2006–2014
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Land Rover Freelander 2 – gebaut von 2006 bis 2014.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 7 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Defekt an Hinterachsdifferenzial / Haldex. Es tritt meist bei 100.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 200–2.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (14,6 %), Fahrwerk (11,2 %), Bremsen (9,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12) | Diesel | Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon. | 5W-30 · PSA B71 2290 / JLR STJLR.03.5005 · ~5,3–6,0 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Geräusche von hinten, Allrad-Warnung — hängt mit Haldex-Pumpe und ungleichen Reifen zusammen
Abhilfe: Haldex- / Differenzialöl wechseln; gleiche Reifen; reparieren
Anzeichen: Rauch, Klopfen
Abhilfe: Dichtungen / Injektoren ersetzen
Anzeichen: Notlauf, DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Wenig Leistung
Abhilfe: Steller ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
Anzeichen: Harte oder verzögerte Schaltvorgänge
Abhilfe: Software-Update; Ölservice
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| DPF-Zustandsprüfung (Ruß- / Aschebeladung)Abgas | alle 20.000 km | 0–60 € |
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| Öl + Filter der Allradkupplung (Haldex)Getriebe | alle 60.000 km oder alle 36 Monate | 60–150 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 450–900 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 102.067 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 1,7 % | 3,6 % | 6,2 % | 9,7 % | 12,7 % | 14,5 % |
| Fahrwerk | 1,1 % | 3,1 % | 7,0 % | 11,2 % | 16,2 % | 19,1 % |
| Lenkung | 1,2 % | 3,2 % | 4,8 % | 5,9 % | 7,0 % | 9,0 % |
| Reifen und Räder | 2,1 % | 2,6 % | 3,3 % | 4,6 % | 5,3 % | 6,3 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 4,8 % | 7,3 % | 10,3 % | 14,6 % | 19,0 % | 22,1 % |
| Karosserie und Rost | 0,6 % | 0,8 % | 1,5 % | 2,6 % | 4,3 % | 5,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,9 % | 0,6 % | 0,9 % | 1,3 % | 1,7 % | 2,2 % |
Anteil der Fahrzeuge dieses Modells in den Niederlanden, bei denen bei der Hauptuntersuchung (APK) 2025 ein Mangel am jeweiligen System festgestellt wurde. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und gleicher Kraftstoffart. Stichprobe: 1.095 Fahrzeuge.
| Alter (Jahre) | 12–14 | 15–19 |
|---|---|---|
| Bremsen | 5,0 % | 8,5 % |
| Fahrwerk | 1,9 % | 4,1 % |
| Lenkung | 4,4 % | 2,9 % |
| Reifen und Räder | 11,3 % | 13,3 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 24,5 % | 25,0 % |
| Karosserie und Rost | 0,3 % | 2,0 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,1 % | 2,0 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 36.229, davon 2 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12)2,2 (2.179 cm³) · Diesel | 48,0 % | 2010–2014 | — | — |
| 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12)2,2 (2.179 cm³) · 110 kW (150 PS) · Diesel | 33,5 % | 2011–2014 | — | — |
| 2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12)2,2 (2.179 cm³) · 140 kW (190 PS) · Diesel | 16,5 % | 2011–2014 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (5). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
2.2 HDi / TD4 / SD4 (DW12): Zahnriemen · 150.000 km / alle 96 Mon.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Defekt an Hinterachsdifferenzial / Haldex (100.000–200.000 km, 200–2.500 €); Injektoren / Injektordichtungen (150.000–250.000 km, 400–1.600 €); DPF / AGR (120.000–220.000 km, 300–1.500 €); Zweimassenschwungrad (150.000–220.000 km, 700–1.400 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (14,6 %), Fahrwerk (11,2 %), Bremsen (9,7 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Fahrwerk, Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 5 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Geräusche von hinten, Allrad-Warnung — hängt mit Haldex-Pumpe und ungleichen Reifen zusammen; Rauch, Klopfen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Ford Mondeo IV 2007–2014Ford S-Max / Galaxy I 2006–2015Land Rover Range Rover Evoque I 2011–2018Land Rover Discovery Sport 2014–Peugeot 407 2004–2011Jaguar XF (X250) 2007–2015Peugeot 508 I 2010–2018Citroën C5 I/II 2001–2008
Land Rover Range Rover Sport (L320) 2005–2013Land Rover Discovery 3 / Discovery 4 2004–2016Land Rover Range Rover (L322) 2002–2012Land Rover Range Rover (L405) 2012–2021Land Rover Range Rover Sport (L494) 2013–2022Land Rover Defender (L316) 1990–2016
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026