Die App befindet sich in der Test- und Entwicklungsphase. Die Angaben sind unverbindlich und können ungenau sein, lass sie daher in einer Werkstatt prüfen.
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Mängel und Wartung für dieses Modell mit diesem Motor

Nissan Qashqai (J11) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Benzin · 2013–2021

2
bekannte Mängel
9
Typische Mängel dieses Modells
20,8 %
Anteil
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Alles zum Nissan Qashqai (J11)Alles zum Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)

Der Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) wurde im Nissan Qashqai (J11) (2013–2021) verbaut. In der EU sind das 20,8 % aller Neuwagen dieser Generation.

Versionen: 1,2 116 PS, 1,2.

Das teuerste bekannte Risiko: Traggelenke, Querlenkerlager und Spurstangenköpfe vorne verschleißen. Es tritt meist bei 70.000–200.000 km auf, die Reparatur kostet 100–350 €.

Motorfehler ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

✓ Die Fehler dieses Motors wurden anhand von Quellen geprüft (10/2026). Jeder Punkt hat mindestens zwei unabhängige Quellen oder einen offiziellen Rückruf bzw. eine technische Information eines Teileherstellers.

Hoher Ölverbrauch, verbrannte Auslassventile, Motorschaden (2012-2018)

meist bei 50.000–130.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2012–2018

Anzeichen: Ölstand sinkt schnell (kann 1 L pro 1.000 km übersteigen), Ölstandswarnung, blauer Rauch, Leistungsverlust, Zündaussetzer oder Motorgeräusche; oft unbemerkt, bis der Schaden eingetreten ist

Abhilfe: Ölstand bei jedem Tanken prüfen; beim Renault/Dacia/Nissan-Händler per FIN nach der Steuergeräte-Neukalibrierung und einer Ölverbrauchsmessung fragen und mit Servicenachweis einen Kulanzantrag stellen; bleibt der Verbrauch hoch, braucht der Motor Ringe/Kolben und Ventilarbeiten oder einen Austauschmotor

0–6.000 €

Steuerkettenlängung oder übergesprungene Steuerzeiten nach niedrigem Ölstand

meist bei 60.000–160.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2012–2018

Anzeichen: Rasseln beim Kaltstart, Fehlercodes zur Nockenwellen-/Kurbelwellen-Korrelation, unrunder Lauf; springt oder reißt die Kette, werden die Ventile beschädigt

Abhilfe: Ölstand korrekt halten; beim ersten Rasseln oder Korrelationscode Kette, Spanner, Führungsschienen und Kettenräder ersetzen

700–1.500 €

Typische Mängel dieses Modells ✓ Anhand von Quellen geprüft (10/2026)

Original-12-V-Batterie fällt früh aus (Fahrzeuge 2014-2016)

meist bei 10.000–100.000 km · Mittleres Risiko
nur Baujahre 2014–2016

Anzeichen: Kein Start nach Standzeit, Start-Stopp funktioniert nicht mehr, sporadische Elektrikwarnungen.

Abhilfe: Batterie und Ladung prüfen; durch eine hochwertige Batterie des richtigen Typs ersetzen (EFB/AGM bei Start-Stopp-Fahrzeugen).

100–250 €

Rückruf / Update: Notbremsung wird grundlos aktiviert (2016-2019)

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2016–2019

Anzeichen: Plötzliches unerwartetes Bremsen nahe Brücken, erhöhten Kreuzungen, niedrigen Ampeln oder Parkhauseinfahrten.

Abhilfe: FIN prüfen; der Händler aktualisiert die Software des Notbremsassistenten (IEB) kostenlos (ca. 45 Min.).

kostenlos / Rückruf

Rückruf: Radhausschale hinten rechts kann am Bremsschlauch scheuern

bei jedem Kilometerstand · Hohes Risiko
nur Baujahre 2014–2016

Anzeichen: Meist keine, bis Bremsflüssigkeit austritt; Bremswarnung oder längerer Pedalweg.

Abhilfe: FIN auf den Rückruf prüfen; der Händler ersetzt die Radhausschale und bei Beschädigung den Bremsschlauch kostenlos.

kostenlos / Rückruf

Bremsscheiben verschleißen ungewöhnlich schnell

meist bei 60.000–240.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Scheiben mit Grat oder Riefen und Vibrationen lange vor der üblichen Lebensdauer; Hinweis zu den Scheiben bei der HU.

