Zračni ovjes
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Auto se spušta, kompresor dugo radi
Rješenje: Zamijeniti amortizer / kompresor
800–2.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Porsche Cayenne (958 / 9Y0)
2010–danas
2
motora u bazi
7
poznatih kvarova
24.260
tehničkih pregleda u statistici
21
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Porsche Cayenne (958 / 9Y0) proizvodi se od 2010.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 7 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Trošenje lanca razvoda: obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 3.000–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 50–100 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (5,1 %), svjetla, brisači i vidljivost (2,8 %), ovjes (1,4 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.7 / 3.0 TDI V6 | Dizel | Lanac | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · svakih 15.000 km |
| 4.5 / 4.8 V8 (Cayenne 955/957/958) | Benzin | Lanac | 0W-40 · Porsche A40 · ~9,0–10,0 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Razdjelnik / srednji ležaj kardana
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Vibracije, udarac pri kretanju, upozorenje 4x4
Rješenje: Zamijeniti ležaj / aktuator razdjelnika
500–2.500 €
Kvarovi po motoru
2.7 / 3.0 TDI V6
Trošenje lanca razvoda
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje sa stražnje strane motora
Rješenje: Zamijeniti lance (uz skidanje mjenjača)
3.000–5.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
4.5 / 4.8 V8 (Cayenne 955/957/958)
Plastične cijevi rashladne tekućine (4.5 V8)
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine ispod usisne grane
Rješenje: Zamijeniti aluminijskim cijevima
1.200–2.500 €
Srednji ležaj kardana
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Vibracije, udarac pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti kardan ili ležaj
600–1.500 €
Zračni ovjes
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Auto se spušta, kompresor dugo radi
Rješenje: Zamijeniti amortizer / kompresor
800–2.500 €
Mjenjači
Tiptronic (Aisin / ZF)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.7 / 3.0 TDI V6. Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje i filter 4x4 spojke (Haldex)Mjenjač | svakih 60.000 km ili svakih 36 mj. | 60–150 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 24.260 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,4 % | 1,1 % | 2,1 % | 2,6 % | 3,0 % | 3,1 % |
| Ovjes | 0,3 % | 1,4 % | 3,2 % | 4,7 % | 4,5 % | 4,3 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % | 0,2 % | 0,4 % | 0,4 % |
| Gume i kotači | 3,9 % | 5,1 % | 5,9 % | 6,4 % | 6,9 % | 8,3 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 1,0 % | 2,8 % | 4,7 % | 6,1 % | 6,9 % | 8,3 % |
| Karoserija i korozija | 0,0 % | 0,2 % | 0,5 % | 0,5 % | 0,5 % | 0,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,8 % | 1,6 % | 1,7 % | 1,6 % | 2,9 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 184 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (21). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sustav goriva ASA9 Recall campaign - Check the high-pressure pump connections and if necessary replace the high-pressure pumps including fuel lines09. 10. 2025. · R/2025/432
- Motor / gubitak snage ARC2 Recall campaign - Re-programming DME control unit01. 12. 2024. · R/2025/060
- Motor / gubitak snage ARB9 Recall campaign - Re-program DME control unit01. 12. 2024. · R/2025/061
- Motor / gubitak snage ARC1 Recall campaign - Re-programming DME control unit01. 12. 2024. · R/2025/063
- Ovjes / osovine ARB2 - Replacing upper trailing arm on the front axle02. 08. 2024. · R/2024/306
- Ovjes / osovine The chassis geometry on the rear axle has deviated in some cases18. 02. 2022. · R/2022/052
- Motor / gubitak snage Improve the engine control system in terms of nitrogen oxide emissions14. 01. 2022. · R/2022/002
- Upravljanje Screws securing steering column to steering gear don't meet specifications14. 07. 2021. · R/2021/271
Ostale opozive (13) vidiš u aplikaciji.
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.