Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi, podokvir)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–800 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Hyundai i30 (FD)
2007–2012
4
motora u bazi
12
poznatih kvarova
39.780
tehničkih pregleda u statistici
6
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Hyundai i30 (FD) proizvodio se od 2007. do 2012.
Za ovu generaciju u bazi su 4 motora i 12 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi): obično se javlja na 100.000–180.000 km, a popravak stoji 500–3.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (26,4 %), ovjes (15,8 %), kočnice (15,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: karoserija i korozija, ispuh, emisije i curenja.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-30 · API SN / ACEA A5 · ~3,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 / 10W-40 · API SL · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 / B4 · ~5,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 · ~5,3 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Spone / gumice prednjeg ovjesa
obično 60.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje
Rješenje: Zamijeniti dijelove
60–200 €
Kvarovi po motoru
1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski)
Naslage čađe (GDi, direktno ubrizgavanje)
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4FD, G4FT
Znakovi: Nemiran rad u leru
Rješenje: Čišćenje ventila
300–600 €
Potrošnja ulja (klipni prstenovi, GDi)
obično 100.000–180.000 km · Srednji rizik
samo kodovi motora: G4FD
Znakovi: Upozorenje razine ulja
Rješenje: Pratiti; popravak
500–3.000 €
1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta)
Remen razvoda / zatezač
obično 60.000–90.000 km · Visok rizik
Znakovi: Pucanje remena savija ventile
Rješenje: Zamijeniti komplet na vrijeme
250–500 €
Bobine / leptir
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, ler oscilira
Rješenje: Zamijeniti bobine, očistiti leptir
100–300 €
1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010)
Curenje bakrenih podloški brizgaljki
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Puhanje (čufkanje), čađa oko brizgaljki
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti podloške
150–600 €
Brizgaljke / regulator tlaka
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje, gašenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti
500–1.400 €
EGR ventil
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nemiran ler
Rješenje: Očistiti
100–300 €
1.1 / 1.4 / 1.6 / 1.7 CRDi (Hyundai-Kia U2)
DPF / EGR
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lampica DPF-a
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
300–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.4 / 1.6 MPi / GDi (Hyundai-Kia Gamma, atmosferski). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 39.780 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 4,8 % | 10,5 % | 15,4 % | 19,1 % | 21,0 % | 22,0 % |
| Ovjes | 5,4 % | 10,2 % | 15,8 % | 19,7 % | 21,6 % | 25,9 % |
| Upravljač | 1,8 % | 4,2 % | 7,5 % | 9,8 % | 10,6 % | 12,8 % |
| Gume i kotači | 3,6 % | 5,8 % | 7,9 % | 9,6 % | 10,7 % | 11,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 11,6 % | 19,5 % | 26,4 % | 30,9 % | 32,3 % | 32,3 % |
| Karoserija i korozija | 1,4 % | 2,1 % | 3,7 % | 4,8 % | 5,4 % | 5,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,0 % | 0,9 % | 1,9 % | 3,4 % | 3,9 % | 5,3 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (6). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Driver-side Airbag (DAB) Inflator may not deploy as intended17. 11. 2025. · R/2025/456
- Kočnice / ABS / ESP If moisture enters the ABS module it could cause an electrical short01. 06. 2020. · R/2020/059
- Zračni jastuk The air bag may deploy prematurely01. 03. 2020. · R/2020/016
- Upravljanje Steering assistance may be lost13. 04. 2015. · R/2015/056
- Upravljanje Steering may fail04. 11. 2014. · R/2014/128
- Kočnice / ABS / ESP Parking brake may not release fully16. 04. 2013. · R/2013/020
Druge generacije
Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i10 II 2013–2019Hyundai i10 III 2019–Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i20 III 2020–Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai i40 2011–2019
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.