Kvar IRD-a / viskozne spojke (VCU)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Kočenje u uskim zavojima, udarci, struganje guma
Rješenje: Zamijeniti VCU / IRD; jednake gume
600–2.000 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Land Rover Freelander 1
1998–2006
1
motora u bazi
5
poznatih kvarova
23.692
tehničkih pregleda u statistici
8
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Land Rover Freelander 1 proizvodio se od 1998. do 2006.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Kvar IRD-a / viskozne spojke (VCU): obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 600–2.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 200–250 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (32,3 %), ovjes (21,5 %), kočnice (21,3 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0d (BMW M47) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~5,2–6,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
2.0d (BMW M47)
Vrtložne zaklopke
obično 120.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Mogu puknuti i upasti u motor
Rješenje: Zamijeniti ili zatvoriti
200–500 €
EGR hladnjak / ventil
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pad snage, EGR greške
Rješenje: Zamijeniti EGR dijelove
400–1.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0d (BMW M47). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje i filter 4x4 spojke (Haldex)Mjenjač | svakih 60.000 km ili svakih 36 mj. | 60–150 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 23.692 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 11,1 % | 15,9 % | 18,3 % | 21,3 % | 21,9 % |
| Ovjes | 6,2 % | 14,2 % | 18,0 % | 21,5 % | 23,9 % |
| Upravljač | 2,8 % | 4,9 % | 7,6 % | 7,7 % | 7,4 % |
| Gume i kotači | 3,7 % | 4,3 % | 6,3 % | 6,7 % | 7,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 18,6 % | 27,8 % | 29,7 % | 32,3 % | 30,0 % |
| Karoserija i korozija | 6,7 % | 11,0 % | 12,7 % | 14,9 % | 15,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,8 % | 5,3 % | 5,0 % | 5,3 % | 4,9 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 578 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Vrata / brave / poklopci Sunroof may detach07. 04. 2008. · R/2008/024
- Vrata / brave / poklopci Left hand rear door child safety lock lever may fail07. 09. 2005. · R/2005/083
- Upravljanje Incorrect nut installed into rear subframe12. 01. 2005. · R/2004/165
- Zračni jastuk Incorrect manufacturer of the passenger airbag04. 11. 2004. · R/2004/184
- Opasnost od požara Possibility of the left hand child lock disengaging11. 08. 2004. · R/2004/076
- Ostalo Diagnostic connector concern.05. 11. 2002. · R/2002/041
- Vrata / brave / poklopci Insecurity of front seat backrest.22. 10. 2001. · R/2001/017
- Kotači / gume Possible failure of rear suspension locating links06. 11. 1998. · R/1998/080
Česta pitanja
Ima li Land Rover Freelander 1 lanac ili zupčasti remen?
2.0d (BMW M47): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Land Rover Freelander 1?
Kvarovi s najvećim rizikom: kvar IRD-a / viskozne spojke (VCU) (100.000–200.000 km, 600–2.000 €); vrtložne zaklopke (120.000–200.000 km, 200–500 €); dvomaseni zamašnjak (150.000–220.000 km, 700–1.400 €); EGR hladnjak / ventil (120.000–200.000 km, 400–1.000 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Land Rover Freelander 1 najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 200–250 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (32,3 %), ovjes (21,5 %), kočnice (21,3 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Land Rover Freelander 1?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 8). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: kočenje u uskim zavojima, udarci, struganje guma; mogu puknuti i upasti u motor. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 1 Series (E87) 2004–2011BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW X3 (E83) 2003–2010
Ostali modeli marke Land Rover
Land Rover Discovery 2 1998–2004Land Rover Range Rover (L322) 2002–2012Land Rover Discovery 3 / Discovery 4 2004–2016Land Rover Range Rover Sport (L320) 2005–2013Land Rover Defender (L316) 1990–2016
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.