Prednja ramena (višestruko vođenje)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Lupkanje, nesigurno upravljanje, neravnomjerno trošenje guma
Rješenje: Zamijeniti komplet ramena (8 kom.)
300–700 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Audi A4 (B7)
2004–2008
6
motora u bazi
29
poznatih kvarova
56.941
tehničkih pregleda u statistici
5
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Audi A4 (B7) proizvodio se od 2004. do 2008.
Za ovu generaciju u bazi su 6 motora i 29 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Trošenje lanca razvoda: obično se javlja na 150.000–250.000 km, a popravak stoji 3.000–5.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 250+ tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (21,9 %), ovjes (16,0 %), kočnice (13,0 %). Rjeđe od prosjeka pada na: ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 · VW 507.00 / 505.01 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.9 TDI PD / VE (EA188) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 2.7 / 3.0 TDI V6 | Dizel | Lanac | 5W-30 · VW 507.00 · ~6,0–8,0 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 FSI / TFSI (EA113) | Benzin | Remen · 120.000 km / svakih 72 mj. | 5W-30 / 5W-40 · VW 504.00 / 502.00 · ~4,6 L · svakih 10.000 km |
| 1.8 T 20v (EA113) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~4,0–4,5 L · svakih 10.000 km |
| 1.6 / 2.0 8v MPI (EA113) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · VW 502.00 / 501.01 · ~4,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Instrument ploča / pikseli zaslona
obično 120.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nedostaju pikseli na zaslonu
Rješenje: Popraviti instrument ploču
150–350 €
Kvarovi po motoru
2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)
Pukotina glave motora (16v BKD / AZV)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BKD, AZV, BMN, BMR, BUY, BMA
Znakovi: Nestaje rashladne tekućine, pregrijavanje, mjehurići u posudi
Rješenje: Tlačni test; zamijeniti glavu motora
1.200–2.500 €
Trošenje bregaste i podizača (8v BMM / BMP / BKP)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BMM, BMP, BKP, BVE, BRT, BSY
Znakovi: Kuckanje, pad snage, metal u ulju
Rješenje: Zamijeniti bregastu, klackalice i podizače
800–1.500 €
Pogon pumpe ulja – šesterokutna osovina (motori s balansnim vratilima)
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BRE, BLB, BNA, BVA, BRD, BVF
Znakovi: Iznenadno upozorenje tlaka ulja — uglavnom Audi A4 / A6 2.0 TDI
Rješenje: Preventivno zamijeniti pogon pumpe ulja
700–1.500 €
Pumpe-brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, dim, teško paljenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti brizgaljke
600–1.600 €
1.9 TDI PD / VE (EA188)
Kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS)
obično 150.000–280.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BXE, BKC, BLS, BJB, BRU, BXF
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora, lampica ulja — može uništiti motor
Rješenje: Ulje VW 505.01 svakih 10–15.000 km; pregled ležajeva
1.500–3.500 €
Zapinjanje geometrije turba (VNT)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način pod opterećenjem, greške tlaka turba
Rješenje: Očistiti ili regenerirati turbo
300–900 €
Instalacija / O-prstenovi pumpe-brizgaljke (PD)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, teško paljenje na toplo, gorivo u ulju
Rješenje: Zamijeniti instalaciju ili brtve brizgaljki
200–700 €
Začepljen EGR ventil
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pad snage, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
150–400 €
Curenje tandem pumpe (gorivo / vakuum)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris dizela, curenje na stražnjoj strani glave
Rješenje: Zamijeniti brtve ili tandem pumpu
150–400 €
2.7 / 3.0 TDI V6
Trošenje lanca razvoda
obično 150.000–250.000 km · Visok rizik
Znakovi: Zveckanje sa stražnje strane motora
Rješenje: Zamijeniti lance (uz skidanje mjenjača)
3.000–5.000 €
EGR / DPF
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti
400–1.800 €
Vrtložne zaklopke / usisna grana (2004.–2010.)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
samo godišta 2004–2010
Znakovi: Lampica motora, greške položaja zaklopki
Rješenje: Zamijeniti usisnu granu / aktuator
600–1.500 €
2.0 FSI / TFSI (EA113)
Trošenje podizača VT pumpe (cam follower)
obično 40.000–100.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BWA, AXX, BPY, BWJ, CAWA, BHZ
Znakovi: Trošenje uništava brijeg bregaste; pad snage, greške tlaka goriva
Rješenje: Pregled i zamjena podizača svakih 50.000 km
40–1.200 €
PCV ventil / membrana
obično 60.000–140.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zviždanje, nemiran rad, curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti PCV ventil
100–250 €
Naslage čađe na usisnim ventilima
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, nemiran rad
Rješenje: Čišćenje ljuskama oraha
300–600 €
Motor zaklopki usisne grane
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lampica motora
Rješenje: Zamijeniti motor / usisnu granu
150–600 €
1.8 T 20v (EA113)
Bobine (2001.–2003.)
