Kvar IMS ležaja
obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Metal u ulju, zveckanje — može uništiti motor
Rješenje: Preventivna zamjena IMS ležaja
1.500–3.500 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Porsche Boxster / Cayman (986 / 987)
1996–2012
2
motora u bazi
9
poznatih kvarova
29.949
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Porsche Boxster / Cayman (986 / 987) proizvodio se od 1996. do 2012.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Ogrebotine cilindara: obično se javlja na 80.000–180.000 km, a popravak stoji 8.000–20.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (9,9 %), ovjes (5,3 %), ispuh, emisije i curenja (5,3 %). Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, upravljač, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, karoserija i korozija.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 3.4 / 3.6 bokser 6 (M96/M97) | Benzin | Lanac | 0W-40 / 5W-40 · Porsche A40 · ~8,5–10,0 L · svakih 15.000 km |
| 3.4 / 3.6 / 3.8 DFI bokser 6 (9A1) | Benzin | Lanac | 0W-40 · Porsche A40 · ~8,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
3.4 / 3.6 bokser 6 (M96/M97)
Curenje stražnjeg semeringa radilice
obično 60.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Kapanje ulja između motora i mjenjača
Rješenje: Zamijeniti semering (uz spojku)
400–1.200 €
Ogrebotine cilindara
obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
Znakovi: Potrošnja ulja, kuckanje, čađav auspuh na jednoj strani
Rješenje: Pregled endoskopom; remont motora
8.000–20.000 €
Pukotina posude rashladne tekućine
obično 60.000–140.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris antifriza, kapljice
Rješenje: Zamijeniti posudu
200–400 €
3.4 / 3.6 / 3.8 DFI bokser 6 (9A1)
Naslage čađe na usisnim ventilima (DFI)
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran rad u leru
Rješenje: Čišćenje ljuskama oraha
500–1.000 €
Vodena pumpa / termostat
obično 80.000–140.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Curenje rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti pumpu
500–900 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Tiptronic (Aisin / ZF)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
PDK (7 / 8 brzina, mokra spojka)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 3.4 / 3.6 bokser 6 (M96/M97). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 29.949 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,7 % | 2,6 % | 5,2 % | 7,8 % | 8,1 % |
| Ovjes | 1,2 % | 2,7 % | 5,3 % | 8,0 % | 8,6 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,5 % | 1,1 % | 1,7 % | 2,9 % |
| Gume i kotači | 1,2 % | 2,3 % | 3,0 % | 3,7 % | 4,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,5 % | 6,1 % | 9,9 % | 14,0 % | 16,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,6 % | 1,1 % | 2,1 % | 3,7 % | 4,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,8 % | 2,2 % | 5,3 % | 9,4 % | 11,6 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 154 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Ovjes / osovine Rear axle carrier side parts may not meet required specifications15. 09. 2021. · R/2021/314
- Vrata / brave / poklopci Sun shield may detach02. 04. 2010. · R/2010/036
- Kočnice / ABS / ESP Parking brake may fail24. 01. 2006. · R/2006/014
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.