Elektrische Servolenkung (Lenksäule, Dualdrive)
Anzeichen: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnung
Abhilfe: Lenksäule / Sensor reparieren oder ersetzen
2010–2022 · Fiat Doblò 2
Gib VIN und Kilometerstand ein und erhalte einen Plan, der genau zu deinem Motor und Getriebe passt.
Fiat Doblò II – gebaut von 2010 bis 2022.
Für diese Generation erfassen wir 4 Motoren und 13 bekannte Mängel, jeweils mit dem Kilometerbereich, in dem sie üblicherweise auftreten.
Das teuerste bekannte Risiko: AGR / DPF. Es tritt meist bei 100.000–180.000 km auf, die Reparatur kostet 300–1.500 €.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (16,9 %), Fahrwerk (16,7 %), Reifen und Räder (9,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
| Motor | Kraftstoff | Steuertrieb | Öl |
|---|---|---|---|
| 1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE | Benzin | Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon. | 5W-40 · Fiat 9.55535-S2 / ACEA A3 · ~2,8 L · alle 15.000 km |
| 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo) | Benzin | Zahnriemen · 120.000 km | 5W-40 · Fiat 9.55535-S2 · ~3,9 L · alle 15.000 km |
| 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi | Diesel | Steuerkette | 5W-30 / 5W-40 · Fiat 9.55535-S1 / dexos2 · ~3,2–3,9 L · alle 15.000 km |
| 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS) | Diesel | Zahnriemen · 120.000 km | 5W-30 · Fiat 9.55535-S1 · ~4,2–4,9 L · alle 15.000 km |
Anzeichen: Schwergängige Lenkung, EPS-Warnung
Abhilfe: Lenksäule / Sensor reparieren oder ersetzen
Anzeichen: Klopfen über Unebenheiten
Abhilfe: Teile ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer
Abhilfe: Ersetzen
Anzeichen: Schwankender Leerlauf, Motor geht aus
Abhilfe: Drosselklappe reinigen und anlernen
Anzeichen: Kühlmittelverlust, weißer Rauch
Abhilfe: Zylinderkopfdichtung ersetzen
Anzeichen: Zündaussetzer, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, läuft auf 3 Zylindern
Abhilfe: MultiAir-Einheit ersetzen; richtiges 5W-40-Öl verwenden
Anzeichen: Leistungsverlust
Abhilfe: Steller oder Schläuche ersetzen
Anzeichen: Rasseln
Abhilfe: Kette ersetzen
Anzeichen: Notlauf
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Warnung „Ölwechsel“, Ölstand über Max
Abhilfe: Öl früher wechseln; nicht nur Kurzstrecke fahren
Anzeichen: Leistungsverlust, DPF-Leuchte
Abhilfe: Reinigen oder ersetzen
Anzeichen: Geräusch aus dem Riemenbereich
Abhilfe: Mit dem Zahnriemensatz ersetzen
Anzeichen: Rutschen, hoher Schleifpunkt
Abhilfe: Kupplungssatz ersetzen
Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange
Abhilfe: Pumpe / Druckspeicher / Steller reparieren
Intervalle und typische Preise für den Motor 1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE. Andere Motoren unterscheiden sich bei Öl, Steuertrieb und einigen Filtern; den genauen Plan gibt dir die App.
| Position | Intervall | Typischer Preis |
|---|---|---|
| Motoröl + ÖlfilterMotor | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 70–150 € |
| Innenraumfilter (Pollenfilter)Klima | alle 15.000 km oder alle 12 Monate | 15–40 € |
| BremsflüssigkeitBremsen | alle 24 Monate | 50–95 € |
| Klimaservice (Neubefüllung + Trockner)Klima | alle 24 Monate | 70–150 € |
| LuftfilterMotor | alle 30.000 km oder alle 24 Monate | 15–45 € |
| ZündkerzenZündung | alle 60.000 km oder alle 48 Monate | 50–160 € |
| Zahnriemensatz + WasserpumpeMotor | alle 90.000 km oder alle 60 Monate | 450–900 € |
| Keilrippenriemen (Nebenaggregate)Motor | alle 120.000 km | 70–180 € |
| KühlmittelwechselKühlung | alle 150.000 km oder alle 96 Monate | 70–150 € |
| SchaltgetriebeölGetriebe | alle 150.000 km | 60–130 € |
| Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 30.000–60.000 km | 60–150 € |
| Bremsscheiben + Bremsbeläge vorneBremsen | meist bei 60.000–120.000 km | 150–320 € |
| Bremsbeläge hintenBremsen | meist bei 50.000–90.000 km | 50–130 € |
| Reifen (4er-Satz)Räder | meist bei 40.000–60.000 km | 320–700 € |
| WischerblätterKarosserie | Prüfung bei der Inspektion | 20–50 € |
| 12-V-BatterieElektrik | Prüfung bei der Inspektion | 100–220 € |
Anteil der Hauptuntersuchungen im Vereinigten Königreich (DVSA MOT, 2024), bei denen dieses Modell wegen des jeweiligen Systems durchgefallen ist. Fett rot heißt häufiger, grün seltener als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands. Stichprobe: 36.517 Prüfungen.
