Aktuatori brava vrata
obično 80.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Vrata se ne zaključavaju / otključavaju
Rješenje: Zamijeniti bravu
100–250 €
Kvarovi, servisni intervali i troškovi
Volkswagen Caddy III
2004–2020 · Volkswagen Caddy 3
6
motora u bazi
30
poznatih kvarova
142.039
tehničkih pregleda u statistici
8
službenih opoziva
Upiši VIN i kilometražu i dobit ćeš plan složen točno za tvoj motor i mjenjač.
Volkswagen Caddy III proizvodio se od 2004. do 2020.
Za ovu generaciju u bazi su 6 motora i 30 poznatih kvarova s rasponom kilometraže na kojem se obično javljaju.
Najskuplji poznati rizik je Visokotlačna pumpa goriva (Bosch CP4.1): obično se javlja na 150.000–280.000 km, a popravak stoji 1.500–4.000 €.
Na britanskim tehničkim pregledima 2024. ovaj je model na 100–150 tis. km najčešće padao zbog: svjetla, brisači i vidljivost (12,7 %), ovjes (10,2 %), gume i kotači (7,8 %). Češće od prosječnog auta iste starosti i kilometraže pada na: ovjes.
Motori
| Motor | Gorivo | Razvod | Ulje |
|---|---|---|---|
| 1.9 TDI PD / VE (EA188) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 505.01 (PD) / 505.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189) | Dizel | Remen · 180.000 km / svakih 120 mj. | 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v) | Dizel | Remen · 120.000 km / svakih 60 mj. | 5W-30 · VW 507.00 / 505.01 · ~4,3 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288) | Dizel | Remen · 210.000 km / svakih 120 mj. | 0W-30 / 5W-30 · VW 507.00 · ~4,3–4,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 5W-30 · VW 502.00 / 504.00 · ~3,2–3,6 L · svakih 15.000 km |
| 1.6 / 2.0 8v MPI (EA113) | Benzin | Remen · 90.000 km / svakih 60 mj. | 5W-40 / 10W-40 · VW 502.00 / 501.01 · ~4,5 L · svakih 15.000 km |
Kvarovi karakteristični za model
Silentblokovi stražnje osovine
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Lupkanje preko neravnina, nesiguran stražnji kraj
Rješenje: Zamijeniti silentblokove
150–350 €
Prodor vode (odvodi ispod brisača / šibera)
obično 60.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Mokri tepisi, električne greške
Rješenje: Očistiti odvode; osušiti i provjeriti module
0–400 €
Ventilator hladnjaka / modul
obično 100.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Ventilator radi stalno ili nikako
Rješenje: Zamijeniti ventilator / modul
200–450 €
Kvarovi po motoru
1.9 TDI PD / VE (EA188)
Kvar ležaja klipnjače (BXE / BKC / BLS)
obično 150.000–280.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BXE, BKC, BLS, BJB, BRU, BXF
Znakovi: Lupanje iz donjeg dijela motora, lampica ulja — može uništiti motor
Rješenje: Ulje VW 505.01 svakih 10–15.000 km; pregled ležajeva
1.500–3.500 €
Zapinjanje geometrije turba (VNT)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način pod opterećenjem, greške tlaka turba
Rješenje: Očistiti ili regenerirati turbo
300–900 €
Instalacija / O-prstenovi pumpe-brizgaljke (PD)
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, teško paljenje na toplo, gorivo u ulju
Rješenje: Zamijeniti instalaciju ili brtve brizgaljki
200–700 €
Začepljen EGR ventil
obično 120.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Pad snage, crni dim
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR
150–400 €
Curenje tandem pumpe (gorivo / vakuum)
obično 150.000–250.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris dizela, curenje na stražnjoj strani glave
Rješenje: Zamijeniti brtve ili tandem pumpu
150–400 €
1.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)
Začepljen EGR ventil / hladnjak
obično 100.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Sigurnosni način rada, pad snage, EGR greške
Rješenje: Očistiti ili zamijeniti EGR ventil; provjeriti hladnjak
250–700 €
Opoziv – softver emisija
obično 0–300.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Odnosi se na EA189 dizele 2009.–2015.
