Drallklappen
meist bei 120.000–220.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Können abbrechen und in den Motor fallen
Abhilfe: Ausbauen / stilllegen oder ersetzen
200–600 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
2.5 / 3.0d (BMW M57)
Diesel · 2.497 / 2.926 / 2.993 cm³ · 110–210 kW
12
Modellgenerationen
4
bekannte Mängel
32.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Diesel. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 12 Modellgenerationen verbaut, darunter: BMW X5 (E70), BMW X6 (E71), BMW 6 Series (E63), Land Rover Range Rover (L322), BMW 3 Series (E91/E92/E93), BMW 3 Series (E90) und 6 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Piezo-Injektoren (M57N2). Es tritt meist bei 150.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 400–1.200 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Diesel |
|---|---|
| Hubraum | 2.497 / 2.926 / 2.993 cm³ |
| Leistung | 110–210 kW |
| Baujahre | 1998–2010 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~6,5–7,5 L · alle 15.000 km |
| Motorcodes | M57D25, M57D30, M57TUD30, M57D30TU2 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Elektronischer Turbo-Steller
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf, Turbo-Fehlercodes
Abhilfe: Steller ersetzen
300–700 €
AGR-Kühler / AGR-Ventil
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Kühlmittelverlust, Leistungsverlust
Abhilfe: AGR-Kühler / AGR-Ventil ersetzen
400–1.100 €
Piezo-Injektoren (M57N2)
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2005–2010
Anzeichen: Unrunder Lauf, Rauch
Abhilfe: Injektor ersetzen
400–1.200 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des BMW 3 Series (E91/E92/E93). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
BMW 3 Series (E46) 1998–2006BMW 3 Series (E90) 2005–2012BMW 3 Series (E91/E92/E93) 2005–2013BMW 5 Series (E39) 1995–2004BMW 5 Series (E60) 2003–2010BMW 6 Series (E63) 2003–2010BMW 7 Series (E65) 2001–2008BMW X3 (E83) 2003–2010BMW X5 (E53) 1999–2006BMW X5 (E70) 2006–2013BMW X6 (E71) 2008–2014Land Rover Range Rover (L322) 2002–2012
Häufige Fragen
Hat der Motor 2.5 / 3.0d (BMW M57) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 2.5 / 3.0d (BMW M57)?
5W-30 · BMW LL-04 / LL-98 · ~6,5–7,5 L · alle 15.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 2.5 / 3.0d (BMW M57)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Drallklappen (120.000–220.000 km, 200–600 €); Piezo-Injektoren (M57N2) (150.000–250.000 km, 400–1.200 €); AGR-Kühler / AGR-Ventil (120.000–220.000 km, 400–1.100 €); Elektronischer Turbo-Steller (120.000–220.000 km, 300–700 €).
In welchen Autos ist der Motor 2.5 / 3.0d (BMW M57) verbaut?
BMW X5 (E70), BMW X6 (E71), BMW 6 Series (E63), Land Rover Range Rover (L322), BMW 3 Series (E91/E92/E93), BMW 3 Series (E90) und 6 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026