Ölverbrauch (Kolbenringe)
meist bei 60.000–140.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Ölstandswarnung, blauer Rauch
Abhilfe: Bei jedem Tanken Öl prüfen; Motor instand setzen
1.000–3.500 €
Motor: typische Probleme, Steuertrieb und Öl
1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)
Benzin · 1.197 / 1.198 cm³ · 85–96 kW
16
Modellgenerationen
2
bekannte Mängel
1.177.000
Neuzulassungen in der EU (2010–2025)
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Kraftstoff: Benzin. Steuertrieb: Steuerkette.
In unserer Datenbank ist dieser Motor in 16 Modellgenerationen verbaut, darunter: Nissan Qashqai (J11), Renault Captur I, Renault Kadjar, Nissan Juke (F15), Renault Mégane IV, Renault Clio IV und 10 weitere.
Das teuerste bekannte Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe). Es tritt meist bei 60.000–140.000 km auf, die Reparatur kostet 1.000–3.500 €.
Eckdaten
| Kraftstoff | Benzin |
|---|---|
| Hubraum | 1.197 / 1.198 cm³ |
| Leistung | 85–96 kW |
| Baujahre | 2012–2018 |
| Steuertrieb | Steuerkette |
| Öl | 5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · alle 10.000 km |
| Motorcodes | H5F, H5FT, HRA2DDT, M5FT, M200 |
Bekannte Mängel des Motors
Mängel, die zum Motor selbst gehören. Sie gelten für alle Modelle mit diesem Motor, und jedes Modell hat auf seiner Modellseite noch eigene Mängel.
Gelängte Steuerkette
meist bei 80.000–150.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Folge von Ölmangel; Rasseln
Abhilfe: Kette ersetzen
800–1.500 €
Wartung rund um den Motor
Intervalle und typische Preise am Beispiel des Nissan Qashqai (J11). Den genauen Plan für dein Auto gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 10.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
Modelle mit diesem Motor
Modellgenerationen, in denen dieser Motor verbaut ist.
Dacia Dokker 2012–2021Dacia Duster I 2010–2017Dacia Duster II 2017–2024Dacia Lodgy 2012–2022Mercedes-Benz Citan (W415) 2012–2021Nissan Juke (F15) 2010–2019Nissan Pulsar 2014–2018Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Renault Captur I 2013–2019Renault Clio IV 2012–2019Renault Kadjar 2015–2022Renault Kangoo II 2008–2021Renault Mégane III 2008–2016Renault Mégane IV 2016–2024Renault Scénic III 2009–2016Renault Scénic IV 2016–2022
Häufige Fragen
Hat der Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) eine Steuerkette oder einen Zahnriemen?
Steuerkette.
Welches Öl braucht der Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?
5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · alle 10.000 km.
Welche Probleme hat der Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Ölverbrauch (Kolbenringe) (60.000–140.000 km, 1.000–3.500 €); Gelängte Steuerkette (80.000–150.000 km, 800–1.500 €).
In welchen Autos ist der Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) verbaut?
Nissan Qashqai (J11), Renault Captur I, Renault Kadjar, Nissan Juke (F15), Renault Mégane IV, Renault Clio IV und 10 weitere.
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026