Wasserpumpe / Kühlmittelrohre
meist bei 80.000–150.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Kühlmittelverlust
Abhilfe: Pumpe / Rohre ersetzen
600–1.200 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Porsche 911 (991.2)
2016–2019
1
Motoren erfasst
4
bekannte Mängel
8.092
Hauptuntersuchungen in der Statistik
11
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Porsche 911 (991.2) – gebaut von 2016 bis 2019.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 4 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile. Es tritt meist bei 120.000–220.000 km auf, die Reparatur kostet 800–2.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (2,5 %), Licht, Wischer und Sicht (1,2 %), Bremsen (0,2 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 3.0 Biturbo Sechszylinder-Boxer (9A2, 991.2 / 992) | Benzin | Steuerkette | 0W-40 · Porsche C40 · ~8,5 L · alle 15.000 km |
Mängel nach Motor
3.0 Biturbo Sechszylinder-Boxer (9A2, 991.2 / 992)
Rasselnde Wastegate am Turbo
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Rasseln im Schiebebetrieb
Abhilfe: Steller einstellen oder ersetzen
400–1.200 €
Getriebe
PDK (7- / 8-Gang, nasse Kupplung)
Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten
800–2.000 €
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 3.0 Biturbo Sechszylinder-Boxer (9A2, 991.2 / 992). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| DSG-/DCT-Öl + FilterGetriebe | alle 60.000 km | 70–250 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 8.092 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Bremsen | 0,2 % | 0,4 % |
| Fahrwerk | 0,2 % | 0,5 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % |
| Reifen und Räder | 2,5 % | 4,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 1,2 % | 2,0 % |
| Karosserie und Rost | 0,0 % | 0,4 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,2 % | 0,1 % |
Häufigste Motorvarianten in der EU
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 10.572, davon 4 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 4,0 Benzin4,0 (3.996 cm³) · 368 kW (500 PS) · Benzin | 39,8 % | 2017–2018 | 289 g/km | — |
| 3,8 Benzin3,8 (3.800 cm³) · 427 kW (581 PS) · Benzin | 18,4 % | 2017–2018 | 271 g/km | — |
| 3.0 Biturbo Sechszylinder-Boxer (9A2, 991.2 / 992)3,0 (2.981 cm³) · 331 kW (450 PS) · Benzin | 7,2 % | 2017–2018 | 217 g/km | — |
| 4,0 Benzin4,0 (3.996 cm³) · 383 kW (521 PS) · Benzin | 7,2 % | 2018–2018 | 291 g/km | — |
| 3,8 Benzin3,8 (3.800 cm³) · 515 kW (700 PS) · Benzin | 7,0 % | 2017–2018 | 269 g/km | — |
| 3,8 Benzin3,8 (3.800 cm³) · 397 kW (540 PS) · Benzin | 5,5 % | 2017–2018 | 213 g/km | — |
| 4,0 Benzin4,0 (3.996 cm³) · Benzin | 3,7 % | 2017–2018 | 292 g/km | — |
| 3.0 Biturbo Sechszylinder-Boxer (9A2, 991.2 / 992)3,0 (2.981 cm³) · 309 kW (420 PS) · Benzin | 3,1 % | 2017–2018 | 180 g/km | — |
| 3.0 Biturbo Sechszylinder-Boxer (9A2, 991.2 / 992)3,0 (2.981 cm³) · 272 kW (370 PS) · Benzin | 3,0 % | 2017–2018 | 184 g/km | — |
| 3,8 Benzin3,8 (3.800 cm³) · 446 kW (606 PS) · Benzin | 2,0 % | 2017–2018 | 218 g/km | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (11). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Bremsen / ABS / ESP The screw connection of the pressure input rod of the brake booster was not carried out according to regulations22.9.2021 · R/2021/317
- Fahrwerk / Achsen The threaded connections of the upper control arms at the rear axle were not tightened with the specific tigtening torque24.3.2021 · R/2021/126
- Beleuchtung There is a possibility that the hazard warning lights will not be activated after pressing the centre console button13.12.2019 · R/2020/108
- Motor / Leistungsverlust Loudspeaker cover may not have been installed in the door sub frame31.7.2019 · R/2019/251
- Räder / Reifen Fastening nuts to secure the drive shaft and wheel hub on the rear axle are incorrectly coated3.7.2019 · R/2019/207
- Airbag Incorrect detonators fitted to front passenger airbags27.3.2017 · R/2017/102
- Sicht Bonding on windscreen is insufficient2.3.2017 · R/2017/097
- Kraftstoffsystem Fuel injection pipes may become insecure15.2.2017 · R/2017/050
Die übrigen Rückrufe (3) findest du in der App.
Häufige Fragen
Porsche 911 (991.2): Steuerkette oder Zahnriemen?
3.0 Biturbo Sechszylinder-Boxer (9A2, 991.2 / 992): Steuerkette.
Porsche 911 (991.2): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); Kupplungsverschleiß (120.000–200.000 km, 500–900 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Porsche 911 (991.2): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 0–50 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (2,5 %), Licht, Wischer und Sicht (1,2 %), Bremsen (0,2 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht.
Porsche 911 (991.2) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 11 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Harte Schaltvorgänge; Rutschen, hoher Schleifpunkt. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Porsche 911 (996) 1997–2005Porsche 911 (997) 2004–2012Porsche 911 (991.1) 2011–2016Porsche 911 (992) 2019–Porsche 718 Boxster / Cayman (981 / 982) 2012–
Weitere Modelle von Porsche
Porsche Macan 2014–Porsche Taycan 2019–Porsche Cayenne (958 / 9Y0) 2010–Porsche Panamera 2009–
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026