Abhilfe: Scheiben und Beläge achsweise ersetzen; Führungen der Bremssättel prüfen, damit die Beläge nicht schleifen.

150–350 €

Traggelenke, Querlenkerlager und Spurstangenköpfe vorne verschleißen

meist bei 70.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Klopfen über Unebenheiten, schwammige Lenkung, ungleichmäßiger Reifenverschleiß, Spiel bei der HU festgestellt.

Abhilfe: Verschlissenes Traggelenk / Querlenker oder Spurstangenkopf ersetzen und Achsvermessung durchführen.

100–350 €

Mängel an Scheinwerfern und Beleuchtung bei der HU

meist bei 20.000–150.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Scheinwerferdefekt, falsche Einstellung oder ausgefallene Leuchte bei der HU bemängelt, schon bei jungen Fahrzeugen.

Abhilfe: Glühlampen, Einstellung und Stecker prüfen; Scheinwerfer reparieren oder ersetzen, wenn LED / Modul ausgefallen ist.

30–600 €

NissanConnect-Infotainment friert ein oder verliert die Verbindung

meist bei 0–200.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Bildschirm friert ein oder startet neu, langsame Reaktion, Bluetooth-/Handyverbindung bricht ab.

Abhilfe: Neueste Software beim Händler installieren lassen; Headunit nur ersetzen, wenn Updates nicht helfen.

0–800 €

Windgeräusche von den Türdichtungen bei höherer Geschwindigkeit

meist bei 0–300.000 km · Verschleißteil

Anzeichen: Laute Wind- oder Pfeifgeräusche von den Türen auf der Autobahn.

Abhilfe: Türeinstellung und Dichtungen prüfen; Schließbügel einstellen oder verformte Dichtung ersetzen.

0–200 €

Rost an der Heckklappe (frühe Fahrzeuge)

meist bei 60.000–300.000 km · Verschleißteil
nur Baujahre 2014–2016

Anzeichen: Lackblasen an den Heckklappenkanten oder um Kennzeichenleuchte / Griff.

Abhilfe: Früh behandeln: blank machen, grundieren und lackieren, Abläufe freihalten.

150–500 €

Getriebe

Schaltgetriebe

Kupplungsverschleiß

meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt

Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen

500–900 €

Zweimassenschwungrad

meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren

Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen

700–1.400 €

X-Tronic / Xtronic CVT (Jatco)

Schubgliederband rutscht und Kegelscheiben verschleißen, Späne im Schieberkasten (Notlauf)

meist bei 80.000–200.000 km · Hohes Risiko

Anzeichen: Rupfen beim Anfahren, Drehzahl steigt ohne Beschleunigung, Verzögerung beim Einlegen von D oder R, Leistungsabfall / Notlauf bei warmem Getriebe

Abhilfe: CVT-Fehlercodes auslesen und Öl auf Metallabrieb prüfen; früh erkannt Schieberkasten und Öl ersetzen und Ölkühler spülen, sonst ein generalüberholtes CVT einbauen

800–4.500 €

CVT-Rupfcode bei niedriger Geschwindigkeit (P17F0 / P17F1) beim JF016E / JF017E

meist bei 30.000–150.000 km · Hohes Risiko
nur Baujahre 2013–2018

Anzeichen: Schütteln, Rupfen oder wiederholte Stöße beim Anfahren oder bei niedriger Geschwindigkeit, Rupf-Fehler im Getriebesteuergerät gespeichert

Abhilfe: Diagnose auf Händlerniveau: P17F1 bedeutet meist einen neuen Schieberkasten (wenn das Band nicht rutscht), P17F0 einen Getriebetausch; Steuergerät neu programmieren und Ölkühler spülen

800–4.500 €

CVT: Heulen der Kegelscheibenlager

meist bei 100.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Heulen unter Last, das mit Motordrehzahl oder Geschwindigkeit ansteigt, Ölstand und Drücke ansonsten normal

Abhilfe: Lautes Lager von einem CVT-Fachbetrieb bestätigen lassen; Lager bei einer Überholung ersetzen oder ein generalüberholtes Getriebe einbauen, bevor Abrieb die Kegelscheiben beschädigt

