Prednja ramena (višestruko vođenje)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupkanje, nesigurno upravljanje, neravnomjerno trošenje guma
Rješenje: Zamijeniti komplet ramena (8 kom.)
300–700 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Audi A6 (C6)
2004–2011
5
motora u bazi
27
poznatih kvarova
35.155
tehničkih pregleda u statistici
8
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Audi A6 (C6) proizvodio se od 2004. do 2011.
Za ovu generaciju u bazi su 5 motora i 27 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Trošenje lanca razvoda: obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 3.000–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (19,3 %), ovjes (12,5 %), gume i kotači (9,5 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 · VW 507.00 / 505.01 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189) | Dizel | Remen · 180.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 2.7 / 3.0 TDI V6 | Dizel | Lanac | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 FSI / TFSI (EA113) | Benzin | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6 L · svakih 10.000 km |
| 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Instrument ploča / pikseli zaslona
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nedostaju pikseli na zaslonu
Rješenje: Popraviti instrument ploču
150–350 €
Kvarovi po motoru
2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)
Pukotina glave motora (16v BKD / AZV)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BKD, AZV, BMN, BMR, BUY, BMA
Znakovi: Nestaje rashladne tekućine, pregrijavanje, mjehurići u posudi
Rješenje: Tlačni test; zamijeniti glavu motora
1.200–2.500 €
Trošenje bregaste i podizača (8v BMM / BMP / BKP)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BMM, BMP, BKP, BVE, BRT, BSY
Znakovi: Kuckanje, pad snage, metal u ulju
Rješenje: Zamijeniti bregastu, klackalice i podizače
800–1.500 €
Pogon pumpe ulja – šesterokutna osovina (motori s balansnim vratilima)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BRE, BLB, BNA, BVA, BRD, BVF
Znakovi: Iznenadno upozorenje tlaka ulja — uglavnom Audi A4 / A6 2.0 TDI
Rješenje: Preventivno zamijeniti pogon pumpe ulja
700–1.500 €
Pumpe-brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, dim, teško paljenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti brizgaljke
600–1.600 €
1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)
Začepljen EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada, pad snage, EGR greške
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR ventil; provjeriti hladnjak
250–700 €
Opoziv – softver emisija
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Odnosi se na EA189 dizele 2009.–2015.
Rješenje: Provjeriti je li napravljeno ažuriranje (besplatno u ovlaštenom servisu)
besplatno / opoziv
Zatezač remena i vodena pumpa
obično 150.000–210.000 km · Visok rizik
Znakovi: Cviljenje s prednje strane, curenje rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti zajedno s kompletom remena
450–800 €
Pogon pumpe ulja – šesterokutna osovina (2.0 TDI s balansnim vratilima)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CGLA
Znakovi: Iznenadni pad tlaka ulja — uglavnom Audi A4 / A5 / A6 / Q5
Rješenje: Preventivno zamijeniti pogon pumpe ulja
700–1.500 €
Visokotlačna pumpa goriva (Bosch CP4.1)
obično 150.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Metalni ostaci u sustavu goriva — skupo ako pukne; rjeđe uz europski dizel
Rješenje: Kvalitetno gorivo, filter goriva na vrijeme; zamijeniti pumpu i isprati sustav
1.500–4.000 €
Brizgaljke – povrat goriva / trošenje
obično 160.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje, nemiran rad, dim
Rješenje: Test povrata; zamijeniti brizgaljke
700–1.600 €
2.7 / 3.0 TDI V6
Trošenje lanca razvoda
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje sa stražnje strane motora
Rješenje: Zamijeniti lance (uz skidanje mjenjača)
3.000–5.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
Vrtložne zaklopke / usisna grana (2004.–2010.)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2010
Znakovi: Lampica motora, greške položaja zaklopki
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu / aktuator
600–1.500 €
2.0 FSI / TFSI (EA113)
Trošenje podizača VT pumpe (cam follower)
obično 40.000–100.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BWA, AXX, BPY, BWJ, CAWA, BHZ
Znakovi: Trošenje uništava brijeg bregaste; pad snage, greške tlaka goriva
Rješenje: Pregled i zamjena podizača svakih 50.000 km
40–1.200 €
PCV ventil / membrana
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, nemiran rad, curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti PCV ventil
100–250 €
Naslage čađe na usisnim ventilima
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, nemiran rad
Rješenje: Čišćenje ljuskama oraha
300–600 €
Motor zaklopki usisne grane
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lampica motora
Rješenje: Zamijeniti motor / usisnu granu
150–600 €
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)
Curenje vodene pumpe / termostata
obično 70.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje pregrijavanja
Rješenje: Zamijeniti modul pumpe i termostata
400–800 €
Kvar PCV ventila
obično 60.000–120.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zviždanje u leru, greške siromašne smjese, curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti PCV / separator ulja
100–250 €
Naslage čađe na usisnim ventilima
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad u leru, preskakanje (direktno ubrizgavanje)
Rješenje: Čišćenje ljuskama oraha
300–600 €
Zatezač lanca (prije 2013.)
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje pri paljenju; samo stariji motori
Rješenje: Novi tip zatezača i lanac
1.000–2.000 €
Prekomjerna potrošnja ulja (Gen 2, 2008.–2012.)
obično 60.000–180.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2012
Znakovi: Troši 0,5–1 L na 1.000 km, plavi dim, čađave svjećice
Rješenje: Test potrošnje; novi klipovi i prstenovi
2.500–5.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Multitronic CVT (01J / 0AW)
Multitronic lanac / lamele / upravljačka jedinica
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Trzanje pri kretanju, udarci, sigurnosni način
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; popravak ili zamjena
1.500–4.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 35.155 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,8 % | 3,1 % | 4,6 % | 5,1 % | 6,1 % |
| Ovjes | 3,1 % | 8,2 % | 9,8 % | 11,5 % | 12,5 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,7 % | 0,9 % | 1,2 % | 1,6 % |
| Gume i kotači | 5,7 % | 6,9 % | 8,1 % | 9,0 % | 9,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 7,3 % | 9,7 % | 13,9 % | 15,1 % | 19,3 % |
| Karoserija i korozija | 1,3 % | 2,4 % | 2,9 % | 3,8 % | 4,3 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,8 % | 3,0 % | 4,0 % | 4,7 % | 6,2 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 221 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Stop-drive TAKATA PSAN08. 08. 2025. · R/2025/387
- Zračni jastuk Replacing Takata passenger airbag04. 04. 2024. · R/2024/158
- Zračni jastuk If a front airbag is deployed it is possible that the gas generator housing in which the propellant is generated may burst on vehicles manufactured within a limited period.01. 02. 2023. · R/2023/053
- Opasnost od požara Coolant pump may overheat01. 05. 2017. · R/2017/115
- Sustav goriva Fuel may leak20. 04. 2015. · R/2015/031
- Zračni jastuk Curtain airbag may not inflate12. 12. 2011. · R/2012/014
- Vrata / brave / poklopci Tailgate may close without warning25. 09. 2007. · R/2007/120
- Zračni jastuk Air bags may deploy too late11. 11. 2005. · R/2005/135
Druge generacije
Audi A1 (8X) 2010–2018Audi A1 (GB) 2018–Audi A3 (8L) 1996–2003Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A3 (8V) 2012–2020Audi A3 (8Y) 2020–Audi A4 (B6) 2000–2004Audi A4 (B7) 2004–2008Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A5 (F5) 2016–2024Audi A6 (C5) 1997–2004Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A6 (C8) 2018–Audi A7 (4G) 2010–2018
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.