Hrđa podvozja / podokvira
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Površinska hrđa ispod, kočione cijevi
Rješenje: Zaštititi podvozje; zamijeniti cijevi
100–600 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Dacia Sandero II
2012–2020 · Dacia Sandero 2
4
motora u bazi
14
poznatih kvarova
98.117
tehničkih pregleda u statistici
7
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Dacia Sandero II proizvodio se od 2012. do 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 14 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Istrošeni ležajevi radilice: obično se javlja na 180.000–280.000 km, a popravak stoji 1.500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (18,3 %), ovjes (7,5 %), kočnice (6,0 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja. Rjeđe od prosjeka pada na: upravljač.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · Renault RN0700 · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 / RN17 · ~4,1 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M) | Benzin | Remen · 60.000 km / svakih 48 mj. | 10W-40 / 5W-40 · Renault RN0700 / RN0710 · ~3,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.5 dCi (K9K) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 · Renault RN0720 (DPF) / RN0710 · ~4,5 L · svakih 10.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Silentblokovi / spone prednjeg ovjesa
obično 60.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje
Rješenje: Zamijeniti dijelove
80–250 €
Kvarovi po motoru
1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F)
Bobine
obično 60.000–140.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti bobinu
60–180 €
Leptir gasa / ler
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler
Rješenje: Očistiti leptir
50–150 €
Potrošnja ulja / brtva glave (visoka kilometraža)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dolijevanje, gubitak rashladne
Rješenje: Popravak
300–900 €
0.9 / 1.0 TCe & 1.0 SCe (H4B / H4D)
Bobine
obično 60.000–140.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu
80–200 €
1.4 / 1.6 8v MPI (Renault K7J / K7M)
Bobina / kablovi svjećica
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti
60–180 €
Ler / leptir gasa
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti leptir, zamijeniti motor lera
60–200 €
Curenje / potrošnja ulja pri visokoj kilometraži
obično 180.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja, dolijevanje
Rješenje: Brtve, gumice ventila
100–600 €
1.5 dCi (K9K)
Istrošene brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad, dim
Rješenje: Zamijeniti brizgaljke
600–1.400 €
Istrošeni ležajevi radilice
obično 180.000–280.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lupanje pod opterećenjem; češće kod starijih
Rješenje: Mijenjati ulje svakih 10.000 km
1.500–3.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
250–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Quickshift / Easy-R (robotizirani)
Aktuator spojke / hidraulička jedinica
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Ne ubacuje brzinu, 'kvar mjenjača', trzanje
Rješenje: Popravak ili zamjena aktuatora; adaptacija spojke
500–1.500 €
Istrošena spojka (robotizirani)
obično 80.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, grubo hvatanje
Rješenje: Zamijeniti spojku + adaptacija
500–1.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.2 8v / 16v (Renault D7F / D4F). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 98.117 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,3 % | 6,0 % | 10,9 % | 14,5 % | 15,4 % | 20,4 % |
| Ovjes | 1,5 % | 7,5 % | 15,7 % | 20,8 % | 20,5 % | 23,4 % |
| Upravljač | 0,1 % | 0,7 % | 2,9 % | 5,7 % | 6,5 % | 11,1 % |
| Gume i kotači | 2,9 % | 5,4 % | 7,3 % | 8,6 % | 8,7 % | 9,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 13,1 % | 18,3 % | 24,1 % | 27,1 % | 29,4 % | 33,0 % |
| Karoserija i korozija | 1,7 % | 6,0 % | 9,4 % | 10,5 % | 8,2 % | 7,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,7 % | 1,9 % | 2,9 % | 3,8 % | 4,7 % | 5,7 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (7). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sustav goriva Poorly fitted fuel supply hose leading to a potential leak in the engine compartment12. 10. 2021. · R/2021/364
- Opasnost od požara Risk of the key jamming in the start position causing potential damge to the starter motor.03. 11. 2020. · R/2020/307
- Elektronika / softver The contact between the positive battery terminal and the alternator could cause an electrical short circuit21. 01. 2020. · R/2020/006
- Zračni jastuk Driver's airbag may not deploy correctly during an impact04. 01. 2019. · R/2018/371
- Sustav goriva Risk of fuel leak19. 06. 2018. · R/2018/144
- Zračni jastuk Drivers airbag may not deploy20. 12. 2016. · R/2016/304
- Upravljanje Steering may fail23. 02. 2016. · R/2016/007
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.