2012–2020
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Mercedes-Benz SL (R231) – gebaut von 2012 bis 2020.
Für diese Generation erfassen wir 1 Motoren und 4 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: Kettenspanner / Öl-Rückschlagventile — Rasseln beim Kaltstart. Es tritt meist bei 60.000–160.000 km auf, die Reparatur kostet 400–2.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (6,3 %), Fahrwerk (3,1 %), Licht, Wischer und Sicht (2,9 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 3.0 / 3.5 V6 Benzin (Mercedes M276) | Benzin | Steuerkette | 5W-30 / 0W-40 · MB 229.5 · ~6,5 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Rasseln für einige Sekunden nach dem Kaltstart
Abhilfe: Überarbeitete Spanner und Rückschlagventile einbauen; Kette ersetzen, wenn sie gelängt ist
Anzeichen: Öl im Stecker, Motorkontrollleuchte
Abhilfe: Magnetventile ersetzen, Kabelbaum prüfen
Anzeichen: Langsames Warmwerden, Kühlmittelverlust
Abhilfe: Thermostat ersetzen
Anzeichen: Bleibt im Gang hängen, Notlauf, harte Schaltvorgänge
Abhilfe: Leiterplatte ersetzen; Öl alle 60–100.000 km
Intervalle und typische Preise für den Motor 3.0 / 3.5 V6 Benzin (Mercedes M276). Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| AutomatikgetriebeölGetriebe | alle 90.000 km | 200–450 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| Steuerkette prüfen (beim Kaltstart hinhören)Motor | alle 150.000 km | 0–120 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 5.904 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 |
|---|---|---|---|
| Bremsen | 0,4 % | 1,9 % | 3,5 % |
| Fahrwerk | 0,6 % | 3,1 % | 7,1 % |
| Lenkung | 0,0 % | 0,0 % | 0,1 % |
| Reifen und Räder | 5,0 % | 6,3 % | 9,8 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 1,8 % | 2,9 % | 4,9 % |
| Karosserie und Rost | 0,1 % | 0,1 % | 0,3 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 0,9 % | 2,0 % | 4,5 % |
Neuzulassungen dieser Generation in der EU, Island und Norwegen 2010–2025: 14.402, davon 0 in Kroatien. Der Anteil zeigt, wie häufig jede Variante ist.
| Variante | Anteil | Jahre | CO₂ | Verbrauch |
|---|---|---|---|---|
| 3.0 / 3.5 V6 Benzin (Mercedes M276)3,5 (3.498 cm³) · 225 kW (306 PS) · Benzin | 20,0 % | 2012–2016 | — | — |
| 3.0 / 3.5 V6 Benzin (Mercedes M276)3,0 (2.996 cm³) · Benzin | 18,0 % | 2012–2019 | 192 g/km | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · 320 kW (435 PS) · Benzin | 16,7 % | 2012–2020 | 214 g/km | — |
| 3.0 / 3.5 V6 Benzin (Mercedes M276)3,5 (3.498 cm³) · Benzin | 14,3 % | 2012–2015 | — | — |
| 3.0 / 3.5 V6 Benzin (Mercedes M276)3,0 (2.996 cm³) · 270 kW (367 PS) · Benzin | 9,1 % | 2016–2020 | 200 g/km | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · Benzin | 7,1 % | 2012–2019 | 227 g/km | — |
| 4,7 Benzin4,7 (4.663 cm³) · 335 kW (455 PS) · Benzin | 7,0 % | 2015–2020 | 228 g/km | — |
| 3.0 / 3.5 V6 Benzin (Mercedes M276)3,0 (2.996 cm³) · 245 kW (333 PS) · Benzin | 4,2 % | 2014–2016 | — | — |
Quelle: Europäische Umweltagentur (EEA), Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw, CC BY 4.0. CO₂ und Verbrauch sind offizielle Typgenehmigungswerte (ab 2021 WLTP), kein Realverbrauch.
3.0 / 3.5 V6 Benzin (Mercedes M276): Steuerkette.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Kettenspanner / Öl-Rückschlagventile — Rasseln beim Kaltstart (60.000–160.000 km, 400–2.500 €); Leiterplatte / Drehzahlsensor (5G / 7G-Tronic) (100.000–220.000 km, 500–1.500 €); Ölleck am Magnetventil der Nockenwellenverstellung (60.000–140.000 km, 200–500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 50–100 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Reifen und Räder (6,3 %), Fahrwerk (3,1 %), Licht, Wischer und Sicht (2,9 %). Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Bremsen, Fahrwerk, Licht, Wischer und Sicht.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob offene Rückrufe bestehen. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Rasseln für einige Sekunden nach dem Kaltstart; Bleibt im Gang hängen, Notlauf, harte Schaltvorgänge. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Mercedes-Benz E-Class (W212) 2009–2016Mercedes-Benz E-Class (W213) 2016–2023Mercedes-Benz ML / GLE (W166) 2011–2019Mercedes-Benz SLK / SLC (R172) 2011–2020Mercedes-Benz CLS (C218) 2011–2018Mercedes-Benz S-Class (W222) 2013–2020Mercedes-Benz S-Class (W221) 2005–2013Mercedes-Benz GL / GLS (X166) 2012–2019
Mercedes-Benz A-Class (W176) 2012–2018Mercedes-Benz Citan (W415) 2012–2021Mercedes-Benz B-Class (W246) 2011–2018Mercedes-Benz CLA (C117) 2013–2019Mercedes-Benz GLA (X156) 2013–2020Mercedes-Benz C-Class (W205) 2014–2021Mercedes-Benz Vito (W447) 2014–Mercedes-Benz GLC (X253) 2015–2022Mercedes-Benz GLK (X204) 2008–2015Mercedes-Benz C-Class (W204) 2007–2014
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Motorvarianten: EEA, Überwachung der CO₂-Emissionen neuer Pkw (CC BY 4.0, DG CLIMA). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026