Rost (Türen, Radläufe, Schweller, Boden)
meist bei 60.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Lackblasen, Löcher in den Schwellern
Abhilfe: Rostreparatur
300–2.000 €
Typische Mängel, Wartungsintervalle und Kosten
Mercedes-Benz Vito (W638)
1996–2003
1
Motoren erfasst
8
bekannte Mängel
18
offizielle Rückrufe
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Mercedes-Benz Vito (W638) – gebaut von 1996 bis 2003.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 8 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Rost (Türen, Radläufe, Schweller, Boden). Es tritt meist bei 60.000–300.000 km auf, die Reparatur kostet 300–2.000 €.
Motoren
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 2.2 / 2.7 / 3.2 CDI (Mercedes OM611 / 612 / 613 / 647 / 648) | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 10W-40 · MB 229.1 / 229.3 · ~6,5 L · alle 15.000 km |
Typische Mängel dieses Modells
Schiebetürmechanik
meist bei 100.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Tür klemmt
Abhilfe: Laufrollen / Schloss ersetzen
150–400 €
Mängel nach Motor
2.2 / 2.7 / 3.2 CDI (Mercedes OM611 / 612 / 613 / 647 / 648)
Kupferdichtungen der Injektoren („schwarzer Tod“)
meist bei 100.000–250.000 km · Hohes Risiko
Anzeichen: Ticken, Ruß um die Injektoren, Dieselgeruch
Abhilfe: Dichtungen frühzeitig ersetzen
200–1.200 €
Hochdruckpumpe / Kraftstofflecks
meist bei 200.000–300.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Schlechtes Anspringen, Leistungsverlust
Abhilfe: Pumpendichtungen oder Pumpe ersetzen
400–1.200 €
Injektor-Kabelbaum / Sensoren
meist bei 150.000–250.000 km · Verschleißteil
Anzeichen: Sporadische Zündaussetzer
Abhilfe: Kabelbaum reparieren
150–500 €
Getriebe
Schaltgetriebe
Kupplungsverschleiß
meist bei 120.000–200.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
500–900 €
Zweimassenschwungrad
meist bei 150.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Rasseln im Leerlauf, Vibrationen beim Anfahren
Abhilfe: Zusammen mit der Kupplung ersetzen
700–1.400 €
5G / 7G / 9G-Tronic
Leiterplatte / Drehzahlsensor (5G / 7G-Tronic)
meist bei 100.000–220.000 km · Mittleres Risiko
Anzeichen: Bleibt im Gang hängen, Notlauf, harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Leiterplatte ersetzen; Öl alle 60–100.000 km
500–1.500 €
Planmäßige Wartung
Intervalle und typische Preise für den Motor 2.2 / 2.7 / 3.2 CDI (Mercedes OM611 / 612 / 613 / 647 / 648). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| KraftstofffilterKraftstoff | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 40–110 € |
| GlühkerzenMotor | alle 100.000 km | 120–300 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Offizielle Rückrufe
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (18). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
- Airbag SRX2502 – Variant of driver's airbag6.8.2025 · R/2025/262
- Airbag Check driver's airbag replace if necessary4.8.2025 · R/2025/238
- Airbag Check driver's airbag replace if necessary4.8.2025 · R/2025/239
- Kraftstoffsystem Fuel may leak15.12.2010 · R/2010/203
- Räder / Reifen Spare wheel may detach from the vehicle15.4.2009 · R/2009/018
- Airbag Airbag may not fully inflate3.3.2009 · R/2008/160
- Bremsen / ABS / ESP Parking brake may fail2.3.2009 · R/2008/173
- Kraftstoffsystem Fuel may leak14.11.2008 · R/2010/181
Die übrigen Rückrufe (10) findest du in der App.
Häufige Fragen
Mercedes-Benz Vito (W638): Steuerkette oder Zahnriemen?
2.2 / 2.7 / 3.2 CDI (Mercedes OM611 / 612 / 613 / 647 / 648): Steuerkette.
Mercedes-Benz Vito (W638): Welche Probleme sind bekannt?
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kupferdichtungen der Injektoren („schwarzer Tod“) (100.000–250.000 km, 200–1.200 €); Rost (Türen, Radläufe, Schweller, Boden) (60.000–300.000 km, 300–2.000 €); Leiterplatte / Drehzahlsensor (5G / 7G-Tronic) (100.000–220.000 km, 500–1.500 €); Zweimassenschwungrad (150.000–220.000 km, 700–1.400 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Mercedes-Benz Vito (W638) gebraucht kaufen: Worauf sollte man achten?
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 18 veröffentlicht). Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Ticken, Ruß um die Injektoren, Dieselgeruch; Lackblasen, Löcher in den Schwellern. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Andere Generationen
Mercedes-Benz Vito (W639) 2003–2014Mercedes-Benz Vito (W447) 2014–
Modelle mit denselben Motoren
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Mercedes-Benz C-Class (W203) 2000–2007Mercedes-Benz E-Class (W211) 2002–2009Mercedes-Benz CLK (C209) 2002–2010Mercedes-Benz C-Class (W202) 1993–2000Mercedes-Benz E-Class (W210) 1995–2003Mercedes-Benz ML (W163) 1997–2005Mercedes-Benz S-Class (W220) 1998–2005
Weitere Modelle von Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SLK (R170) 1996–2004Mercedes-Benz A-Class (W168) 1997–2004Mercedes-Benz CLK (C208) 1997–2003Mercedes-Benz SL (R230) 2001–2011Mercedes-Benz G-Class (W463) 1990–Mercedes-Benz E-Class (W124) 1984–1997
Quellen und Hinweise
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026