Rješenje: Provjeriti je li napravljeno ažuriranje (besplatno u ovlaštenom servisu)
besplatno / opoziv
Zatezač remena i vodena pumpa
obično 150.000–210.000 km · Visok rizik
Znakovi: Cviljenje s prednje strane, curenje rashladne tekućine
Rješenje: Zamijeniti zajedno s kompletom remena
450–800 €
Visokotlačna pumpa goriva (Bosch CP4.1)
obično 150.000–280.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Metalni ostaci u sustavu goriva — skupo ako pukne; rjeđe uz europski dizel
Rješenje: Kvalitetno gorivo, filter goriva na vrijeme; zamijeniti pumpu i isprati sustav
1.500–4.000 €
Brizgaljke – povrat goriva / trošenje
obično 160.000–260.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Teško paljenje, nemiran rad, dim
Rješenje: Test povrata; zamijeniti brizgaljke
700–1.600 €
2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)
Pukotina glave motora (16v BKD / AZV)
obično 120.000–250.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BKD, AZV, BMN, BMR, BUY, BMA
Znakovi: Nestaje rashladne tekućine, pregrijavanje, mjehurići u posudi
Rješenje: Tlačni test; zamijeniti glavu motora
1.200–2.500 €
Trošenje bregaste i podizača (8v BMM / BMP / BKP)
obično 120.000–220.000 km · Visok rizik
samo kodovi motora: BMM, BMP, BKP, BVE, BRT, BSY
Znakovi: Kuckanje, pad snage, metal u ulju
Rješenje: Zamijeniti bregastu, klackalice i podizače
800–1.500 €
Pumpe-brizgaljke
obično 150.000–250.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Preskakanje, dim, teško paljenje
Rješenje: Testirati i zamijeniti brizgaljke
600–1.600 €
1.4 / 1.6 / 2.0 TDI (EA288)
Curenje ili začepljenje EGR hladnjaka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine bez vidljivog curenja, EGR greške
Rješenje: Zamijeniti EGR hladnjak
600–1.200 €
Curenje vodene pumpe
obično 140.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Miris antifriza, ružičasti trag kod pumpe
Rješenje: Zamijeniti, idealno s remenom
250–450 €
1.4 / 1.6 16v MPI (EA111: BCA / BUD / CGGA)
Potrošnja ulja (klipni prstenovi)
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Treba dolijevati, plavi dim pri paljenju
Rješenje: Pratiti; prstenovi ili gumice ventila
500–1.500 €
Curenje termostata / prirubnice
obično 80.000–160.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Gubitak rashladne tekućine, sporo zagrijavanje
Rješenje: Zamijeniti termostat i prirubnicu
100–250 €
Leptir gasa / regulacija lera
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Nestabilan ler, gašenje
Rješenje: Očistiti i adaptirati leptir
60–250 €
1.6 / 2.0 8v MPI (EA113)
Bobina / kablovi svjećica
obično 100.000–200.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Preskakanje, treperi lampica motora
Rješenje: Zamijeniti bobinu i kablove
80–200 €
Curenje usisa / odzračivanja kartera
obično 120.000–220.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Greške siromašne smjese, nestabilan ler
Rješenje: Zamijeniti brtve / crijeva odzračivanja
60–200 €
Potrošnja ulja pri visokoj kilometraži
obično 200.000–320.000 km · Potrošni dio
Znakovi: Dolijevanje između servisa
Rješenje: Gumice ventila / prstenovi
300–1.200 €
Mjenjači
Ručni
Istrošena spojka
obično 120.000–200.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Proklizavanje, visoko hvatište
Rješenje: Zamijeniti komplet spojke
500–900 €
Dvomaseni zamašnjak
obično 150.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Zveckanje u leru, vibracije pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti zajedno sa spojkom
700–1.400 €
DSG DQ200 (7 brzina, suha spojka)
Mehatronika (7-brzinski suhi DSG)
obično 60.000–150.000 km · Visok rizik
Znakovi: Treperi indikator brzine, auto ne vozi
Rješenje: Popravak ili zamjena mehatronike
1.200–2.500 €
Trzanje spojke (DSG)
obično 80.000–160.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Trzanje pri kretanju
Rješenje: Zamijeniti paket spojki
800–1.500 €
DSG / S tronic (mokra spojka: DQ250 / DQ381 / DL501)
DSG mehatronika / ventili
obično 120.000–220.000 km · Srednji rizik
Znakovi: Grubo mijenjanje brzina
Rješenje: Popravak; ulje mijenjati svakih 60.000 km
800–2.000 €
Redovni servis
Intervali i okvirne cijene za motor 1.9 TDI PD / VE (EA188). Za ostale motore razlikuju se ulje, razvod i dio filtara, a točan plan dobiješ u aplikaciji.
