Pukotine nosača stražnjeg podokvira (E46)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje straga, pukotine na podnici
Rješenje: Zavariti ojačanja
600–1.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
BMW X5 (E53)
1999–2006
3
motora u bazi
18
poznatih kvarova
13.400
tehničkih pregleda u statistici
21
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
BMW X5 (E53) proizvodio se od 1999. do 2006.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 18 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Gumice ventila — potrošnja ulja: obično se javlja na 120.000–200.000 km, a popravak stoji 1.500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (21,5 %), kočnice (18,3 %), ovjes (16,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0–3.0 benzin 6-cil. (BMW M52TU / M54) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 10W-40 · BMW LL-01 / LL-98 · ~6,5 L · svakih 15.000 km |
| 2.5 / 3.0d (BMW M57) | Dizel | Lanac | 5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~6,5–7,5 L · svakih 15.000 km |
| 4.4 / 4.8 V8 (BMW N62) | Benzin | Lanac | 5W-30 · BMW LL-01 · ~8,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Regulator ventilatora (final stage)
obično 100.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Ventilator na jednoj brzini ili ne radi
Rješenje: Zamijeniti regulator
60–150 €
Podizači stakala
obično 100.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Staklo padne ili škljoca
Rješenje: Zamijeniti podizač
100–250 €
Silentblokovi prednjih ramena
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Titranje volana pri kočenju
Rješenje: Zamijeniti silentblokove
150–350 €
Motor aktuatora razdjelnika (xDrive)
obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampice 4x4 / DSC, struganje
Rješenje: Zamijeniti motor / zupčanik aktuatora
150–500 €
Kvarovi po motoru
2.0–3.0 benzin 6-cil. (BMW M52TU / M54)
Sustav hlađenja (plastični dijelovi)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Pregrijavanje; posuda, grlo hladnjaka, kolo pumpe
Rješenje: Zamijeniti dijelove hlađenja u kompletu
400–900 €
Ventil odzračivanja kartera (CCV)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Potrošnja ulja, zviždanje, greške smjese
Rješenje: Zamijeniti CCV i crijeva
150–400 €
VANOS brtve
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran ler, slabiji moment na niskim okretajima
Rješenje: Zamijeniti brtve
150–450 €
Brtva kućišta filtra ulja
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti brtvu
80–250 €
2.5 / 3.0d (BMW M57)
Vrtložne zaklopke
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Mogu puknuti i upasti u motor
Rješenje: Ukloniti / zatvoriti ili zamijeniti
200–600 €
Elektronski aktuator turba
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način, greške turba
Rješenje: Zamijeniti aktuator
300–700 €
EGR hladnjak / ventil
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, pad snage
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak / ventil
400–1.100 €
Piezo brizgaljke (M57N2)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2005–2010
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljku
400–1.200 €
4.4 / 4.8 V8 (BMW N62)
Gumice ventila — potrošnja ulja
obično 120.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Plavi dim pri paljenju, potrošnja ulja
Rješenje: Zamijeniti gumice ventila
1.500–3.000 €
Brtva nosača alternatora / cijev rashladne
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Curenje ulja ili rashladne u V-u motora
Rješenje: Zamijeniti brtve
700–1.500 €
Valvetronic motori / vodilice lanca
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, zveckanje
Rješenje: Zamijeniti motore ili vodilice
800–3.000 €
Mjenjači
Steptronic (ZF 6HP / 8HP)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
ZF 6HP mehatronika / ulje (2001.–2012.)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2001–2012
Znakovi: Grubo ili zakašnjelo mijenjanje, greška mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja i korita s filterom, brtva mehatronike
400–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0–3.0 benzin 6-cil. (BMW M52TU / M54). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje i filter 4x4 spojke (Haldex)Mjenjač | svakih 60.000 km ili svakih 36 mj. | 60–150 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 13.400 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 11,0 % | 14,6 % | 18,3 % | 18,3 % |
| Ovjes | 8,3 % | 12,5 % | 16,5 % | 16,4 % |
| Upravljač | 1,3 % | 2,1 % | 3,0 % | 2,9 % |
| Gume i kotači | 5,4 % | 6,6 % | 8,7 % | 9,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 16,6 % | 19,4 % | 21,2 % | 21,5 % |
| Karoserija i korozija | 8,5 % | 10,1 % | 12,4 % | 11,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 2,6 % | 2,4 % | 2,2 % | 2,1 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 645 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (21). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Takata Driver and/or Passenger Airbag Recall (Global VINs)18. 12. 2025. · R/2025/349
- Zračni jastuk The driver and front passenger airbags may deploy with too much explosive force causing sharp metal fragments to be released into the cabin.31. 08. 2023. · R/2023/224
- Kočnice / ABS / ESP The oil filter line could come into contact with the brake line23. 08. 2021. · R/2021/299
- Upravljanje The steering column shaft could detach from the double joint19. 08. 2021. · R/2021/307
- Kočnice / ABS / ESP The brake pedal shaft could become detached from the pedal controls bearing mount13. 07. 2021. · R/2021/267
- Sigurnosni pojas The reinforcement ring (thimble) may not have been securely crimped onto the belt tensioner's steel cable21. 06. 2021. · R/2021/227
- Opasnost od požara Movements of the connector of the blower regulator wiring harness could lead to frictional corrosion01. 07. 2019. · R/2019/192
- Zračni jastuk Potential rupture of driver front air bag inflator22. 03. 2019. · R/2019/086
Ostale opozive (13) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
BMW X1 (E84) 2009–2015BMW X1 (F48) 2015–2022BMW X1 (U11) 2022–BMW X2 (F39) 2018–2023BMW X3 (E83) 2003–2010BMW X3 (F25) 2010–2017BMW X3 (G01) 2017–2024BMW X5 (E70) 2006–2013BMW X5 (F15) 2013–2018BMW X5 (G05) 2018–BMW X4 (F26) 2014–2018
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.