1.500–3.500 €

DCT (7-Gang, nass)

Doppelkupplungsgetriebe: Mechatronik / Magnetventile

meist bei 120.000–220.000 km · Mittleres Risiko

Anzeichen: Harte Schaltvorgänge

Abhilfe: Reparieren; Ölwechsel alle 60.000 km einhalten

800–2.000 €

Wartungsplan für diesen Motor

Richtwert für die planmäßige Wartung über 100.000 km: 2.500–5.550 €. Summe der Inspektionen und Verschleißteile aus dem Plan oben (etwa 15.000 km pro Jahr, freie Werkstatt), ohne Reparaturen.

Intervalle und Richtpreise für den Nissan Qashqai (J11) mit dem Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft). Den genauen Plan für deinen Kilometerstand gibt die App.

PositionIntervallTypischer Preis
Motoröl + ÖlfilterMotoralle 10.000 km oder alle 12 Monate70–150 €
Innenraumfilter (Pollenfilter)Klimaalle 15.000 km oder alle 12 Monate15–40 €
BremsflüssigkeitBremsenalle 24 Monate50–95 €
Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klimaalle 24 Monate70–150 €
LuftfilterMotoralle 30.000 km oder alle 24 Monate15–45 €
ZündkerzenZündungalle 60.000 km oder alle 48 Monate50–160 €
Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motoralle 120.000 km70–180 €
KühlmittelwechselKühlungalle 150.000 km oder alle 96 Monate70–150 €
Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motoralle 150.000 km0–120 €
SchaltgetriebeölGetriebealle 150.000 km60–130 €
Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 30.000–60.000 km60–150 €
Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsenmeist bei 60.000–120.000 km150–320 €
Bremsbeläge hintenBremsenmeist bei 50.000–90.000 km50–130 €
Reifen (4er-Satz)Rädermeist bei 40.000–60.000 km320–700 €
WischerblätterKarosseriePrüfung bei der Inspektion20–50 €
12-V-BatterieElektrikPrüfung bei der Inspektion100–220 €

Versionen dieses Motors im Nissan Qashqai (J11)

VarianteAnteilJahreCO₂Verbrauch
1,2 Benzin1.197 cm³ · 85 kW (116 PS)18,9 %2015–2019139 g/km—
1,2 Benzin1.197 cm³1,9 %2015–2018129 g/km—

Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.

Offizielle Rückrufe

Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (15). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.

  • Kraftstoffsystem Qashqai (J12) Fuel Pipe20.10.2025 · R/2025/424
  • Sicht Qashqai (J12) Battery Management System10.4.2025 · R/2025/128
  • Sonstiges Juke (F16) Qashqai (J12) and Leaf (ZE1) VIN Scan17.6.2024 · R/2024/234
  • Lenkung On affected vehicles the capacitive mat for hand on detection may have been damaged during manufacture of the steering wheel. The steering wheel may falsely detect the driver has their hands on the wheel with ProPilot engaged and not give a warning to place hands back on the wheel.6.2.2024 · R/2024/021
  • Lenkung The steering assist may cause a clacking noise during steering operation.1.11.2021 · R/2021/386
  • Sonstiges The incorrect weight information was applied to the certificate of conformity28.6.2021 · R/2021/147
  • Türen / Schlösser / Klappen Possible reduced retention force of the rear door child lock switch14.8.2020 · R/2020/220
  • Fahrwerk / Achsen Incorrect permissable front axle figures were given on the VIN label18.12.2019 · R/2019/413

Häufige Fragen

Was sind die größten Risiken beim Nissan Qashqai (J11) mit dem Motor 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?

Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Traggelenke, Querlenkerlager und Spurstangenköpfe vorne verschleißen (70.000–200.000 km, 100–350 €).

Hat der Nissan Qashqai (J11) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft) einen Zahnriemen oder eine Steuerkette?

Steuerkette.

Welches Öl braucht der Nissan Qashqai (J11) 1.2 TCe / DIG-T (H5Ft)?

5W-30 / 5W-40 · Renault RN0700 · ~4,5 L · alle 10.000 km.

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Quellen und Hinweise

Wichtigste Quellen für die Fehler dieses Motors:

Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet. So prüfen wir die Daten →

Aktualisiert am 29.10.2026

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