Dizel · 2010–danas
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Sve o modelu Porsche Cayenne (958 / 9Y0)Sve o motoru 2.7 / 3.0 TDI V6
Motor 3.0 TDI V6 ugrađivao se u Porsche Cayenne (958 / 9Y0) (2010–danas). U EU je to 24,7 % svih novih auta ove generacije.
Izvedbe: 3,0 245 KS, 3,0 262 KS.
Najskuplji poznati rizik je zatezači i istezanje lanaca razvoda (lanci straga): obično se javlja na 180.000–300.000 km, a popravak stoji 3.000–5.000 €.
✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.
Znakovi: Metalno zveckanje nekoliko sekundi pri hladnom startu, kasnije dulje; greške sinkronizacije bregastih i radilice
Rješenje: Dijagnostikom provjeriti odstupanje sinkronizacije; zamijeniti komplet lanaca sa zatezačima i vodilicama (vadi se motor ili mjenjač)
Znakovi: Kuckanje ili lupanje iz gornjeg dijela motora, glasnije od uobičajenog zvuka dizela
Rješenje: Potvrditi u ovlaštenom Audi / VW servisu (TPI 2043172) i tražiti kulancu; zamijeniti bregaste osovine pogođene strane ili sve četiri
Znakovi: Lampica motora s greškom položaja zaklopki (npr. P2015), gubitak snage ili sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti usisnu granu ako su zaklopke ispravne; inače zamijeniti usisnu granu ili aktuator zaklopki
Znakovi: Gubitak snage, trzanje, nemiran prazni hod, EGR greške ili sigurnosni način rada; gore kod kratkih vožnji
Rješenje: Očistiti EGR ventil, hladnjak i kanale; zamijeniti ventil ili hladnjak ako zapinje ili curi
Znakovi: Upozorenje DPF-a, česte ili neuspjele regeneracije, sigurnosni način rada
Rješenje: Prvo provjeriti senzor tlaka i injektore (istrošeni injektori povećavaju čađu), zatim prisilna regeneracija, čišćenje ili zamjena
Znakovi: Nemiran prazni hod, teško paljenje, dim, veća potrošnja, česte regeneracije; propusne brtve puštaju čađu ispod poklopca ventila
Rješenje: Provjeriti korekcijske vrijednosti i povrat; obnoviti brtve injektora ili zamijeniti istrošene injektore
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine bez lokve, miris spaljenog ulja u kabini, ulje ili rashladna tekućina između glava motora
Rješenje: Pronaći izvor; zamijeniti napukli ventil za zatvaranje rashladne tekućine ili obnoviti brtve hladnjaka ulja
Znakovi: Auto se spušta, kompresor dugo radi
Rješenje: Zamijeniti amortizer / kompresor
Znakovi: Vibracije, udarac pri kretanju, upozorenje 4x4
Rješenje: Zamijeniti ležaj / aktuator razdjelnika
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.650–6.350 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.
Intervali i okvirne cijene za Porsche Cayenne (958 / 9Y0) s motorom 3.0 TDI V6. Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Provjera DPF-a (čađa / pepeo)Emisije | svakih 20.000 km | 0–60 € |
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Ulje automatskog mjenjačaMjenjač | svakih 90.000 km | 200–450 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 3,0 Dizel2.967 cm³ · 180 kW (245 KS) | 10,3 % | 2011–2023 | 189 g/km | — |
| 3,0 Dizel2.967 cm³ · 193 kW (262 KS) | 7,9 % | 2014–2023 | 175 g/km | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (21). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
Kvarovi s najvećim rizikom: zatezači i istezanje lanaca razvoda (lanci straga) (180.000–300.000 km, 3.000–5.000 €); trošenje piezo injektora ili propusne brtve injektora (180.000–300.000 km, 400–2.500 €); zračni ovjes (100.000–200.000 km, 800–2.500 €); razdjelnik / srednji ležaj kardana (100.000–200.000 km, 500–2.500 €).
Lanac.
5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · svakih 15.000 km.
Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A6 (C6) 2004–2011Audi Q5 (8R) 2008–2017Audi A6 (C8) 2018–Audi Q7 (4M) 2015–Volkswagen Touareg II 2010–2018Porsche Panamera 2009–Audi Q8 (4M) 2018–Volkswagen Touareg III 2018–
Glavni izvori za kvarove ovog motora:
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →
Ažurirano 29. 10. 2026.