Prednja ramena (višestruko vođenje)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupkanje, nesigurno upravljanje, neravnomjerno trošenje guma
Rješenje: Zamijeniti komplet ramena (8 kom.)
300–700 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Audi Q5 (8R)
2008–2017
4
motora u bazi
23
poznatih kvarova
64.036
tehničkih pregleda u statistici
16
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Audi Q5 (8R) proizvodio se od 2008. do 2017.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 23 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Prekomjerna potrošnja ulja (Gen 2, 2008.–2012.): obično se javlja na 60.000–180.000 km, a popravak stoji 2.500–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (5,8 %), gume i kotači (4,8 %), karoserija i korozija (4,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: karoserija i korozija. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, ovjes, gume i kotači, svjetla, brisači i vidljivost, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6–5,7 L · svakih 15.000 km |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189) | Dizel | Remen · 180.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 2.7 / 3.0 TDI V6 | Dizel | Lanac | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · svakih 15.000 km |
| 3.0 TFSI V6 s kompresorom (Audi EA837) | Benzin | Lanac | 5W-30 · VW 504.00 · ~6,8 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Instrument ploča / pikseli zaslona
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nedostaju pikseli na zaslonu
Rješenje: Popraviti instrument ploču
150–350 €
Kvarovi po motoru
1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)
Curenje vodene pumpe / termostata
obično 70.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje pregrijavanja
Rješenje: Zamijeniti modul pumpe i termostata
400–800 €
Kvar PCV ventila
obično 60.000–120.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zviždanje u leru, greške siromašne smjese, curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti PCV / separator ulja
100–250 €
Naslage čađe na usisnim ventilima
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad u leru, preskakanje (direktno ubrizgavanje)
Rješenje: Čišćenje ljuskama oraha
300–600 €
Zatezač lanca (prije 2013.)
obično 80.000–160.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje pri paljenju; samo stariji motori
Rješenje: Novi tip zatezača i lanac
1.000–2.000 €
Prekomjerna potrošnja ulja (Gen 2, 2008.–2012.)
obično 60.000–180.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2012
Znakovi: Troši 0,5–1 L na 1.000 km, plavi dim, čađave svjećice
Rješenje: Test potrošnje; novi klipovi i prstenovi
2.500–5.000 €
1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)
Začepljen EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada, pad snage, EGR greške
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR ventil; provjeriti hladnjak
250–700 €
Začepljen DPF
obično 90.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a, česte regeneracije; gore uz kratke vožnje
Rješenje: Prisilna regeneracija, čišćenje ili zamjena
150–1.500 €
Opoziv – softver emisija
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Odnosi se na EA189 dizele 2009.–2015.
Rješenje: Provjeriti je li napravljeno ažuriranje (besplatno u ovlaštenom servisu)
besplatno / opoziv
Zatezač remena i vodena pumpa
obično 150.000–210.000 km · Visok rizik
Znakovi: Cviljenje s prednje strane, curenje rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti zajedno s kompletom remena
450–800 €
Pogon pumpe ulja – šesterokutna osovina (2.0 TDI s balansnim vratilima)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CGLA
Znakovi: Iznenadni pad tlaka ulja — uglavnom Audi A4 / A5 / A6 / Q5
Rješenje: Preventivno zamijeniti pogon pumpe ulja
700–1.500 €
Visokotlačna pumpa goriva (Bosch CP4.1)
obično 150.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Metalni ostaci u sustavu goriva — skupo ako pukne; rjeđe uz europski dizel
Rješenje: Kvalitetno gorivo, filter goriva na vrijeme; zamijeniti pumpu i isprati sustav
1.500–4.000 €
Brizgaljke – povrat goriva / trošenje
obično 160.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje, nemiran rad, dim
Rješenje: Test povrata; zamijeniti brizgaljke
700–1.600 €
2.7 / 3.0 TDI V6
Trošenje lanca razvoda
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje sa stražnje strane motora
Rješenje: Zamijeniti lance (uz skidanje mjenjača)
3.000–5.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
Vrtložne zaklopke / usisna grana (2004.–2010.)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2010
Znakovi: Lampica motora, greške položaja zaklopki
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu / aktuator
600–1.500 €
3.0 TFSI V6 s kompresorom (Audi EA837)
Curenje vodene pumpe i termostata (3.0 TFSI)
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, upozorenje pregrijavanja, tekućina u V-u motora
Rješenje: Zamijeniti vodenu pumpu i termostat (nalaze se ispod kompresora)
600–1.400 €
Kvar odvajača ulja (PCV)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, nemiran prazni hod, veća potrošnja ulja
Rješenje: Zamijeniti odvajač ulja
300–800 €
Naslage čađe na usisnim ventilima
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Nemiran rad u leru, preskakanje (direktno ubrizgavanje)
Rješenje: Čišćenje ljuskama oraha
300–600 €
Zatezači lanca razvoda (3.0 TFSI, do 2012.)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2012
Znakovi: Zveckanje pri hladnom startu koje s vremenom traje sve duže
Rješenje: Zamijeniti lance i zatezače (potrebno je vaditi motor ili mjenjač)
2.500–5.000 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
DSG / S tronic (mokra spojka: DQ250 / DQ381 / DL501)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Ulje razdjelnika / stražnjeg diferencijalaMjenjač | svakih 80.000 km | 60–160 € |
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Ulje i filter 4x4 spojke (Haldex)Mjenjač | svakih 60.000 km ili svakih 36 mj. | 60–150 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 64.036 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 0,4 % | 1,7 % | 2,4 % | 3,1 % | 3,2 % | 4,6 % |
| Ovjes | 3,3 % | 4,0 % | 4,2 % | 6,3 % | 9,1 % | 11,3 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,1 % | 0,3 % | 0,7 % | 1,2 % | 2,2 % |
| Gume i kotači | 3,5 % | 4,2 % | 4,8 % | 5,2 % | 5,4 % | 6,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 3,1 % | 4,0 % | 5,8 % | 8,1 % | 10,5 % | 12,6 % |
| Karoserija i korozija | 0,7 % | 2,6 % | 4,7 % | 7,0 % | 9,3 % | 10,6 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,8 % | 1,3 % | 2,2 % | 3,0 % | 3,8 % | 4,7 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 394 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (16). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Stop-drive TAKATA PSAN08. 08. 2025. · R/2025/387
- Zračni jastuk Replacing TAKATA passenger airbag gas generator06. 02. 2023. · R/2023/052
- Elektronika / softver Moisture may enter the belt-driven starter-alternator30. 06. 2020. · R/2020/138
- Kotači / gume The collar of the wheel arch cover can become detached23. 10. 2019. · R/2019/363
- Kotači / gume Latching connection on the wheel housing liner may fail22. 07. 2019. · R/2019/233
- Kotači / gume It is possible that the latching connection on the wheel housing liner may fail.10. 07. 2019. · R/2019/225
- Opasnost od požara Auxilliary heater element in air conditioning may fail and/or overheat19. 02. 2018. · R/2018/051
- Zračni jastuk Passenger airbag may not deploy as intended12. 02. 2018. · R/2018/043
Ostale opozive (8) vidiš u aplikaciji.
Druge generacije
Audi Q2 2016–Audi Q3 (8U) 2011–2018Audi Q3 (F3) 2018–Audi Q5 (FY) 2017–Audi Q7 (4L) 2006–2015Audi Q7 (4M) 2015–Audi Q4 e-tron 2021–Audi Q6 e-tron 2024–
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.