Zračni ovjes (Airmatic)
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Auto se spušta, kompresor dugo radi
Rješenje: Zamijeniti amortizer / kompresor
700–2.200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Porsche Panamera
2009–danas
1
motora u bazi
5
poznatih kvarova
7.167
tehničkih pregleda u statistici
23
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Porsche Panamera proizvodi se od 2009.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 5 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Trošenje lanca razvoda: obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 3.000–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (7,2 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,0 %), ovjes (1,0 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.7 / 3.0 TDI V6 | Dizel | Lanac | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Kvarovi po motoru
2.7 / 3.0 TDI V6
Trošenje lanca razvoda
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje sa stražnje strane motora
Rješenje: Zamijeniti lance (uz skidanje mjenjača)
3.000–5.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
Vrtložne zaklopke / usisna grana (2004.–2010.)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2010
Znakovi: Lampica motora, greške položaja zaklopki
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu / aktuator
600–1.500 €
Mjenjači
PDK (7 / 8 brzina, mokra spojka)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.7 / 3.0 TDI V6. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje i filter DSG mjenjačaMjenjač | svakih 60.000 km | 70–250 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 7.167 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,2 % | 0,7 % | 2,2 % | 4,2 % |
| Ovjes | 0,4 % | 1,0 % | 2,8 % | 3,3 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,2 % | 0,2 % | 0,3 % |
| Gume i kotači | 7,7 % | 7,2 % | 6,5 % | 7,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,7 % | 2,0 % | 3,3 % | 6,0 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,2 % | 0,2 % | 0,5 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,1 % | 0,5 % | 1,3 % | 1,5 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 2.471 auta.
| starost (god.) | 3–5 | 6–8 | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,0 % | 0,0 % | 2,5 % | 2,2 % |
| Ovjes | 0,2 % | 1,2 % | 1,9 % | 1,9 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,6 % |
| Gume i kotači | 4,3 % | 6,9 % | 11,7 % | 7,4 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,2 % | 4,8 % | 12,0 % | 8,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,1 % | 0,5 % | 0,9 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,4 % | 2,5 % | 1,5 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 59.168, od toga u Hrvatskoj 204. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 2,9 Hibrid2,9 (2.894 cm³) · 243 kW (330 KS) · Hibrid | 28,8 % | 2017–2025 | 60 g/km | 2,3 L |
| 4,8 Benzin4,8 (4.806 cm³) · Benzin | 7,3 % | 2010–2017 | 239 g/km | — |
| 2.7 / 3.0 TDI V63,0 (2.967 cm³) · 184 kW (250 KS) · Dizel | 6,6 % | 2011–2019 | 166 g/km | — |
| 2,9 Hibrid2,9 (2.894 cm³) · 224 kW (305 KS) · Hibrid | 5,4 % | 2022–2025 | 40 g/km | 1,6 L |
| 2,9 Hibrid2,9 (2.894 cm³) · 324 kW (441 KS) · Hibrid | 5,3 % | 2020–2024 | 59 g/km | 2,5 L |
| 2,9 Benzin2,9 (2.894 cm³) · 324 kW (441 KS) · Benzin | 5,0 % | 2016–2025 | 194 g/km | 9,1 L |
| 2.7 / 3.0 TDI V63,0 (2.967 cm³) · 221 kW (300 KS) · Dizel | 4,6 % | 2014–2021 | 169 g/km | — |
| 4,0 Dizel4,0 (3.956 cm³) · 310 kW (421 KS) · Dizel | 4,3 % | 2016–2020 | 177 g/km | — |
| 4,0 Benzin4,0 (3.996 cm³) · 404 kW (549 KS) · Benzin | 3,6 % | 2016–2020 | 229 g/km | — |
| 2,9 Benzin2,9 (2.894 cm³) · 243 kW (330 KS) · Benzin | 3,1 % | 2016–2025 | 230 g/km | 9,8 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 89 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (23). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk ASA8 Recall campaign - Re-coding airbag control unit09. 10. 2025. · R/2025/431
- Ovjes / osovine ASA6 - Check the air suspension strut on the front axle and rework if necessary08. 07. 2025. · R/2025/264
- Kotači / gume ARC4 Stop Use & Safety Recall - Wheel attachment with central locking28. 10. 2024. · R/2024/427
- Kotači / gume ARA1 Replacing front right wheel carrier20. 03. 2024. · R/2024/142
- Sigurnosni pojas On the affected vehicles it is possible that the screw connection of the seat belt mount to the rear left and/or right seat was not carried out in accordance with the specifications.12. 07. 2023. · R/2023/213
- Opasnost od požara On affected vehicles there is a possibility of humidity ingress into the control unit for the auxiliary pump of the climate control system. This can cause malfunctions which can lead to short circuits and a risk of smouldering fire. Activation of the AUTO-REST button can lead to fire damage even after the vehicle has been parked.13. 04. 2023. · R/2023/076
- Motor / gubitak snage Improve the engine control system in terms of nitrogen oxide emissions14. 01. 2022. · R/2022/002
- Ovjes / osovine The lower trailing arms on the right front axle may not meet specifications16. 06. 2021. · R/2021/176
Ostale opozive (15) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Porsche Panamera lanac ili zupčasti remen?
2.7 / 3.0 TDI V6: lanac.
Koji su poznati kvarovi za Porsche Panamera?
Kvarovi s najvećim rizikom: trošenje lanca razvoda (150.000–250.000 km, 3.000–5.000 €); zračni ovjes (Airmatic) (100.000–200.000 km, 700–2.200 €); DSG mehatronika / ventili (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); EGR / DPF (120.000–200.000 km, 400–1.800 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Porsche Panamera najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (7,2 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,0 %), ovjes (1,0 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Porsche Panamera?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 23). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: zveckanje sa stražnje strane motora; auto se spušta, kompresor dugo radi. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A6 (C6) 2004–2011Audi Q5 (8R) 2008–2017Audi Q5 (FY) 2017–Audi A6 (C8) 2018–
Ostali modeli marke Porsche
Porsche Cayenne (958 / 9Y0) 2010–Porsche 911 (991.1) 2011–2016Porsche 718 Boxster / Cayman (981 / 982) 2012–Porsche 911 (997) 2004–2012Porsche Macan 2014–Porsche 911 (991.2) 2016–2019Porsche Cayenne (955 / 957) 2002–2010Porsche 911 (992) 2019–Porsche Taycan 2019–Porsche Boxster / Cayman (986 / 987) 1996–2012
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.