| Stavka | Interval | Okvirna cijena |
|---|---|---|
| Motorno ulje + filter uljaMotor | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 70–150 € |
| Filter kabine (peludni)Klima | svakih 15.000 km ili svakih 12 mj. | 15–40 € |
| Kočiona tekućinaKočnice | svakih 24 mj. | 50–95 € |
| Servis klime (punjenje + sušač)Klima | svakih 24 mj. | 70–150 € |
| Filter zrakaMotor | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 15–45 € |
| Filter gorivaGorivo | svakih 30.000 km ili svakih 24 mj. | 40–110 € |
| Grijači (žarnice)Motor | svakih 100.000 km | 120–300 € |
| Remen pomoćnih agregataMotor | svakih 120.000 km | 70–180 € |
| Komplet remena razvoda + vodena pumpaMotor | svakih 120.000 km ili svakih 60 mj. | 450–900 € |
| Zamjena rashladne tekućineHlađenje | svakih 150.000 km ili svakih 96 mj. | 70–150 € |
| Ulje ručnog mjenjačaMjenjač | svakih 150.000 km | 60–130 € |
| Prednje kočione pločiceKočnice | obično na 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Prednji kočioni diskovi + pločiceKočnice | obično na 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Stražnje kočione pločiceKočnice | obično na 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Gume (komplet 4)Kotači | obično na 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| Metlice brisačaKaroserija | provjera na servisu | 20–50 € |
| Akumulator 12VElektrika | provjera na servisu | 100–220 € |
Tehnički pregledi po kilometraži
Udio pregleda u Ujedinjenom Kraljevstvu (DVSA MOT, 2024.) na kojima je ovaj model pao zbog pojedinog sustava. Podebljano crveno znači češće, a zeleno rjeđe nego prosječan auto iste starosti i kilometraže. Uzorak: 142.039 pregleda.
| tis. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kočnice | 2,2 % | 4,8 % | 6,2 % | 7,9 % | 9,2 % | 10,6 % |
| Ovjes | 1,3 % | 4,7 % | 10,2 % | 14,7 % | 18,2 % | 18,7 % |
| Upravljač | 0,2 % | 0,3 % | 0,4 % | 0,7 % | 1,0 % | 1,6 % |
| Gume i kotači | 4,8 % | 6,6 % | 7,8 % | 8,5 % | 8,9 % | 8,5 % |
| Svjetla, brisači i vidljivost | 6,5 % | 9,7 % | 12,7 % | 15,2 % | 17,8 % | 20,2 % |
| Karoserija i korozija | 1,1 % | 1,2 % | 2,1 % | 3,7 % | 5,6 % | 7,4 % |
| Ispuh, emisije i curenja | 1,9 % | 3,3 % | 3,6 % | 4,1 % | 5,0 % | 6,5 % |
Službeni opozivi
Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.
- Zračni jastuk Head restraint may be insecure11. 05. 2018. · R/2018/134
- Sustav goriva CNG tank may burst01. 09. 2016. · R/2016/206
- Motor / gubitak snage Engine may start up without warning27. 01. 2016. · R/2015/252
- Zračni jastuk Airbag may not deploy12. 08. 2015. · R/2015/164
- Ovjes / osovine Tailgate can drop down and cause injury17. 04. 2014. · R/2014/029
- Motor / gubitak snage Clutch may operate inadvertently with unexpected loss of drive14. 12. 2009. · R/2009/110
- Sustav goriva Bolts of the tandem fuel pump cover may break24. 02. 2005. · R/2004/210
- Kočnice / ABS / ESP Tension cracks may occur on the vacuum pipe to the servo11. 02. 2005. · R/2004/201
Druge generacije
Izvori i napomene
Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila.
Ažurirano 07. 10. 2026.