2002–2012
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Land Rover Range Rover (L322) – gebaut von 2002 bis 2012.
Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 8 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Steuerkettenspanner und -führungen (5.0 V8, bis 2012). Es tritt meist bei 80.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 2.500–4.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (12,0 %), Bremsen (10,2 %), Licht, Wischer und Sicht (8,4 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.5 / 3.0d (BMW M57) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~6,5–7,5 L · alle 15.000 km |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 mit Kompressor (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133) | Benzin | Steuerkette | 5W-20 / 0W-20 · JLR STJLR.51.5122 · ~7,25–8,0 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Fahrwerkswarnung, das Auto steht tief oder sinkt über Nacht ab
Abhilfe: Die undichte Luftfeder ersetzen; ein verschlissener Kompressor ist meist die Folge eines Lecks
Anzeichen: Können abbrechen und in den Motor fallen
Abhilfe: Ausbauen / stilllegen oder ersetzen
Anzeichen: Notlauf, Turbo-Fehlercodes
Abhilfe: Steller ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Leistungsverlust
Abhilfe: AGR-Kühler / AGR-Ventil ersetzen
Anzeichen: Unrunder Lauf, Rauch
Abhilfe: Injektor ersetzen
Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Fehlercodes zur Steuerung
Abhilfe: Ketten, Führungen und überarbeitete Spanner ersetzen
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Warnung Kühlmittelstand, Kühlmittelgeruch
Abhilfe: Wasserpumpe und die Kühlmittelrohre unter dem Kompressor ersetzen
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, das bei höherer Drehzahl verschwindet
Abhilfe: Isolator des Kompressors ersetzen
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.5 / 3.0d (BMW M57). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Öl für Verteilergetriebe / HinterachsdifferenzialGetriebe | alle 80.000 km | 60–160 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| AutomatikgetriebeölGetriebe | alle 90.000 km | 200–450 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 32.002 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 3,8 % | 7,6 % | 10,2 % | 11,4 % | 12,8 % |
| Fahrwerk | 5,3 % | 9,2 % | 12,0 % | 14,2 % | 16,0 % |
| Lenkung | 0,5 % | 1,2 % | 1,9 % | 2,4 % | 2,8 % |
| Reifen und Räder | 3,1 % | 3,6 % | 5,0 % | 4,9 % | 5,1 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 5,5 % | 6,9 % | 8,4 % | 10,2 % | 12,4 % |
| Karosserie und Rost | 2,2 % | 4,3 % | 5,6 % | 7,0 % | 8,8 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,2 % | 1,5 % | 2,1 % | 2,4 % | 2,3 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 1.382 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Bremsen | 9,2 % | 11,0 % |
| Fahrwerk | 5,8 % | 5,8 % |
| Lenkung | 2,1 % | 2,0 % |
| Reifen und Räder | 10,6 % | 9,1 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 20,2 % | 17,5 % |
| Karosserie und Rost | 1,9 % | 2,5 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,2 % | 2,4 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 4.171, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 4,4 Diesel4,4 (4.367 cm³) · 230 kW (313 PS) · Diesel | 29,1 % | 2011–2011 | — | — |
| 3,6 Diesel3,6 (3.628 cm³) · Diesel | 24,3 % | 2010–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0d (BMW M57)3,0 (2.993 cm³) · Diesel | 17,5 % | 2010–2011 | — | — |
| 4,4 Diesel4,4 (4.367 cm³) · Diesel | 12,3 % | 2010–2011 | — | — |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 mit Kompressor (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133)5,0 (4.999 cm³) · Benzin | 8,3 % | 2010–2011 | — | — |
| 3.0 V6 / 5.0 V8 mit Kompressor (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133)5,0 (4.999 cm³) · 375 kW (510 PS) · Benzin | 2,2 % | 2011–2011 | — | — |
| 2.5 / 3.0d (BMW M57)3,0 (2.993 cm³) · 180 kW (245 PS) · Diesel | 1,7 % | 2011–2011 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Welche Systeme Halter bei der US-Behörde NHTSA gemeldet haben und bei welchem Kilometerstand. Beschwerden sind keine bestätigten Mängel, und ein Teil betrifft Rückrufe. Stichprobe: 315 Beschwerden.
2.5 / 3.0d (BMW M57): Steuerkette; 3.0 V6 / 5.0 V8 mit Kompressor (Jaguar Land Rover AJ126 / AJ133): Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Steuerkettenspanner und -führungen (5.0 V8, bis 2012) (80.000–160.000 km, 2.500–4.500 €); Drallklappen (120.000–220.000 km, 200–600 €); Luftfederung (Kompressor, Luftfedern) (100.000–200.000 km, 600–2.500 €); Wasserpumpe und Kunststoff-Kühlmittelrohre (V6 / V8 mit Kompressor) (60.000–140.000 km, 500–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (12,0 %), Bremsen (10,2 %), Licht, Wischer und Sicht (8,4 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Lenkung, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Fehlercodes zur Steuerung; Können abbrechen und in den Motor fallen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Land Rover Range Rover (L405) 2012–2021Land Rover Range Rover (L460) 2022–
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW X5 (E70) 2006–2013Jaguar XF (X250) 2007–2015BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW X3 (E83) 2003–2010
Land Rover Discovery 3 / Discovery 4 2004–2016Land Rover Range Rover Sport (L320) 2005–2013Land Rover Discovery 2 1998–2004Land Rover Freelander 1 1998–2006Land Rover Freelander 2 2006–2014Land Rover Range Rover Evoque I 2011–2018Land Rover Defender (L316) 1990–2016
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026