cijene za motor 2.5 / 3.0d (BMW M57). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 32.002 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 3,8 % | 7,6 % | 10,2 % | 11,4 % | 12,8 % |
| Ovjes | 5,3 % | 9,2 % | 12,0 % | 14,2 % | 16,0 % |
| Upravljač | 0,5 % | 1,2 % | 1,9 % | 2,4 % | 2,8 % |
| Gume i kotači | 3,1 % | 3,6 % | 5,0 % | 4,9 % | 5,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 5,5 % | 6,9 % | 8,4 % | 10,2 % | 12,4 % |
| Karoserija i korozija | 2,2 % | 4,3 % | 5,6 % | 7,0 % | 8,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,2 % | 1,5 % | 2,1 % | 2,4 % | 2,3 % |
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 1.382 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 9,2 % | 11,0 % |
| Ovjes | 5,8 % | 5,8 % |
| Upravljač | 2,1 % | 2,0 % |
| Gume i kotači | 10,6 % | 9,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 20,2 % | 17,5 % |
| Karoserija i korozija | 1,9 % | 2,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,2 % | 2,4 % |
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 4.171, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 4,4 Dizel4,4 (4.367 cm³) · 230 kW (313 KS) · Dizel | 29,1 % | 2011–2011 | — | — |
| 3,6 Dizel3,6 (3.628 cm³) · Dizel | 24,3 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0d (BMW M57)3,0 (2.993 cm³) · Dizel | 17,5 % | 2010–2011 | — | — |
| 4,4 Dizel4,4 (4.367 cm³) · Dizel | 12,3 % | 2010–2011 | — | — |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133)5,0 (4.999 cm³) · Benzin | 8,3 % | 2010–2011 | — | — |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133)5,0 (4.999 cm³) · 375 kW (510 KS) · Benzin | 2,2 % | 2011–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0d (BMW M57)3,0 (2.993 cm³) · 180 kW (245 KS) · Dizel | 1,7 % | 2011–2011 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 315 prijava.
2.5 / 3.0d (BMW M57): lanac; 3.0 V6 / 5.0 V8 s kompresorom (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133): lanac.
Kvarovi s najvećim rizikom: zatezači i vodilice lanca razvoda (5.0 V8, do 2012.) (80.000–160.000 km, 2.500–4.500 €); vrtložne zaklopke (120.000–220.000 km, 200–600 €); zračni ovjes (kompresor, zračni jastuci) (100.000–200.000 km, 600–2.500 €); vodena pumpa i plastične cijevi rashladne tekućine (V6 / V8 s kompresorom) (60.000–140.000 km, 500–1.500 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: ovjes (12,0 %), kočnice (10,2 %), svjetla, brisači i vidljivost (8,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: zveckanje pri hladnom startu, greške razvoda; mogu puknuti i upasti u motor. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Land Rover Range Rover (L405) 2012–2021Land Rover Range Rover (L460) 2022–
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW X5 (E70) 2006–2013Jaguar XF (X250) 2007–2015BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW X3 (E83) 2003–2010
Land Rover Discovery 3 / Discovery 4 2004–2016Land Rover Range Rover Sport (L320) 2005–2013Land Rover Discovery 2 1998–2004Land Rover Freelander 1 1998–2006Land Rover Freelander 2 2006–2014Land Rover Range Rover Evoque I 2011–2018Land Rover Defender (L316) 1990–2016
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.