Risse / Rost am Leiterrahmen
meist bei 80.000–250.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Risse nahe den hinteren Blattfederaufnahmen — Nissan-Serviceaktion
Abhilfe: Rahmen prüfen; Serviceaktion prüfen (Rahmentausch)
0–4.000 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Nissan Navara (D40)
2005–2015
1
Motoren erfasst
7
bekannte Mängel
28.856
Hauptuntersuchungen in der Statistik
14
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Nissan Navara (D40) – gebaut von 2005 bis 2015.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 7 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Risse / Rost am Leiterrahmen. Es tritt meist bei 80.000–250.000 km auf, die Reparatur kostet 0–4.000 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (26,1 %), Fahrwerk (16,4 %), Karosserie und Rost (13,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.5 dCi (Nissan YD25DDTi) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 · ACEA C3 / B4 · ~6,9 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Mängel nach Motor
2.5 dCi (Nissan YD25DDTi)
Steuerkette / Gleitschienen
meist bei 120.000–220.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Rasseln, Steuerzeiten-Fehlercodes — Gleitschienen brechen
Abhilfe: Steuerkettensatz ersetzen
900–1.800 €
Injektoren / Hochdruckpumpe
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rauch, wenig Leistung
Abhilfe: Prüfen und ersetzen
800–2.000 €
Turbo / Ladeluftkühler
meist bei 150.000–250.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Wenig Leistung
Abhilfe: Turbo überholen
500–1.500 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
Automatik (Wandler)
Drehmomentwandler / Ventilblock
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Verzögerte oder harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Ölservice, Reparatur
300–2.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.5 dCi (Nissan YD25DDTi). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Hauptuntersuchungen nach Kilometerstand
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 28.856 Prüfungen.
| Tsd. km | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 5,5 % | 9,4 % | 10,3 % | 12,6 % | 12,5 % |
| Fahrwerk | 6,4 % | 13,0 % | 16,4 % | 17,5 % | 17,9 % |
| Lenkung | 3,8 % | 8,3 % | 9,2 % | 9,1 % | 9,1 % |
| Reifen und Räder | 2,0 % | 3,8 % | 4,9 % | 5,1 % | 6,0 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 13,6 % | 20,6 % | 26,1 % | 28,7 % | 30,1 % |
| Karosserie und Rost | 3,5 % | 8,8 % | 13,1 % | 16,5 % | 17,7 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,4 % | 5,8 % | 6,8 % | 7,2 % | 7,8 % |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (14). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Türen / Schlösser / Klappen Possible reduced retention force of the rear door child lock switch14.8.2020 · R/2020/220
- Airbag A non-dessicated passenger airbag inflator was used during previous recall to replace this component17.8.2018 · R/2018/100
- Airbag Replace airbag inflators checked but not replaced under previous recall r/2015/09311.12.2017 · R/2017/279
- Beleuchtung Stop lamp may not be functioning as expected31.10.2016 · R/2016/233
- Airbag Passenger side airbag may fail to deploy correctly16.11.2015 · R/2015/093
- Airbag Seat belts may not perform as expected6.1.2014 · R/2013/144
- Lenkung Ball joint may disconnect25.11.2013 · R/2013/128
- Lenkung Driver seat fault2.4.2012 · R/2012/036
Die übrigen Rückrufe (6) findest du in der App.
Häufige Fragen
Nissan Navara (D40): Steuerkette oder Zahnriemen?
2.5 dCi (Nissan YD25DDTi): Steuerkette.
Nissan Navara (D40): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Risse / Rost am Leiterrahmen (80.000–250.000 km, 0–4.000 €); Steuerkette / Gleitschienen (120.000–220.000 km, 900–1.800 €); Injektoren / Hochdruckpumpe (150.000–250.000 km, 800–2.000 €); Turbo / Ladeluftkühler (150.000–250.000 km, 500–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Nissan Navara (D40): Was sind die häufigsten Mängel bei der Hauptuntersuchung?
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 150–200 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (26,1 %), Fahrwerk (16,4 %), Karosserie und Rost (13,1 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Lenkung, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Reifen und Räder.
Nissan Navara (D40) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 14 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Risse nahe den hinteren Blattfederaufnahmen — Nissan-Serviceaktion; Rasseln, Steuerzeiten-Fehlercodes — Gleitschienen brechen. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Weitere Modelle von Nissan
Nissan Note E11 2006–2013Nissan Qashqai (J10) 2006–2014Nissan Tiida 2007–2012Nissan X-Trail (T31) 2007–2013Nissan Micra K12 2002–2010Nissan Primera (P12) 2002–2008Nissan X-Trail (T30) 2001–2007Nissan Almera N16 2000–2006Nissan Almera Tino 2000–2006Nissan Juke (F15) 2010–2019
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026