Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
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Mängel und Wartung für dieses Modell mit diesem Motor

Nissan Juke (F15) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Benzin · 2010–2019

2
bekannte Mängel
9
Typische Mängel dieses Modells
13,7 %
Anteil
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Alles zum Nissan Juke (F15)Alles zum Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Der Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) wurde im Nissan Juke (F15) (2010–2019) verbaut. In der EU sind das 13,7 % aller Neuwagen dieser Generation.

Versionen: 1,2 116 PS, 1,2.

Das teuerste bekannte Risiko: Traggelenke und Lenkungsgelenke vorne verschleißen. Es tritt meist bei 80.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 100–350 €.

Motorfehler ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.

Hoher Ölverbrauch, verbrannte Auslassventile, Motorschaden (2012-2018)

meist bei 50.000–130.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2012–2018

Anzeichen: Ölstand sinkt schnell (kann 1 L pro 1.000 km übersteigen), Ölstandswarnung, blauer Rauch, Leistungsverlust, Zündaussetzer oder Motorgeräusche; oft unbemerkt, bis der Schaden eingetreten ist

Abhilfe: Ölstand bei jedem Tanken prüfen; beim Renault/Dacia/Nissan-Händler per FIN nach der Steuergeräte-Neukalibrierung und einer Ölverbrauchsmessung fragen und mit Servicenachweis einen Kulanzantrag stellen; bleibt der Verbrauch hoch, braucht der Motor Ringe/Kolben und Ventilarbeiten oder einen Austauschmotor

0–6.000 €

Steuerkettenlängung oder übergesprungene Steuerzeiten nach niedrigem Ölstand

meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2012–2018

Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Fehlercodes zur Nockenwellen-/Kurbelwellen-Korrelation, unrunder Lauf; springt oder reißt die Kette, werden die Ventile beschädigt

Abhilfe: Ölstand korrekt halten; beim ersten Rasseln oder Korrelationscode Kette, Spanner, Führungsschienen und Kettenräder ersetzen

700–1.500 €

Typische Mängel dieses Modells ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

Traggelenke und Lenkungsgelenke vorne verschleißen

meist bei 80.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Klopfen von vorne über Unebenheiten, schwammige Lenkung, Spiel bei der HU festgestellt.

Abhilfe: Verschlissenes Traggelenk / unteren Querlenker oder Spurstangenkopf ersetzen und Achsvermessung durchführen.

100–350 €

Bremsbeläge und -scheiben vorne verschleißen früh

meist bei 40.000–240.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Quietschen oder Schleifen, Vibrationen im Pedal, Beläge und Scheiben früher als erwartet verschlissen.

Abhilfe: Beläge (und Scheiben mit Grat) ersetzen und Führungen der Bremssättel prüfen; kürzere Intervalle einplanen.

100–300 €

Handbremse bei der HU ungleichmäßig oder schwach

meist bei 40.000–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Ungleiche Handbremskraft links/rechts auf dem Rollenprüfstand, Fahrzeug rollt am Hang.

Abhilfe: Seile und Mechanik der hinteren Bremssättel gängig machen und schmieren, einstellen, festsitzendes Seil ersetzen.

50–250 €

Beleuchtungsmängel: Scheinwerfereinstellung, trübe Streuscheiben, ausgefallene Leuchten

meist bei 40.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Falsch eingestellte oder schwache Scheinwerfer, trübe Streuscheiben, ausgefallene Seiten- oder Rückleuchten bei der HU bemängelt.

Abhilfe: Scheinwerfer einstellen, trübe Streuscheiben polieren oder ersetzen, Glühlampen ersetzen und Stecker prüfen.

30–400 €

Knarzen im Innenraum und abblätternde Beschichtung an Verkleidungen

meist bei 30.000–250.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Knarz- und Quietschgeräusche von Armaturenbrett und Verkleidungen, die mit dem Alter zunehmen; lackierte Kunststoffverkleidungen blättern ab.

Abhilfe: Verkleidungen neu befestigen und an Kontaktstellen unterfüttern; abblätternde Teile bei Bedarf ersetzen.

0–200 €

Rückruf: Türschlösser vorne können nach Wassereintritt einfrieren (2010-2011)

bei jedem Kilometerstand · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2010–2011

Anzeichen: Bei Frost lassen sich die Vordertüren nicht öffnen oder rasten nicht ein.

Abhilfe: FIN auf den Rückruf prüfen; der Händler verbessert den Wasserschutz des Schlosses kostenlos.

kostenlos / Rückruf

Rückruf: Starttaste kann hängen und den Motor abstellen (2013-2014)

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2013–2014

Anzeichen: Die Starttaste bleibt nach dem Starten gedrückt; die Not-Aus-Funktion kann dann den Motor während der Fahrt abschalten.