| Tsd. km | 0–50 | 50–100 | 100–150 | 150–200 | 200–250 | 250+ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bremsen | 2,8 % | 4,2 % | 6,6 % | 7,8 % | 8,7 % | 10,9 % |
| Fahrwerk | 7,6 % | 10,5 % | 16,7 % | 20,4 % | 21,9 % | 23,7 % |
| Lenkung | 0,2 % | 0,5 % | 0,6 % | 1,0 % | 1,4 % | 1,4 % |
| Reifen und Räder | 3,8 % | 5,2 % | 9,0 % | 9,9 % | 10,5 % | 10,1 % |
| Licht, Wischer und Sicht | 7,6 % | 10,5 % | 16,9 % | 21,5 % | 23,9 % | 27,0 % |
| Karosserie und Rost | 1,9 % | 2,7 % | 4,1 % | 5,7 % | 7,0 % | 7,8 % |
| Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten | 3,7 % | 5,0 % | 6,6 % | 7,7 % | 8,7 % | 9,5 % |
Rückrufe, die der Hersteller im Vereinigten Königreich für dieses Modell veröffentlicht hat (10). Dieselben Rückrufe gelten in der Regel in ganz Europa. Ob dein Auto betroffen ist und ob die Maßnahme erledigt wurde, prüft eine Vertragswerkstatt anhand der VIN. Die Beschreibungen sind auf Englisch, so wie die DVSA sie veröffentlicht.
Die übrigen Rückrufe (2) findest du in der App.
1.1 / 1.2 / 1.4 8v & 16v FIRE: Zahnriemen · 90.000 km / alle 60 Mon.; 1.4 T-Jet / MultiAir (turbo): Zahnriemen · 120.000 km; 1.3 MultiJet / CDTI / DDiS / TDCi: Steuerkette; 1.6 / 2.0 MultiJet II (JTDm / DDiS): Zahnriemen · 120.000 km.
Die Mängel mit dem höchsten Risiko: Dualogic / Selespeed: Hydraulikpumpe & Steller (60.000–150.000 km, 500–1.500 €); Ausfall des MultiAir-Aktuators („Brick“) (80.000–160.000 km, 600–1.300 €); Zahnriemenspanner und Wasserpumpe (100.000–140.000 km, 400–800 €); AGR / DPF (100.000–180.000 km, 300–1.500 €). Die vollständige Liste nach Motor steht auf dieser Seite.
Bei britischen Hauptuntersuchungen (MOT) 2024 fiel dieses Modell bei 100–150 Tsd. km am häufigsten durch wegen: Licht, Wischer und Sicht (16,9 %), Fahrwerk (16,7 %), Reifen und Räder (9,0 %). Häufiger als ein durchschnittliches Auto gleichen Alters und Kilometerstands fällt es durch bei: Fahrwerk, Karosserie und Rost, Auspuff, Abgase und Undichtigkeiten. Seltener als der Durchschnitt fällt es durch bei: Lenkung.
Lass vor dem Kauf von einer Vertragswerkstatt per VIN prüfen, ob die Rückrufe erledigt sind (für dieses Modell wurden 10 veröffentlicht). Hat der Motor einen Zahnriemen, verlange die Rechnung für den Wechsel: Ohne Nachweis gilt er als nicht gemacht. Achte bei der Probefahrt auf diese Anzeichen: Legt keinen Gang ein, Getriebewarnung, Pumpe läuft lange; Zündaussetzer, unruhiger Leerlauf, Motorkontrollleuchte, läuft auf 3 Zylindern. Die vollständige Checkliste steht im Ratgeber zum Gebrauchtwagenkauf.
Diese Modelle teilen sich Motoren mit diesem Auto und damit auch einen Teil seiner Mängel.
Fiat 500 2007–Fiat Grande Punto / Punto 2005–2018Fiat Punto II 1999–2010Ford Ka II 2008–2016Fiat Panda II 2003–2012Fiat Panda III 2012–Suzuki Swift IV 2010–2017Alfa Romeo Giulietta 2010–2020
Fiat 500L 2012–2022Fiat Fiorino / Qubo 2008–Fiat Bravo II 2007–2014Fiat 500X 2014–Fiat Ducato (2014+) 2014–Fiat Ducato III 2006–2014Fiat Sedici 2006–2014Fiat Croma II 2005–2011Fiat Tipo 2015–Fiat Idea 2003–2012
Mängel, Intervalle und Preise sind Richtwerte und stammen aus öffentlichen Quellen und Erfahrungen von Haltern; verlass dich immer auf das Serviceheft und eine qualifizierte Werkstatt. Prüfstatistik: DVSA – Anonymised MOT tests and results, Open Government Licence v3.0. Niederländische Prüfungen: RDW Open Data (CC0). Halterbeschwerden: NHTSA ODI (gemeinfrei). Rückrufe: DVSA Vehicle Safety Branch Recalls Database, OGL v3.0. Marken- und Modellnamen sind Marken ihrer jeweiligen Inhaber und werden nur zur Beschreibung der Fahrzeuge verwendet.
Aktualisiert am 8.10.2026