Bobine
obično 80.000–150.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti bobinu
60–180 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Hyundai i20 III
2020–danas · Hyundai i20 3
3
motora u bazi
6
poznatih kvarova
10.821
tehničkih pregleda u statistici
3
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Hyundai i20 III proizvodi se od 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 6 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je 7DCT trzanje / pregrijavanje spojke: obično se javlja na 40.000–150.000 km, a popravak stoji 600–1.800 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 0–50 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (8,8 %), gume i kotači (2,5 %), kočnice (0,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: svjetla, brisači i vidljivost. Rjeđe od prosjeka pada na: kočnice, gume i kotači.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, atmosferski) | Benzin | Lanac | 0W-20 / 5W-30 · API SN · ~3,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo) | Benzin | Lanac | 5W-30 / 0W-20 · ACEA C2 / C5 (API SN) · svakih 15.000 km |
| 1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo) | Benzin | Lanac | 5W-30 · ACEA C2 / C5 (API SN) · svakih 15.000 km |
Kvarovi po motoru
1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, atmosferski)
1.0 / 1.4 T-GDi (Hyundai-Kia Kappa, turbo)
Turbo – dovod ulja / wastegate
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, pad snage
Rješenje: Servisirati ili zamijeniti turbo
400–1.200 €
Naslage čađe na usisnim ventilima (direktno ubrizgavanje)
obično 90.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Neravan prazni hod, preskakanje na hladno
Rješenje: Očistiti usisne ventile (walnut blasting)
300–700 €
Bobine / svjećice
obično 120.000–240.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje pod opterećenjem
Rješenje: Zamijeniti svjećice i neispravnu bobinu
80–250 €
1.6 T-GDi (Hyundai-Kia Gamma, turbo)
Naslage čađe na usisnim ventilima (direktno ubrizgavanje)
obično 90.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Neravan prazni hod, preskakanje na hladno
Rješenje: Očistiti usisne ventile (walnut blasting)
300–700 €
Turbo – dovod ulja / wastegate
obično 90.000–180.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, pad snage
Rješenje: Servisirati ili zamijeniti turbo
500–1.500 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
7DCT (7 brzina, suha spojka)
7DCT trzanje / pregrijavanje spojke
obično 40.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje u gužvi, poruka o pregrijavanju mjenjača
Rješenje: Ažuriranje softvera, zamjena spojke
600–1.800 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.0 / 1.2 / 1.4 MPi (Hyundai-Kia Kappa, atmosferski). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 10.821 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 |
|---|---|---|
| Kočnice | 0,7 % | 2,8 % |
| Ovjes | 0,3 % | 0,9 % |
| Upravljač | 0,0 % | 0,0 % |
| Gume i kotači | 2,5 % | 5,1 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 8,8 % | 9,4 % |
| Karoserija i korozija | 0,1 % | 0,0 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 0,2 % | 0,3 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (3). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Sustav goriva The vehicle fuel pump may have an internal malfunction which may fail over time. In case of a fuel pump malfunction the instrument cluster warning light may illuminate and if ignored the vehicle may lose motive power.08. 09. 2025. · R/2025/272
- Motor / gubitak snage The subject vehicles may experience a transmission malfunction resulting in a loss of drive.20. 05. 2024. · R/2024/171
- Elektronika / softver In the event of eCall trigger the VIN number information may not be sent22. 02. 2021. · R/2021/014
Druge generacije
Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i10 II 2013–2019Hyundai i10 III 2019–Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai i20 II 2014–2020Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai i30 (GD) 2012–2017Hyundai i40 2011–2019
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.