Luftfederung (Airmatic)
Anzeichen: Auto steht tief, Kompressor läuft lange
Abhilfe: Federbein / Kompressor ersetzen
2009–heute
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Porsche Panamera – gebaut seit 2009.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 5 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Verschleiß der Steuerkette. Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 3.000–5.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (7,2 %), Licht, Wischer und Sicht (2,0 %), Fahrwerk (1,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.7 / 3.0 TDI V6 | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Auto steht tief, Kompressor läuft lange
Abhilfe: Federbein / Kompressor ersetzen
Anzeichen: Rasseln hinten am Motor
Abhilfe: Ketten ersetzen (Getriebe muss raus)
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Motorkontrollleuchte, Fehlercodes zur Klappenstellung
Abhilfe: Ansaugkrümmer / Stellmotor ersetzen
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.7 / 3.0 TDI V6. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| DSG-/DCT-Öl + FilterGetriebe | alle 60.000 km | 70–250 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 7.167 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 0,2 % | 0,7 % | 2,2 % | 4,2 % |
| Fahrwerk | 0,4 % | 1,0 % | 2,8 % | 3,3 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,2 % | 0,2 % | 0,3 % |
| Reifen und Räder | 7,7 % | 7,2 % | 6,5 % | 7,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 1,7 % | 2,0 % | 3,3 % | 6,0 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,2 % | 0,2 % | 0,5 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,1 % | 0,5 % | 1,3 % | 1,5 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 2.471 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 3–5 | 6–8 | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 0,0 % | 0,0 % | 2,5 % | 2,2 % |
| Fahrwerk | 0,2 % | 1,2 % | 1,9 % | 1,9 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,6 % |
| Reifen und Räder | 4,3 % | 6,9 % | 11,7 % | 7,4 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 1,2 % | 4,8 % | 12,0 % | 8,3 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,1 % | 0,5 % | 0,9 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,2 % | 0,4 % | 2,5 % | 1,5 % |
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 89 Beschwerden.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (23). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die übrigen Rückrufe (15) findest du in der App.
2.7 / 3.0 TDI V6: Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Verschleiß der Steuerkette (150.000–250.000 km, 3.000–5.000 €); Luftfederung (Airmatic) (100.000–200.000 km, 700–2.200 €); Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); AGR / DPF (120.000–200.000 km, 400–1.800 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (7,2 %), Licht, Wischer und Sicht (2,0 %), Fahrwerk (1,0 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 23 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln hinten am Motor; Auto steht tief, Kompressor läuft lange. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A6 (C6) 2004–2011Audi Q5 (8R) 2008–2017Audi Q5 (FY) 2017–Audi A6 (C8) 2018–
Porsche Cayenne (958 / 9Y0) 2010–Porsche 911 (991.1) 2011–2016Porsche 718 Boxster / Cayman (981 / 982) 2012–Porsche 911 (997) 2004–2012Porsche Macan 2014–Porsche 911 (991.2) 2016–2019Porsche Cayenne (955 / 957) 2002–2010Porsche 911 (992) 2019–Porsche Taycan 2019–Porsche Boxster / Cayman (986 / 987) 1996–2012
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026