obično 60.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobine (novi tip)
100–300 €
Talog ulja → kvar turba
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
Znakovi: Lampica ulja, dim, cviljenje turba — gore uz duge intervale ulja
Rješenje: Očistiti usis pumpe, sintetičko ulje svakih 10.000 km, zamijeniti turbo
600–1.800 €
Popucala crijeva odzračivanja (PCV)
obično 100.000–180.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zviždanje, greške smjese, curenje ulja
Rješenje: Zamijeniti komplet crijeva
80–250 €
Vodena pumpa (plastično kolo)
obično 90.000–150.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Pregrijavanje
Rješenje: Uz remen ugraditi pumpu s metalnim kolom
0–150 €
1.6 / 2.0 8v MPI (EA113)
Bobina / kablovi svjećica
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i kablove
80–200 €
Curenje usisa / odzračivanja kartera
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Greške siromašne smjese, nestabilan ler
Rješenje: Zamijeniti brtve / crijeva odzračivanja
60–200 €
Potrošnja ulja pri visokoj kilometraži
obično 200.000–320.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dolijevanje između servisa
Rješenje: Gumice ventila / prstenovi
300–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)
Pretvarač momenta / hidraulički blok
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Zakašnjelo ili grubo mijenjanje
Rješenje: Servis ulja, popravak
300–2.500 €
Multitronic CVT (01J / 0AW)
Multitronic lanac / lamele / upravljačka jedinica
obično 100.000–200.000 km · Visok rizik
Znakovi: Trzanje pri kretanju, udarci, sigurnosni način
Rješenje: Ulje svakih 60.000 km; popravak ili zamjena
1.500–4.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 56.941 pregleda.
| tis. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 4,1 % | 6,9 % | 9,2 % | 10,8 % | 13,0 % |
| Ovjes | 6,0 % | 10,8 % | 12,5 % | 14,4 % | 16,0 % |
| Upravljač | 1,1 % | 2,0 % | 3,1 % | 4,3 % | 5,9 % |
| Gume i kotači | 4,3 % | 6,8 % | 8,9 % | 9,7 % | 10,2 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 8,6 % | 14,3 % | 17,2 % | 19,5 % | 21,9 % |
| Karoserija i korozija | 1,5 % | 4,6 % | 6,4 % | 8,1 % | 9,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,8 % | 4,7 % | 6,3 % | 7,1 % | 8,0 % |
Prijave vlasnika u SAD-u
Koje su sustave vlasnici prijavljivali američkoj agenciji NHTSA i na kojoj kilometraži. Prijave nisu potvrđeni kvarovi, a dio ih se odnosi na opozive. Uzorak: 783 prijava.
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (5). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Stop-drive TAKATA PSAN08. 08. 2025. · R/2025/387
- Zračni jastuk Replacing TAKATA driver airbag13. 08. 2024. · R/2024/312
- Zračni jastuk Replacing Takata passenger airbag04. 04. 2024. · R/2024/158
- Zračni jastuk If a front airbag is deployed it is possible that the gas generator housing in which the propellant is generated may burst on vehicles manufactured within a limited period.01. 02. 2023. · R/2023/053
- Sustav goriva Bolts of the tandem fuel pump cover may break01. 03. 2005. · R/2004/213
Druge generacije
Audi A1 (8X) 2010–2018Audi A1 (GB) 2018–Audi A3 (8L) 1996–2003Audi A3 (8P) 2003–2012Audi A3 (8V) 2012–2020Audi A3 (8Y) 2020–Audi A4 (B6) 2000–2004Audi A4 (B8) 2007–2015Audi A4 (B9) 2015–2024Audi A5 (8T) 2007–2016Audi A5 (F5) 2016–2024Audi A6 (C5) 1997–2004Audi A6 (C6) 2004–2011Audi A6 (C7) 2011–2018Audi A6 (C8) 2018–Audi A7 (4G) 2010–2018
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.