Hrđa (stražnji blatobrani, pragovi, podokvir)
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
2001–2010
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Hyundai Matrix proizvodio se od 2001. do 2010.
Za ovu generaciju u bazi su 3 motora i 13 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način): obično se javlja na 100.000–200.000 km, a popravak stoji 300–1.500 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,2 %), ovjes (17,3 %), karoserija i korozija (15,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, gume i kotači, karoserija i korozija.
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010) | Dizel | Lanac | 5W-30 · ACEA C3 / B4 · ~5,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 / 10W-40 · API SL · ~4,0 L · svakih 15.000 km |
| 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 / 10W-40 · API SL · ~3,3 L · svakih 15.000 km |
Znakovi: Mjehurići boje
Rješenje: Sanacija hrđe
Znakovi: Lupkanje
Rješenje: Zamijeniti dijelove
Znakovi: Puhanje (čufkanje), čađa oko brizgaljki
Rješenje: Na vrijeme zamijeniti podloške
Znakovi: Teško paljenje, gašenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti
Znakovi: Nemiran ler
Rješenje: Očistiti
Znakovi: Pucanje remena savija ventile
Rješenje: Zamijeniti komplet na vrijeme
Znakovi: Preskakanje, ler oscilira
Rješenje: Zamijeniti bobine, očistiti leptir
Znakovi: Puknuće remena savija ventile
Rješenje: Zamijeniti komplet na vrijeme
Znakovi: Preskakanje
Rješenje: Zamijeniti
Znakovi: Nestabilan ler
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
Znakovi: Grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača
Rješenje: Zamjena ulja, popravak solenoida / hidrauličkog bloka
Intervali i okvirne cijene za motor 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motor | svakih 150.000 km | 0–120 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 3.464 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 |
|---|---|---|---|
| Kočnice | 11,3 % | 15,3 % | 16,1 % |
| Ovjes | 10,3 % | 17,3 % | 23,9 % |
| Upravljač | 3,3 % | 5,3 % | 6,8 % |
| Gume i kotači | 6,2 % | 10,5 % | 10,8 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 17,5 % | 24,2 % | 29,0 % |
| Karoserija i korozija | 8,8 % | 15,7 % | 18,8 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,7 % | 4,9 % | 6,8 % |
Udio auta ovog modela u Nizozemskoj kojima je na tehničkom pregledu (APK) 2025. nađen nedostatak na pojedinom sustavu. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i vrste goriva. Uzorak: 4.978 auta.
| starost (god.) | 15–19 | 20+ |
|---|---|---|
| Kočnice | 7,0 % | 11,1 % |
| Ovjes | 7,1 % | 8,1 % |
| Upravljač | 4,5 % | 4,7 % |
| Gume i kotači | 19,6 % | 16,6 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 33,5 % | 26,5 % |
| Karoserija i korozija | 2,7 % | 4,2 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 3,9 % | 3,8 % |
Novi auti ove generacije registrirani u EU, na Islandu i u Norveškoj 2010.–2025.: 1.702, od toga u Hrvatskoj 0. Udio pokazuje koliko je koja izvedba česta.
| Izvedba | Udio | Godine | CO₂ | Potrošnja |
|---|---|---|---|---|
| 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta)1,6 (1.599 cm³) · Benzin | 47,0 % | 2010–2010 | — | — |
| 1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010)1,5 (1.493 cm³) · Dizel | 34,4 % | 2010–2010 | — | — |
| BenzinBenzin | 18,3 % | 2010–2010 | — | — |
Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.
1.1 / 1.5 / 1.6 CRDi (Hyundai-Kia U, 2005–2010): lanac; 1.6 / 1.8 / 2.0 16v (Hyundai-Kia Beta): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.; 1.3 / 1.4 / 1.5 / 1.6 (Hyundai-Kia Alpha): remen · 90.000 km / svakih 60 mj.
Kvarovi s najvećim rizikom: solenoidi / regulator tlaka (sigurnosni način) (100.000–200.000 km, 300–1.500 €); curenje bakrenih podloški brizgaljki (100.000–200.000 km, 150–600 €); remen razvoda / zatezač (60.000–90.000 km, 250–500 €); zatezač remena razvoda (rani kvarovi) (60.000–90.000 km, 200–400 €). Puni popis po motoru je na ovoj stranici.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (24,2 %), ovjes (17,3 %), karoserija i korozija (15,7 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: kočnice, upravljač, gume i kotači, karoserija i korozija.
Prije kupnje daj da ovlašteni servis po VIN-u provjeri ima li auto otvorenih opoziva. Ako motor ima zupčasti remen, traži račun za zamjenu: bez dokaza računaj kao da nije odrađena. Na probnoj vožnji obrati pažnju na ove znakove: grubo mijenjanje, zapne u 3. brzini, upozorenje mjenjača; puhanje (čufkanje), čađa oko brizgaljki. Cijeli popis provjera je u vodiču za kupnju rabljenog auta.
Ovi modeli dijele motore s ovim autom, pa dijele i dio njegovih kvarova.
Kia Cee'd / ProCeed I 2006–2012Hyundai i30 (FD) 2007–2012Hyundai Getz 2002–2011Kia Cerato 2004–2013Kia Sportage II 2004–2010Kia Rio II 2005–2011Hyundai Tucson (JM) 2004–2010Kia Carens III 2006–2012
Hyundai Sonata (NF) 2004–2010Hyundai Accent 2005–2011Hyundai Atos 1997–2008Hyundai Elantra 2006–2016Hyundai Santa Fe II 2006–2012Hyundai i10 I 2008–2013Hyundai i20 I 2008–2014Hyundai ix35 2009–2015Hyundai ix20 2010–2019
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 08. 10. 2026.