Vodena pumpa / cijevi rashladne tekućine
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu / cijevi
600–1.200 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Porsche 911 (992)
2019–danas
1
motora u bazi
4
poznatih kvarova
5.581
tehničkih pregleda u statistici
9
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Porsche 911 (992) proizvodi se od 2019.
Za ovu generaciju u bazi su 1 motora i 4 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je DSG mehatronika / ventili: obično se javlja na 120.000–220.000 km, a popravak stoji 800–2.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (2,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (0,8 %), ispuh, emisije i curenja (0,3 %). Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 3.0 biturbo bokser 6 (9A2, 991.2 / 992) | Benzin | Lanac | 0W-40 · Porsche C40 · ~8,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
3.0 biturbo bokser 6 (9A2, 991.2 / 992)
Zveckanje wastegatea turba
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zveckanje pri otpuštanju gasa
Rješenje: Podesiti ili zamijeniti aktuator
400–1.200 €
Mjenjači
PDK (7 / 8 brzina, mokra spojka)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 3.0 biturbo bokser 6 (9A2, 991.2 / 992). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje i filter DSG mjenjačaMjenjač | svakih 60.000 km | 70–250 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 5.581 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,2 % | 0,7 % |
| Ovjes | 0,1 % | 0,2 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,8 % | 9,0 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 0,8 % | 1,5 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,3 % | 0,0 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 26.878, od toga u Hrvatskoj 117. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 Benzin3,7 (3.745 cm³) · 478 kW (650 KS) · Benzin | 37,7 % | 2020–2025 | 274 g/km | 12,1 L |
| 4,0 Benzin4,0 (3.996 cm³) · 375 kW (510 KS) · Benzin | 36,6 % | 2020–2025 | 296 g/km | 13,1 L |
| 4,0 Benzin4,0 (3.996 cm³) · 386 kW (525 KS) · Benzin | 15,7 % | 2022–2025 | 300 g/km | 13,3 L |
| 3,7 Benzin3,7 (3.745 cm³) · 427 kW (581 KS) · Benzin | 6,9 % | 2020–2025 | 273 g/km | 12,0 L |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (9). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sigurnosni pojas ASA0 - Check rear seat belt buckles and rework if necessary26. 02. 2025. · R/2025/077
- Kotači / gume ARC4 Stop Use & Safety Recall - Wheel attachment with central locking28. 10. 2024. · R/2024/427
- Vrata / brave / poklopci ARA3 - Check front and rear windows and replace if necessary13. 03. 2024. · R/2024/140
- Zračni jastuk On affected vehicles the side airbag installed in bucket seats may be activated unnecessarily.08. 11. 2023. · R/2023/319
- Kočnice / ABS / ESP The screw connection of the pressure input rod of the brake booster was not carried out according to regulations22. 09. 2021. · R/2021/317
- Ovjes / osovine The threaded connections of the upper control arms at the rear axle were not tightened with the specific tigtening torque24. 03. 2021. · R/2021/126
- Svjetla There is a possibility that the hazard warning lights will not be activated after pressing the centre console button13. 12. 2019. · R/2020/108
- Motor / gubitak snage Loudspeaker cover may not have been installed in the door sub frame31. 07. 2019. · R/2019/251
Ostale opozive (1) vidiš u aplikaciji.
Česta pitanja
Ima li Porsche 911 (992) lanac ili zupčasti remen?
3.0 biturbo bokser 6 (9A2, 991.2 / 992): lanac.
Koji su poznati kvarovi za Porsche 911 (992)?
Kvarovi s najvećim rizikom: DSG mehatronika / ventili (120.000–220.000 km, 800–2.000 €); istrošena spojka (120.000–200.000 km, 500–900 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Porsche 911 (992) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: gume i kotači (2,8 %), svjetla, brisači i vidljivost (0,8 %), ispuh, emisije i curenja (0,3 %). Rjeđe od prosjeka pada na: gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Porsche 911 (992)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 9). Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: grubo mijenjanje brzina; proklizavanje, visoko hvatište. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Porsche 911 (996) 1997–2005Porsche 911 (997) 2004–2012Porsche 911 (991.1) 2011–2016Porsche 911 (991.2) 2016–2019Porsche 718 Boxster / Cayman (981 / 982) 2012–
Ostali modeli marke Porsche
Porsche Taycan 2019–Porsche Macan 2014–Porsche Cayenne (958 / 9Y0) 2010–Porsche Panamera 2009–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.