Aplikacija je u fazi testiranja i izrade. Podaci su informativni i mogu biti netočni, zato ih provjeri u servisu.
VIN Service Planner
Motor: poznati kvarovi, razvod i ulje

4.4 V8 biturbo (BMW N63)

Benzin · 4.395 cm³ · 300–460 kW

14
generacija modela
4
poznatih kvarova

Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.

Gorivo: Benzin. Razvod: lanac.

Ovaj se motor u našoj bazi ugrađuje u 14 generacija modela, među ostalima: BMW 5 Series (F10), BMW 5 Series (G30), BMW X5 (G05), BMW X5 (F15), BMW X5 (E70), BMW 6 Series (F12) i još 8.

Najskuplji poznati rizik je gumice ventila — potrošnja ulja (N63, do 2013.): obično se javlja na 60.000–160.000 km, a popravak stoji 2.500–5.000 €.

Osnovni podaci

GorivoBenzin
Obujam4.395 cm³
Snaga300–460 kW
Godišta2008–2027
RazvodLanac
Ulje0W-30 / 5W-30 · BMW LL-01 / LL-04 · ~8,5–10 L · svakih 15.000 km
Kodovi motoraN63B44

Poznati kvarovi motora

Kvarovi koji se vežu uz sam motor. Vrijede za sve modele s ovim motorom, a svaki model ima i svoje dodatne kvarove na stranici modela.

Gumice ventila — potrošnja ulja (N63, do 2013.)

obično 60.000–160.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2013

Znakovi: Plavi dim nakon rada u leru, litra ulja na 1.000–2.000 km

Rješenje: Zamijeniti gumice ventila (BMW je za rane motore imao servisni program)

2.500–5.000 €

Rastezanje lanca razvoda (N63, do 2013.)

obično 80.000–180.000 km · Visok rizik
samo godišta 2008–2013

Znakovi: Zveckanje pri hladnom startu, greške razvoda

Rješenje: Zamijeniti lance, vodilice i zatezače

2.500–4.500 €

Brizgaljke i bobine (V8 biturbo)

obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Preskakanje, nemiran hladni start, miris goriva

Rješenje: Zamijeniti brizgaljke najnovijom izvedbom, uz bobine i svjećice

600–2.500 €

Curenje rashladnih i uljnih cijevi turba (u V-u motora)

obično 80.000–180.000 km · Srednji rizik

Znakovi: Miris antifriza, upozorenje razine rashladne, dim ulja s vrha motora

Rješenje: Zamijeniti cijevi i brtve u V-u motora

600–2.000 €

Servis vezan uz motor

Intervali i okvirne cijene na primjeru modela BMW 5 Series (F10). Točan plan za svoj auto dobiješ u aplikaciji.

StavkaIntervalOkvirna cijena
Motorno ulje + filter uljaMotorsvakih 15.000 km ili svakih 12 mj.70–150 €
Filter zrakaMotorsvakih 30.000 km ili svakih 24 mj.15–45 €
SvjećicePaljenjesvakih 60.000 km ili svakih 48 mj.50–160 €
Remen pomoćnih agregataMotorsvakih 120.000 km70–180 €
Zamjena rashladne tekućineHlađenjesvakih 150.000 km ili svakih 96 mj.70–150 €
Pregled lanca razvoda (slušaj pri hladnom paljenju)Motorsvakih 150.000 km0–120 €

Modeli s ovim motorom

Generacije modela u koje se ugrađuje ovaj motor.

BMW 5 Series (F10) 2010–2017BMW 5 Series (G30) 2017–2023BMW 6 Series (F12) 2011–2018BMW 7 Series (F01) 2008–2015BMW 7 Series (G11) 2015–2022BMW 7 Series (G70) 2022–BMW 8 Series (G15) 2018–BMW X5 (E70) 2006–2013BMW X5 (F15) 2013–2018BMW X5 (G05) 2018–BMW X6 (E71) 2008–2014BMW X6 (F16) 2014–2019BMW X6 (G06) 2019–BMW X7 (G07) 2019–

Česta pitanja

Ima li motor 4.4 V8 biturbo (BMW N63) lanac ili zupčasti remen?

Lanac.

Koje ulje ide u motor 4.4 V8 biturbo (BMW N63)?

0W-30 / 5W-30 · BMW LL-01 / LL-04 · ~8,5–10 L · svakih 15.000 km.

Koji su poznati kvarovi motora 4.4 V8 biturbo (BMW N63)?

Kvarovi s najvećim rizikom: gumice ventila — potrošnja ulja (N63, do 2013.) (60.000–160.000 km, 2.500–5.000 €); rastezanje lanca razvoda (N63, do 2013.) (80.000–180.000 km, 2.500–4.500 €); brizgaljke i bobine (V8 biturbo) (60.000–140.000 km, 600–2.500 €); curenje rashladnih i uljnih cijevi turba (u V-u motora) (80.000–180.000 km, 600–2.000 €).

U koje se aute ugrađuje motor 4.4 V8 biturbo (BMW N63)?

BMW 5 Series (F10), BMW 5 Series (G30), BMW X5 (G05), BMW X5 (F15), BMW X5 (E70), BMW 6 Series (F12) i još 8.

Izvori i napomene

Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.

Ažurirano 08. 10. 2026.