Abhilfe: FIN auf den Rückruf prüfen; der Händler ersetzt den Startschalter kostenlos.

kostenlos / Rückruf

Rückruf: Federdefekt im Zündschloss (Fahrzeuge mit Schlüsselstart, 2017)

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2017–2017

Anzeichen: Motor kann während der Fahrt unerwartet ausgehen; Airbags lösen dann möglicherweise nicht aus.

Abhilfe: FIN auf den Rückruf prüfen; der Händler ersetzt den mechanischen Zündschalter kostenlos.

kostenlos / Rückruf

Rückruf: Hitzeschild des Fahrerairbags falsch positioniert (Baujahr April-Mai 2019)

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2019–2019

Anzeichen: Keine Symptome; der Airbag kann beim Auslösen reißen.

Abhilfe: FIN beim Nissan-Händler prüfen lassen; der Fahrerairbag wird kostenlos ersetzt.

kostenlos / Rückruf

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)

Schubgliederband rutscht und Kegelscheiben verschleißen, Späne im Schieberkasten (Notlauf)

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rupfen beim Anfahren, Drehzahl steigt ohne Beschleunigung, Verzögerung beim Einlegen von D oder R, Leistungsabfall / Notlauf bei warmem Getriebe

Abhilfe: CVT-Fehlercodes auslesen und Öl auf Metallabrieb prüfen; früh erkannt Schieberkasten und Öl ersetzen und Ölkühler spülen, sonst ein generalüberholtes CVT einbauen

800–4.500 €

CVT-Rupfcode bei niedriger Geschwindigkeit (P17F0 / P17F1) beim JF016E / JF017E

meist bei 30.000–150.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2013–2018

Anzeichen: Schütteln, Rupfen oder wiederholte Stöße beim Anfahren oder bei niedriger Geschwindigkeit, Rupf-Fehler im Getriebesteuergerät gespeichert

Abhilfe: Diagnose auf Händlerniveau: P17F1 bedeutet meist einen neuen Schieberkasten (wenn das Band nicht rutscht), P17F0 einen Getriebetausch; Steuergerät neu programmieren und Ölkühler spülen

800–4.500 €

CVT: Heulen der Kegelscheibenlager

meist bei 100.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Heulen unter Last, das mit Motordrehzahl oder Geschwindigkeit ansteigt, Ölstand und Drücke ansonsten normal

Abhilfe: Lautes Lager von einem CVT-Fachbetrieb bestätigen lassen; Lager bei einer Überholung ersetzen oder ein generalüberholtes Getriebe einbauen, bevor Abrieb die Kegelscheiben beschädigt

1.500–3.500 €

Wartungsplan für diesen Motor

Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.500–5.550 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.

Intervalle und Richtpreise für den Nissan Juke (F15) mit dem Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 10.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Versionen dieses Motors im Nissan Juke (F15)

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1,2 Benzin1.197 cm³ · 85 kW (116 PS)11,2 %2014–2018129 g/km—
1,2 Benzin1.197 cm³2,5 %2011–2018128 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (12). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Sonstiges Juke (F16) Qashqai (J12) and Leaf (ZE1) VIN Scan17.6.2024 · R/2024/234
  • Türen / Schlösser / Klappen The rear seat back may not be securely latched when returned to the upright position after folding.21.10.2021 · R/2021/345
  • Airbag The driver's air bag may tear during inflation30.3.2021 · R/2021/074
  • Türen / Schlösser / Klappen Possible reduced retention force of the rear door child lock switch14.8.2020 · R/2020/220
  • Fahrwerk / Achsen Internal ignition switch spring may have been manufactured with a surface defect5.9.2018 · R/2018/233
  • Sicht Rear oxygen sensor may fail25.7.2016 · R/2016/157
  • Motor / Leistungsverlust Engine push start switch may malfunction4.8.2015 · R/2015/133
  • Kraftstoffsystem Fuel may leak30.3.2015 · R/2014/167

Häufige Fragen

Was sind die größten Risiken beim Nissan Juke (F15) mit dem Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Traggelenke und Lenkungsgelenke vorne verschleißen (80.000–200.000 km, 100–350 €).

Hat der Nissan Juke (F15) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Steuerkette.

Welches Öl braucht der Nissan Juke (F15) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?

5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · alle 10.000 km.

Dasselbe Modell mit anderen Motoren

1.5 dCi (K9K)1.6 16v (Renault-Nissan H4M / HR16DE)

Andere Modelle mit dem Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Nissan Qashqai (J11) 2013–2021Renault Captur I 2013–2019Renault Kadjar 2015–2022Renault Kangoo II 2008–2021Renault Mégane IV 2016–2024Nissan Pulsar 2014–2018Dacia Lodgy 2012–2022Dacia Dokker 2012–2021

Quellen und Hinweise

Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →

Aktualisiert am 29.10.2026

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