Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi, podokvir)
obično 100.000–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
200–800 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Hyundai Tucson (JM)
2004–2010
2
motora u bazi
9
poznatih kvarova
4.801
tehničkih pregleda u statistici
2
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Hyundai Tucson (JM) proizvodio se od 2004. do 2010.
Za ovu generaciju u bazi su 2 motora i 9 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način): obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 300–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (26,3 %), ovjes (25,0 %), kočnice (17,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 / 10W-40 · API SL · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB) | Dizel | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 · ACEA B4 · ~5,9 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Spone / gumice prednjeg ovjesa
obično 60.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje
Rješenje: Zamijeniti dijelove
60–200 €
Kvarovi po motoru
1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta)
Remen razvoda / zatezač
obično 60.000–90.000 km · Visok rizik
Znakovi: Pucanje remena savija ventile
Rješenje: Zamijeniti komplet na vrijeme
250–500 €
Bobine / leptir
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, ler oscilira
Rješenje: Zamijeniti bobine, očistiti leptir
100–300 €
2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)
Remen balansnih vratila
obično 80.000–100.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: D4EA
Znakovi: Zaseban remen — puknuće može oštetiti remen razvoda
Rješenje: Zamijeniti zajedno s remenom razvoda
100–250 €
Brizgaljke / brtve
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Dim, lupanje
Rješenje: Zamijeniti
400–1.200 €
Turbo / aktuator geometrije
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Slaba snaga, zviždanje
Rješenje: Servisirati ili zamijeniti turbo
400–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Automatik 4 brzine
Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način)
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
300–1.500 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| SvjećicePaljenje | svakih 60.000 km ili svakih 48 mj. | 50–160 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 90.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 4.801 pregleda.
| tis. km | 100–150 | 150–200 | 200–250 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 14,9 % | 17,4 % | 19,1 % |
| Ovjes | 21,0 % | 25,0 % | 28,0 % |
| Upravljač | 4,5 % | 4,7 % | 3,8 % |
| Gume i kotači | 4,2 % | 7,3 % | 8,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 21,5 % | 26,3 % | 27,3 % |
| Karoserija i korozija | 6,0 % | 7,3 % | 10,1 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 4,3 % | 7,0 % | 8,0 % |
Tehnički pregledi u Nizozemskoj po starosti auta
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 9.009 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 12,9 % | 12,0 % |
| Ovjes | 8,8 % | 10,3 % |
| Upravljač | 3,9 % | 2,0 % |
| Gume i kotači | 18,8 % | 16,0 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 32,6 % | 32,9 % |
| Karoserija i korozija | 4,4 % | 4,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 5,5 % | 7,0 % |
Najčešće izvedbe motora u EU
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 8.714, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta)2,0 (1.998 cm³) · Benzin | 47,6 % | 2010–2010 | — | — |
| 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB)2,0 (1.991 cm³) · Dizel | 27,9 % | 2010–2010 | — | — |
| 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta)2,0 (1.975 cm³) · Benzin | 23,0 % | 2010–2010 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 474 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (2). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Kočnice / ABS / ESP Brake lights may malfunction05. 06. 2013. · R/2013/056
- Kočnice / ABS / ESP Parking brake may not engage24. 10. 2005. · R/2005/123
Česta pitanja
Ima li Hyundai Tucson (JM) lanac ili zupčasti remen?
1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.; 2.0 / 2.2 CRDi (Hyundai-Kia D4EA / D4EB): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.
Koji su poznati kvarovi za Hyundai Tucson (JM)?
Kvarovi s najvećim rizikom: solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); remen razvoda / zatezač (60.000–90.000 km, 250–500 €); remen balansnih vratila (80.000–100.000 km, 100–250 €); brizgaljke / brtve (120.000–220.000 km, 400–1.200 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Zbog čega Hyundai Tucson (JM) najčešće pada na tehničkom pregledu?
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 150–200 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (26,3 %), ovjes (25,0 %), kočnice (17,4 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, ovjes.
Na što paziti kad kupuješ rabljeni Hyundai Tucson (JM)?
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri jesu li odrađeni opozivi (za ovaj model ih je objavljeno 2). Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača; pucanje remena savija ventile. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Druge generacije
Modeli s istim motorima
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i30 (FD) 2007–2012Kia Cerato 2004–2013Kia Sportage II 2004–2010Hyundai Santa Fe II 2006–2012Hyundai Matrix 2001–2010Kia Carens III 2006–2012Hyundai Elantra 2006–2016
Ostali modeli marke Hyundai
Hyundai Sonata (NF) 2004–2010Hyundai Accent 2005–2011Hyundai Getz 2002–2011Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai ix35 2009–2015Hyundai ix20 2010–2019Hyundai Atos 1997–2008
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.