Audi A6 (C6) 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)

Kvarovi motora ✓ Provjereno prema izvorima (10/2026)

✓ Kvarovi ovog motora provjereni su prema izvorima (10/2026). Svaka stavka ima barem dva neovisna izvora ili službeni opoziv ili tehničku uputu proizvođača dijelova.

Kvarovi karakteristični za model

Mjenjači

Ručni

Automatik (Aisin / ZF Tiptronic)

Multitronic CVT (01J / 0AW)

Servisni plan za ovaj motor

Okvirni trošak redovnog održavanja za 100.000 km: 2.850–6.350 €. Zbroj servisa i dijelova koji se troše prema planu iznad (oko 15.000 km godišnje, nezavisni servis), bez kvarova.

Intervali i okvirne cijene za Audi A6 (C6) s motorom 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v). Točan plan prema kilometraži dobiješ u aplikaciji.

Izvedbe ovog motora u modelu Audi A6 (C6)

Izvor: Europska agencija za okoliš (EEA), praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta, CC BY 4.0. CO₂ i potrošnja su službene vrijednosti iz homologacije (WLTP od 2021.), a ne stvarna potrošnja.

Službeni opozivi

Opozivi koje je proizvođač objavio u Ujedinjenom Kraljevstvu za ovaj model (8). Isti opozivi u pravilu vrijede za cijelu Europu. Je li tvoj auto obuhvaćen i je li akcija odrađena, provjeri po VIN-u u ovlaštenom servisu. Opisi su na engleskom, kako ih objavljuje DVSA.

• Zračni jastuk Stop-drive TAKATA PSAN08. 08. 2025. · R/2025/387
• Zračni jastuk Replacing Takata passenger airbag04. 04. 2024. · R/2024/158
• Zračni jastuk If a front airbag is deployed it is possible that the gas generator housing in which the propellant is generated may burst on vehicles manufactured within a limited period.01. 02. 2023. · R/2023/053
• Opasnost od požara Coolant pump may overheat01. 05. 2017. · R/2017/115
• Sustav goriva Fuel may leak20. 04. 2015. · R/2015/031
• Zračni jastuk Curtain airbag may not inflate12. 12. 2011. · R/2012/014
• Vrata / brave / poklopci Tailgate may close without warning25. 09. 2007. · R/2007/120
• Zračni jastuk Air bags may deploy too late11. 11. 2005. · R/2005/135

Česta pitanja

Koji su najveći rizici kod modela Audi A6 (C6) s motorom 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)?

Kvarovi s najvećim rizikom: kvar pumpe-brizgaljke (zavojnica; Siemens piezo izvedbe) (150.000–280.000 km, 300–2.000 €); trošenje bregaste osovine, klackalica pumpe-brizgaljke i hidrauličnih podizača (120.000–250.000 km, 600–1.300 €); zapinjanje geometrije turbopunjača (VNT) zbog čađe (120.000–250.000 km, 200–1.200 €); prednja ramena (višestruko vođenje) (80.000–160.000 km, 300–700 €).

Ima li Audi A6 (C6) 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v) remen ili lanac razvoda?

Remen · 120.000 km / svakih 60 mj.

Koje ulje treba Audi A6 (C6) 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)?

5W-30 · VW 507.00 / 505.01 · ~4,3 L · svakih 15.000 km.

Isti model s drugim motorima

2.7 / 3.0 TDI V61.2 / 1.6 / 2.0 TDI CR (EA189)2.0 FSI / TFSI (EA113)1.8 / 2.0 TSI / TFSI (EA888)

Drugi modeli s motorom 2.0 TDI PD (EA188, 8v / 16v)

Audi A3 (8P) 2003–2012Škoda Superb II 2008–2015Volkswagen Touran I 2003–2015Volkswagen Passat CC / CC 2008–2016

Izvori i napomene

Glavni izvori za kvarove ovog motora:

• autotrip.cz
• kfz-dietrich.com
• auto-swiat.pl
• mymotorlist.com
• gebrauchtwagenberater.de
• autobild.de
• audi-sport.net
• delphiautoparts.com
• 07eins.com
• europremiumparts.com

Kvarovi, intervali i cijene su orijentacijski i prikupljeni iz javnih izvora i iskustava vlasnika; uvijek se osloni na servisnu knjižicu i pregled kvalificiranog servisa. Statistika pregleda: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Nizozemski pregledi: RDW Open Data (CC0). Izvedbe motora: EEA, praćenje emisija CO₂ novih osobnih auta (CC BY 4.0, DG CLIMA). Prijave vlasnika: NHTSA ODI (javno dobro). Opozivi: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Nazivi marki i modela zaštićeni su znakovi svojih vlasnika i koriste se samo radi opisa vozila. Kako provjeravamo podatke →

Ažurirano 29. 10. 2026.