Undichtes Panorama- / Schiebedach
meist bei 60.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Feuchter Dachhimmel, Wasser im Innenraum
Abhilfe: Abläufe reinigen; neu abdichten
0–300 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Nissan X-Trail (T31)
2007–2013
2
Motoren erfasst
10
bekannte Mängel
15.169
Hauptuntersuchungen in der Statistik
8
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Nissan X-Trail (T31) – gebaut von 2007 bis 2013.
Für diese Generation erfassen wir 2 Motoren und 10 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: CVT: rutschendes Band / Überhitzung (Jatco). Es tritt meist bei 80.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 1.500–4.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (25,5 %), Licht, Wischer und Sicht (17,3 %), Bremsen (15,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.0 / 2.5 16v (Nissan MR20DE / QR25DE) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 · API SN · ~4,4 L · alle 15.000 km |
| 2.0 dCi (Renault-Nissan M9R) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · Renault RN0720 · ~6,0 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Lager der unteren Querlenker vorne
meist bei 80.000–160.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Klopfen, zieht beim Bremsen zur Seite
Abhilfe: Querlenker / Lager ersetzen
150–350 €
Mängel nach Motor
2.0 / 2.5 16v (Nissan MR20DE / QR25DE)
Katalysator / Vorkatalysator (QR25DE)
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
nur Motorcodes: QR25DE
Anzeichen: Rasseln aus dem Auspuff, schlechter Motorlauf — Bruchstücke können in den Motor gelangen
Abhilfe: Katalysator ersetzen
500–1.200 €
2.0 dCi (Renault-Nissan M9R)
Steigender Ölstand (DPF-Regeneration)
meist bei 60.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Öl über Max — Gefahr, dass der Motor durchgeht
Abhilfe: Öl früher wechseln; Öl nach RN0720
0–150 €
Injektoren / Injektordichtungen
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Klopfen, Rauch
Abhilfe: Ersetzen
500–1.500 €
DPF / AGR
meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
300–1.500 €
Kurbelwellenlager (frühe Motoren)
meist bei 150.000–250.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2005–2009
Anzeichen: Klopfen
Abhilfe: Kurze Ölwechselintervalle; Lager
1.500–3.500 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)
CVT: rutschendes Band / Überhitzung (Jatco)
meist bei 80.000–180.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Heulen, Ruckeln, Vibrieren, Notlauf bei warmem Getriebe
Abhilfe: Ölwechsel alle 60.000 km; Ventilblock oder Überholung
1.500–4.000 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.0 / 2.5 16v (Nissan MR20DE / QR25DE). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 15.169 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 5,5 % | 11,3 % | 15,6 % | 18,9 % | 21,2 % |
| Fahrwerk | 11,5 % | 20,4 % | 25,5 % | 28,4 % | 27,9 % |
| Lenkung | 3,1 % | 8,1 % | 11,5 % | 15,1 % | 17,7 % |
| Reifen und Räder | 3,2 % | 3,8 % | 6,1 % | 7,0 % | 8,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 8,1 % | 11,8 % | 17,3 % | 23,6 % | 24,9 % |
| Karosserie und Rost | 1,1 % | 4,3 % | 8,4 % | 13,8 % | 13,5 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 1,1 % | 2,5 % | 4,3 % | 7,1 % | 8,7 % |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (8). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Airbag A non-dessicated passenger airbag inflator was used during previous recall to replace this component17.8.2018 · R/2018/100
- Airbag Replace airbag inflators checked but not replaced under previous recall r/2015/09311.12.2017 · R/2017/279
- Airbag Passenger side airbag may fail to deploy correctly16.11.2015 · R/2015/093
- Hochvolt / Laden Engine insulation may rest on turbocharger22.10.2012 · R/2012/105
- Lenkung Power steering assistance may fail23.1.2012 · R/2011/159
- Lenkung Loss of steering23.11.2009 · R/2009/106
- Beleuchtung Hazard lamps may not operate on attached trailers23.6.2008 · R/2008/060
- Lenkung Potential loss of steering23.6.2008 · R/2008/061
Häufige Fragen
Nissan X-Trail (T31): Steuerkette oder Zahnriemen?
2.0 / 2.5 16v (Nissan MR20DE / QR25DE): Steuerkette; 2.0 dCi (Renault-Nissan M9R): Steuerkette.
Nissan X-Trail (T31): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: CVT: rutschendes Band / Überhitzung (Jatco) (80.000–180.000 km, 1.500–4.000 €); Kurbelwellenlager (frühe Motoren) (150.000–250.000 km, 1.500–3.500 €); Injektoren / Injektordichtungen (150.000–250.000 km, 500–1.500 €); DPF / AGR (120.000–220.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Nissan X-Trail (T31): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Fahrwerk (25,5 %), Licht, Wischer und Sicht (17,3 %), Bremsen (15,6 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Lenkung. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder, Licht, Wischer und Sicht, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten.
Nissan X-Trail (T31) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 8 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Heulen, Ruckeln, Vibrieren, Notlauf bei warmem Getriebe; Klopfen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Nissan X-Trail (T30) 2001–2007Nissan X-Trail (T32) 2013–2022
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Renault Mégane III 2008–2016Renault Mégane II 2002–2009Opel Vivaro A 2001–2014Renault Trafic II 2001–2014Renault Scénic III 2009–2016Renault Scénic II 2003–2009Renault Laguna II 2001–2007
Weitere Modelle von Nissan
Nissan Tiida 2007–2012Nissan Note E11 2006–2013Nissan Navara (D40) 2005–2015Nissan Juke (F15) 2010–2019Nissan Leaf 2010–Nissan Micra K13 2010–2017Nissan Micra K12 2002–2010Nissan Primera (P12) 2002–2008Nissan Note E12 2013–2020Nissan Qashqai (J11) 2013–2021
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026